人行天桥满堂支架施工方案(含计算书)
11页1、人行天桥满堂支架施工方案(K40+920)xxxx高速公路项目项 目 位 置:项 目 名 称:桥梁工程申 报 日 期:批 复 日 期:xxxx高速公路项目第 五 合同段项目经理部施工方案一、编制依据(1)(贵州省xxxx高速公路第五标段)两阶段施工图设计;(2)建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范JGJ166-2008;(3)建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ1302001;(4)公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000;二、工程概况 K40+920人行天桥上跨主线,交叉桩号为TK0+124=K40+920,交角90;本人行天桥兼做渡槽用,水渠设于主线前进方向侧。本桥位于直线段内,纵坡0.5%。桥面横坡1.5%,桥面铺装厚5-8cm,采用C40防水砼铺装。 上部结构为11+22+11m预应力混凝土斜腿刚构,下部结构为变截面、扩大基础,U型桥台、扩大基础。,本桥采用满堂支架施工,支架预压重量为箱梁自重的100%。 施工顺序:现浇梁支架采用满堂式碗扣支架,搭设满堂支架时,封闭桥下填石路基段,以确保满堂支架施工的安全。碗扣支架上搭设纵横方木,梁底模板及侧模板采用厚1.2cm的高强度竹胶
2、板,浇筑完成后待梁砼强度达到100%时进行预应力张拉。三、满堂支架施工1、施工工艺流程图2、支架基础处理支架基础为填石路基,在其上用C20混凝土硬化15cm厚的素混凝土,以确保满足满堂支架对基础的要求。3、支架设计天桥现浇T梁共1跨整体施工,支撑方式采用满堂式碗扣支架。碗扣支架采用WDJ式支架,架杆外径4.8cm,壁厚0.35cm。支架顺桥向纵向间距1.0m,斜腿与T梁交叉处纵向间距0.55m,横桥向横向间距梁底板下为0.55m,翼缘板底下为0.8m,步距均为1.2m。考虑支架的整体稳定性,在纵横向布置斜向钢管剪力撑。(1)、测量放样测量人员用全站仪放样出T梁在地基上的竖向投影线,并用白灰撒上标志线,现场技术员根据投影线定出梁的中心线,同样用白灰线做上标记。根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。(2)、碗扣支架安装根据立杆及横杆的设计组合,从底部向顶部依次安装立杆、横杆安装时一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆,再逐层往上安装,同时安装所有横杆。立杆和横杆安装完毕后,安装斜撑杆,保证支架的稳定性。斜撑通过扣件与碗扣支架连接,安装时尽量布置在框架结点上。 (3)、顶托安装为便于在支架
3、上高空作业,安全省时,可在地面上大致调好顶托伸出量,再运至支架顶安装。根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距,顺桥向设左、中、右三个控制点,精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量,以便校验。最后再用拉线内插方法,依次调出每个顶托的标高,顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。(4)、纵横梁的搭设顶托标高调整完毕后,在其上安放1012cm的方木横梁,在横梁上满铺1012cm的方木, 横梁长度随桥梁宽度而定,比顶板一边各宽出至少50cm 以支撑外模支架及检查人员行走。安装纵横方木时,应注意横方木的接头位置与纵方木的接头错开,且在任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上。满堂式碗扣支架体系由支架基础,48mm3.5mm碗扣立杆、横杆、斜撑杆、可调托架,10cm12cm纵、横桥向分配梁,顺桥向分配梁上铺1.2cm厚竹胶板。根据T梁的施工技术要求、荷载重量、荷载分布及地基承载力情况,经过计算确定,纵向:1.0m20+0.55m4+0.7m6+1.0m2 共设33排; 横向:0.8m2+0.55m5+0.8m*2 共设10排;层距:取1.2m(部分根据施工情况进行调整)4、支架预压为减少支架
4、变形及地基沉降对现浇T梁线形的影响,在纵横梁安装完毕后进行支架预压施工。预压采用沙袋,预压范围为T梁底部,重量不小于T梁总重。因翼板本身重量较轻,可根据实测的预压结果,对悬臂板模板的预拱度作相应调整。 (1)、加载顺序:分三级加载,第一、二次分别加载总重的30%,第三次加载总重的40%。 (2)、预压观测:观测位置设在桥跨的L/2和斜腿与T梁交叉处,每组分左、中、右三个点。在点位处固定观测杆,以便于沉降观测。采用水准仪进行沉降观测,布设好观测杆后,加载前测定出其杆顶标高。沉降观测过程中,每一次观测均找测量监理工程师抽检,并将观测结果报监理工程师认可同意。第一次加载后,每2个小时观测一次,连续两次观测沉降量不超过3mm,且沉降量为零时,进行第二次加载,按此步骤,直至第三次加载完毕。第三次加载沉降稳定后,经监理工程师同意,可进行卸载。 (3)、卸载:人工配合均匀卸载,卸载的同时继续观测。卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。根据观测记录,整理出预压沉降结果,调整碗扣支架顶托的标高来控制T梁底板及悬臂的预拱高度。5、满堂支架的验算 5.1 有关参数(1)碗扣件钢管截面特性。外径d
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