机电运输专业制度汇编（修改）

1、煤炭有限公司安全生产管理制度编制人：部门负责人：专业领导：分管领导：运输设备运行、检修、检测管理制度为了加强对运输设备的检修管理，安全有效的发挥设备的功效，做到正确使用、精心维护，使设备经常处于良好的工作状态，以保证设备的安全稳定运转，特制定本制度。 一、操作人员 （一）培训后上岗，严格按操作规程进行设备的运行。（二）设备执行“定人定机”的专机负责制，认真填写运行记录。（三）认真做好设备润滑、维护保养工作。（四）严格执行交接班制度。（五）保持设备整洁，及时消除设备的跑冒滴漏等现象。二、维修人员（一）定期检查维护，并主动向操作工了解设备运行情况。（二）发现故障及时消除，不能立即消除的故障要详细记录，及时上报并结合设备检修计划予以消除。（三）认真做好设备维修保养工作。三、设备管理人员（一）定期对设备维护保养制度贯彻执行情况进行监督检查。（二）总结操作和维修工人的维护保养经验，改进设备管理工作。四、设备的使用为了保证设备的正常运行和延长设备的使用寿命，提高工人的操作技能，防止设备的非正常损坏，必须实行定人定机和培训上岗的规定。（一）严格实行定人定机原则，由各使用单位提出设备操作人员名单，经生

2、产部同意执行。（二）设备操作人员应保持相对稳定，专人专机负责，并严格执行各工种安全操作规程，详见绞车运输操作规程（三）设备操作人员必须进行三级安全生产教育培训后才可上岗工作。（四）设备的使用同时也要遵守设备管理制度五、设备的三级维护保养管理（一）日常维护保养：班前班后由操作工人认真检查设备，擦拭各个部位和加注润滑油，使设备经常保持整齐、清洁、润滑、安全及时消除各种漏油隐患 ，班中设备发生故障，应及时排除，并认真做好交接班记录。（二）一级维护保养：以操作工为主，维修工人辅导。按计划对设备进行局部拆卸和检查，清洗零件，疏通管路，更换磨损零件，调整设备各部位的配合间隙，紧固设备各个部件。（三）二级维护保养：列入设备的检修计划。以维修工人为主，操作工人配合对设备进行部分解体检查和修理，更换或修磨零件，清洗、换油、检查修理电器部分，使设备技术状况达到设备完好的要求。（四）实行“三级维护保养制”，必须使操作工人对设备做到“三好”、“四会”、“四项要求”，并遵守“五项纪律”。三好：管好、用好、修好。四会：会使用、会保养、会检查、会排除故障。四项要求：整齐、清洁、润滑、安全。五项纪律：培训上岗，遵守安

3、全操作规程；经常保持设备清洁，并按规定加油润滑；遵守设备交接班规定；管理好工具、附件；发现异常，立即停车，自己不能处理的问题及时通知相关人员检查处理。（五）设备维修人员必须定期进行设备巡检，发现问题立即解决，不得无故拖延检修时间。对违章操作设备的人员，检修人员有权利制止。六、小绞车检修（一）小绞车检查、维护应由经专门培训过的人员进行。（二）小绞车实行日常和定期检查、维护制度。日常检查分日检、周检两种，定期检查、维护分小修、大修两种。（三）日常检查、维护的内容如下：1.紧固连接件。2.调整闸带和操作手把。3.检查钢丝绳，紧固或更换绳卡。4.检验控制、信号接扭和声光信号。5.检查绞车固定。6.绞车运转时，应注意有无异常响声和轴承温度过高现象。（四）绞车使用时间累计达300小时应小修，其内容除日常检查、维护的内容外，还包括以下各项： 1.修理或更换刹车带。2.更换联轴节销和胶圈。3.更换、紧固各部螺栓。4.处理各部漏油。5.调整联轴节间隙。（五）绞车使用时间累计达1800小时应大修。其内容除小修的内容外，还包括以下各项： 1.拆卸、清洗各部零部件。 2.修复、更换磨损零部件。 3.更换各部润

