跨铁路既有线拆桥措施分析
跨铁路既有线拆桥措施分析1 工程概况1.1 工程简介既有右线 K3+199 中桥已满足不了线路站场需求，根据远期规划需要拆除。该桥为 3 孔（ 20m+35m+20m）箱梁桥，共计 9 片梁，桥面净宽为 8m，该桥桥面满宽7.0m，单片梁最重 110t；拆除防撞墙 164 延长米，桥台 2 个、墩身 4 个梁桥。该桥梁部采用公路架桥机进行拆除，桥墩采用破碎机破碎后拆除，拆除前需向路局上报计划、要点封锁线路，并采用钢管排架等做好防护措施。1.2 施工难点既有右线 K3+199 中桥跨线公路桥横跨线路上，是村委会、鹏集装箱运输公司与外界联系的必经之路，唯一的运输通道，桥下有接触网电力线通过，路堑深、作业面狭窄，梁重量大，桥梁拆除更加困难，只有采取上吊、水平运输，采用WJ140架桥机吊送梁。同时新建线将从0#台通过，与该桥拆除相互干扰。2 主要施工方法（1）本工程桥梁拆除采用液压油锤凿、膨胀剂静态爆破两方面结合的办法解体梁体，然后采用公路架桥机吊装并运离现场；（2）本工程地处交通末端，可以进行公路全封闭交通施工。由于该桥上跨铁路既有线，且不能中断铁路运营，故只 能在提前申请好的封锁时间段进行施工。3 具体施工方案3.1 梁体解体3.1.1 桥面拆除。利用液压油锤凿除桥面混凝土，拆除防撞墙。施工顺序从该桥的 0#台侧向 3#台拆除，一边凿除一边把混凝土碎块运出，桥面保持干净。桥面未拆除完，防撞墙及防抛网不拆除，仍然发挥其保护功能；在施工中，要严格按照施工方案施工，听从命令，坚决禁止擅自做主。施工中严禁有混凝土碎块掉下，保证行车安全。
