您所在位置：网站首页 > 办公文档 > 教学/培训飞机技术培训资料：A320'SV2500试车检查单

飞机技术培训资料：A320'SV2500试车检查单

24页

卖家[上传人]：窝***

文档编号：273025809

上传时间：2022-04-05

文档格式：DOC

文档大小：125.50KB

文档加载中……请稍候！
如果长时间未打开，您也可以点击刷新试试。

下载文档到电脑，查找使用更方便

25 金贝

/ 24 举报版权申诉马上下载

文本预览

下载提示

常见问题

1、安全检查单跳开关面板检查停留刹车关断ATC应答机备用气象雷达系统关断发动机模式选择电门正常发动机主电门关断推力手柄慢车/反推收上起落架手柄放下重力放起落架重置/收上雨刷选择开关关断燃油泵关断电瓶按钮电门关断/电压高于25。5V电瓶按钮电门自动无线电管理面板1检查接通*选择和导航灯灭*选择需要的频率音频控制面板1VHF1 *检查发送和接收 *在应急供电情况下，VHF可用来ATC 进行外电源检查单外电源检查单外电源可用电源面板外电源按钮电门（当可用灯亮时）接通发电机按钮电门接通 *检查电源面板无琥珀色灯亮（除了发电机故障灯）驾驶舱灯光视需通风面板检查无灯亮若外电源可用，进行用外电源起动APU检查单若外电源不可用，进行用电瓶起动APU检查单用电瓶起动APUAPU防火按钮电门压入/锁定*爆炸帽（SQUIB）和释放（DISCH）灯灭APU灭火测试完成检查*APU火警灯亮*爆炸帽和释放灯亮APU发电机按钮电门检查在接通位 *在电源面板上，除了1，2号发电机故障灯外无灯亮APU主电门压入 *ON灯亮APU起动按钮电门压入 *ON灯亮 *电瓶电压下降，然后缓慢上升。 *在起动按钮电门上，可用灯亮，

2、ON灯灭。通风面板检查无灯亮ECAM接通调节亮度进行驾驶舱准备检查单外电源起动APUECAM接好调节亮度APU防火按钮电门压入/锁定 *爆炸帽和释放灯熄灭 APU灭火测试完成检查：*单谐音 *APU火警灯亮 *爆炸帽和释放灯亮 *主警告灯亮 *在E/WD ECAM上出现APU火警警告 *ECAM APU页面出现APU主电门压入 *ON灯亮 *ECAM 上APU页面出现 *琥珀色横线（转速和EGT）消失 *“进气门打开”信息出现APU起动按钮电门压入 *ON灯亮 *在ECAM APU页面上，转速和EGT上升 *当转速高于95时，ECAM APU“可用”信息出现 *在起动按钮电门上，可用灯亮，ON 灯熄灭 *在ECAM MEMO页面，APU可用信息出现 *10秒钟后，ECAM上舱门/氧气页面出现通风面板检查无灯亮外电源视需进行驾驶舱准备检查单驾驶舱准备驾驶舱灯光视需 *在应急电源可用的状态下，应选择顶板接通扫描程序完成 *注释1：在扫描程序中，有这样一条原则，顶板上所有的白灯灭，并且所有的旋转选择电门应放在“正常/自动”位（12点钟位）。 *注释2：燃油泵电门应放在OFF位。通告灯测

3、试完成外部灯光选择电门视需应急出口灯选择电门视需ECAM控制面板选择“PRESS” *检查放气活门开客舱增压模式选择面板选择“MAN”ECAM控制面板选择“BLEED” *检查引气状态APU引气按钮电门接通警告：如果正在使用外部气源时，禁止使用APU引气。ADIRS模式旋钮导航 *“惯导在校准大于7分钟”信息出现在ECAM MEMO页面EFIS接通/调节亮度机载燃油记录 *由于机身稳定的原因，机载燃油不得低于3000公斤7000磅防滞和前轮转弯电门接通MCDUS接通/调节亮度2无线电管理面板检查接通 *选择和导航灯熄灭 *选择需要的频率2音频控制面板选择INT * 检查和地面维护人员的传送和接收地面记录器视需减速板手柄收上/解除待命襟翼手柄位检查 *若手柄与ECAM上显示的襟/缝翼实际位置不一致，将手柄置于与襟/缝翼相对应的位置ECAM控制面板选择“HYD” *检查液压油量在正常范围内，无AIR LOW PRESS警告。ECAM控制面板选择“F/CTL”（已删除）ECAM控制面板选择“FUEL” *检查燃油分布ECAM控制面板选择“STS” *检查不工作的系统满足发动机运转的要求EC

4、AM控制面板选择“CLR” *直到“舱门/氧气页面出现停留刹车选择“ON”位 *检查停留刹车压力正常1（2）MCDU选择“FM PROMPT” *检查基本数据可用MCDU选择“INT” *用键盘输入机场的国际民航组织基准代码 *选择ALIGN IRS完成惯导校准进行发动机起动前检查单发动机启动前驾驶舱座椅调节方向舵脚登调节应急程序回顾发动机灭火按钮电门压入/锁定 *爆炸帽和释放电门灯灭1（2）发灭火测试完成检查：*单谐音 *1（2）发火警按钮电门灯亮 *爆炸帽和释放灯亮 *主警告灯亮 *1（2）发火警信息出现在ECAM E/WD *ECAM 发动机页出现 *1（2）发火箭灯亮FADAC地面电源（双发）接通 *在E/DW 上，检查除了N1和N2指示保持琥珀色，其他指示正常ECAM控制面板选择ENG *检查所以发动机参数的相关指示和滑油量正常ECAM控制面板选择CLR *舱门/氧气页面出现，所有的舱门关好FADAC地面电源（双发）断开ATC联络允许推力杆慢车/反推收上标志灯ON燃油泵接通PACK1和2关断地面人员通知进行发动机起动检查单发动机自动起动警告：当停留刹车工作时，脚登刹车被抑制，若飞机开始移动时，将停留刹车置于关断位，用脚登刹车。发动机模式选择电门IGN START位 *ECAM发动机页出现 *检查除了N1和N2 继续保持琥珀色外，其他指示正常，所有参数指示正常，引起压力建立地面联系允许 *通知起动1（2）发发动机主电门接通在ECAM上，检查： *启动活门打开 *引起压力大于25PSI *N2转速上升 *滑油压力上升 30秒后，检查： *点火有指示 *燃油流量有 *开始计时 20秒内 *EGT 上升在N2小于34 *N1上升 *记录EGT峰值在N2大于43时 *启动活门关 *点火指示消失在发动机慢车状态下，检查参数的相关

《飞机技术培训资料：A320'SV2500试车检查单》由会员窝***分享，可在线阅读，更多相关《飞机技术培训资料：A320'SV2500试车检查单》请在金锄头文库上搜索。

点击阅读更多内容

TA的资源