跨铁路既有线拆桥措施分析
1页跨铁路既有线拆桥措施分析1 工程概况1.1 工程简介既有右线 K3+199 中桥已满足不了线路站场需求,根据远期规划需要拆除。该桥为 3 孔( 20m+35m+20m)箱梁桥,共计 9 片梁,桥面净宽为 8m,该桥桥面满宽7.0m,单片梁最重 110t;拆除防撞墙 164 延长米,桥台 2 个、墩身 4 个梁桥。该桥梁部采用公路架桥机进行拆除,桥墩采用破碎机破碎后拆除,拆除前需向路局上报计划、要点封锁线路,并采用钢管排架等做好防护措施。1.2 施工难点既有右线 K3+199 中桥跨线公路桥横跨线路上,是村委会、鹏集装箱运输公司与外界联系的必经之路,唯一的运输通道,桥下有接触网电力线通过,路堑深、作业面狭窄,梁重量大,桥梁拆除更加困难,只有采取上吊、水平运输,采用WJ140架桥机吊送梁。同时新建线将从0#台通过,与该桥拆除相互干扰。2 主要施工方法(1)本工程桥梁拆除采用液压油锤凿、膨胀剂静态爆破两方面结合的办法解体梁体,然后采用公路架桥机吊装并运离现场;(2)本工程地处交通末端,可以进行公路全封闭交通施工。由于该桥上跨铁路既有线,且不能中断铁路运营,故只 能在提前申请好的封锁时间段进行施工。3 具体施工方案3.1 梁体解体3.1.1 桥面拆除。利用液压油锤凿除桥面混凝土,拆除防撞墙。施工顺序从该桥的 0#台侧向 3#台拆除,一边凿除一边把混凝土碎块运出,桥面保持干净。桥面未拆除完,防撞墙及防抛网不拆除,仍然发挥其保护功能;在施工中,要严格按照施工方案施工,听从命令,坚决禁止擅自做主。施工中严禁有混凝土碎块掉下,保证行车安全。
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