机场培训课件:特殊机场
53页1、特殊机场特殊机场培训大纲名称:飞行签派员定期复训提纲大纲编号:MF6405课程编码码:课堂教学时间:1.5课时维护处室:乘务与综合训练中心 航务教研处特殊机场目录特殊机场定义运行要求飞行监控程序签派放行程序航班计划管理参考资料特殊机场定义一、特殊机场定义特殊机场定义 第121.469 条 机长的特殊区域、航路和机场合格要求(a)局方可以根据周围地形、障碍物、复杂的进近程序或者离场程序等因素,将某些机场确定为特殊机场,要求机长具有特殊的机场资格,并可以对某些区域或者航路提出特殊类型的导航资格要求。 AC-121-2009-17R1特殊机场的分类标准及运行要求特殊机场是指机场区域飞行环境复杂、机场保障条件不足,为保证飞行安全,需要采取特别应对措施的机场。针对机场某些特点,可采用文字和图示予提醒,而无需采取特别应对措施的机场,不算错特殊机场。5特殊机场定义 1、机场位于山谷、山腰或山顶等地、净空条件差。 2、机场当气象条件恶劣(如:风切变、紊乱气流等),或云高和能见度变化迅速(如:平流雾等)。 3、因地形、障碍物或其他原因导致非标准进近着陆程序和起飞离场程序,如:反向着陆、通场下降高度后着陆
2、、仪表引导系统(IGS)进近、航向道偏置进近等。 4、因受地形、障碍物限制,机场跑道某方向只提供着陆而不可用于起飞,需指定复飞一发失效应急程序或者制定一发失效的决断高度/高、最低下降高度/高。 5、机场导航设施匮乏、导航信号遮蔽严重,导航不准确,指示不稳定,或者机场目视助航设施匮乏。特殊机场定义 6、高高原机场。说明:高原机场包括一般高原机场和高高原机场两类。a)一般高原机场:海拔高度在1500米(4922英尺)及以上,但低于2438米(8000英尺)的机场。b)高高原机场:海拔高度在2438米(8000英尺)及以上的机场 7、具有异常特性,如高纬度、异常磁差等。 8、空管规章和程序不健全,存在安全隐患的国外机场。特殊机场定义与我国民航有关的特殊机场共50个。国内37个,国外13个。华北地区1个:赤峰华东地区3个:连城、武夷山、黄山中南地区4个:张家界、恩施、梅县、怀化、神农架西南地区18个:昌都、拉萨、林芝、康定、九寨、西昌、攀枝花、黎平、西双版纳、丽江、大理、迪庆、临沧、昭通、铜仁、细茅、保山、德宏、阿坝、阿里、稻城亚丁西北地区5个:西宁、延安、安康、格尔木、天水、玉树、甘南、德令
3、哈东北地区3个:大连、延吉、丹东新疆地区2个:新源、布尔津台湾地区1个:台北/松山特殊机场定义巴基斯坦:伊斯兰堡(OPRN)尼泊尔:加德满都(VNKT)蒙古:乌兰巴托(ZMUB)日本:山形(RJSC)韩国:釜山(RKPK)、清州(RKTU)俄罗斯:伯力(UHHH)吉尔吉斯:奥什(UAFO)塔吉克斯坦:胡正特(UTDL)美国:旧金山(KSFO)、安大略(KONT)、肯尼迪(KONT)、安克雷奇(PANC)特殊机场定义 AC-121-2009-17R1特殊机场的分类标准及运行要求1、目的1.2 本通告为航空承运人确定特殊机场名单及在特殊机场运行提供指导。6、特殊机场的分类标准及机长的资格要求航空承运人应当按照以下标准确定特殊机场,并按照相应的要求确定机长的运行资格。7、其他要求7.1 本通告附录列出了目前我国航空承运人所运行的所有国内外特殊机场的明细表,航空承运人应以此为基础(但不限于这些机场)来确定所运行的特殊机场名单。但是,如果不将所运行的且在明细表中列出的机场确定为特殊机场,则必须先局方说明理由。确定特殊机场的责任在于航空公司特殊机场定义 运行手册MF/0408-4 “机场分类标准”
4、2.2 根据局方相关规章和公司运行实际,公司将下列机场认定为特殊机场并进行分类:拉萨/贡嘎、丽江/三义、西宁/曹家堡、连城/冠豸山、武夷山、黄山/屯溪、张家界/荷花、大连/周水子、台北/松山。注:如公司在咨询通告特殊机场的分类标准及运行要求(AC-121-2009-17R1)所列特殊机场清单范围内的其它机场实施运行,应根据该咨询通告的要求采取必要的安全措施。运行要求二、运行要求特殊机场一般高原特殊机场例如:丽江其他特殊机场例如:武夷山高高原机场高原机场其他一般高原机场例如:兰州应对措施运行要求人员资格飞机要求性能分析运行要求运行要求运行要求_人员资格人员资格运行要求_飞机高高原座舱增压系统应 当为经过 型号审定或者其它方式批准为适应高高度起飞、着陆运行的飞机。任何一台发动 机的排气温度(EGT)裕度平均值高于8或者等效限制。对于双发飞 机,其动力系统的可靠性应当达到120 分钟双发飞机延伸航程运行(ETOPS)的标准。发动 机和辅助动力装置(APU)具备在所运行机场的自主启动能力。每一种机型在进入每一个高高原机场运行前,都应进 行不载客的验证试飞 。一般高原特殊同时满 足下述2条规定一
5、般特殊在涉及特殊运行时,签派放行部门应 确保公司、飞机(?)和飞行机组已获得相应特殊运行的批准,飞机设备应满 足特殊运行要求。非特殊一般高原所运行机场的标高不超过飞机飞行手册中规定的起降包线;飞机的供氧能力应当符合所运行高原机场及航路的应急下降和急救用的补充氧气要求,并且满足机组成员在着陆后至下一次起飞前的必要供氧要求。运行要求_飞机飞机起降包线1、除高高原飞机(B-5277、5278、5279、5280)最大起飞和着陆高度 8,400 英尺压力高度一般高原机场标高8000英尺2、高高原飞机( B-5277、5278、5279、5280 )最大起飞和着陆高度 14,500 英尺压力高度拉萨机场标高11,710英尺运行要求_飞机供氧能力机上有两套独立的氧气系统,一套供给飞行组,另一套供给旅客。机舱各处皆有便携式氧气瓶供应急之需。这些氧气瓶通常放在客舱前部和后部。1、飞行组氧气系统飞行组氧气系统使用的是位于每个机组工作位的速戴式稀释供氧面罩/调节器。氧气由单个氧气瓶提供。电瓶电门接通时,位于后顶板的氧气压力指示器显示氧气压力。氧气流量通过内管减压调节器控制向面罩调节器提供低压氧气。系统压力
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