4、滑油。 4.更换闸带、操作手把。 5.小修和大修后应填写检修记录，大修后应试运转，经验收质量符合完好标准后刷漆。 （六）发现下列情况应及时安排检修： 1.绞车滚筒转动不灵活。 2.运转声音有异常。 3.闸把失效，闸皮磨损超限。 4.钢丝绳突然断股和断丝超限。 5.各运转部位温度升高。 七、矿车车辆检修 （一）矿车、材料车、平板车等车辆的检查维修应由经专门培训的维修人员进行。 （二）车辆检查维护实行日常检修和定期检修制度，定期检修根据车辆运行时间分为大修和小修。每次检查检修应做好记录。 （三）日常检查、维护内容包括：车辆连接装置、轮轴、轮对等，发现问题应及时修复或更换。 （四）小修每半年进行一次。其检修内容包括：更换磨损超限轮对，紧固各连接件，修理碰头，插销、锁套，整修猴车坐椅，焊补车体裂缝，各转动部位注油等。 （五）大修每年进行1次，其检修内容除小修的内容外，还应进行车箱底盘修理，紧固各部螺栓和铆钉，更换修理各重要部件，车销整形，车体防腐等。 （六）使用中的车辆每隔1个月注油1次。（七）发现下列情况应及时安排检修：1.制动装置失效。2.转动部件响声异常。3.经常脱轨落道。4.碰头与车架

5、连接处铆钉松动。5.车架严重变形和裂纹。6.连接装置有裂纹，紧固件松动。7.连接环和插销严重变形。8.车箱严重变形或开焊。9.车辆发生事故后受到猛烈冲击。 八、跑车防护装置（一）井下所有跑车防护装置，实行挂牌管理，必须指定专人对跑车防护装置进行日常检查、维护和定期检查、检修。 （二）各项目部及运输队应建立日常维护和定期检修记录，有详细的技术资料和档案，并妥善保管。（三）日常维护检修内容为：1.检查跑车防护装置动作是否灵敏、可靠，发现动作不灵敏或防护不可靠，应及时处理。2.检查跑车防护装置的车挡、抓捕机构销轴及各部件，发现异常及时修复。 3.各传动部件和转动部位，要经常注油，保持润滑良好。4.周检除日常维护检修内容外，还应进行下列检查： （1）智能型柔性缓冲器、地脚螺栓固定情况，横梁是否牢固，捕车钢丝绳有无断丝、断股，传感器是否灵敏、可靠，有无松动、变形，传动机构是否灵敏、可靠。 （2）检查撞杆式挡车器的撞杆，传动部件是否灵活、有效，挡车机构有无变形、失效。（3）挡车栏的车挡有无变形、裂纹，转轴有无变形、锈蚀。（4）常闭式挡车器的传动机构是否可靠，常开式挡车器能否可靠关闭，检测传动部件是

6、否有效。（5）卡轨式阻车器安设是否正确，销轴有无变形，轨端阻车器是否合格有效；（6）与绞车联动的挡车器，动作是否可靠，有无失效现象。5.检查内容中，一项有异常或不符合标准要求时，必须立即处理。九、操作人员、维修人员、设备管理人员未按制度进行操作的，对责任人罚款100元/处。若由于误操作导致设备损坏的，将按设备或配件原价的2倍进行处罚。运输安全设施检查、试验制度为加强运输安全管理，加大对运输安全设施正常使用和日常维修的管理力度，杜绝运输因安全设施使用不当引发的安全事故，特制定本制度。一、建立健全设备包机制度和岗位责任制，对本部门所有运输安全设施，必须责任到人，不留死角。未按规定制定的对责任单位负责人罚款50元/次。二、加强日常检查，做到检修记录详细，查出问题应立即处理，如不能完成，应及时逐级汇报相关部门。若记录不全的，对责任人罚款100元/次。三、对易造成重大事故的设施，应设专人进行日检，做到每日一检查，每日一汇报。未及时检查或及时汇报的，对责任人罚款100元/次。四、本单位领导不定时对安全设施的检查记录进行抽查，对弄虚作假、玩忽职守，出现漏检和检查不认真的责任者给予重罚。五、对安全设施

7、检查、使用成绩突出的班组和个人，每月经部门平衡，给予适当奖励。轨道线路检查维修制度 为了提高矿井轨道的管理水平和质量，改善运输条件，消除不安全因素，确保安全生产，现制定轨道线路检修制度，要求有关单位及维修人员严格执行。 一、巡检维护 （一）各单位跟班干部、班长、电机车司机和跟车工负责巡视检查工作，对主要运输路线每天进行一次检查维护，一般运输线路每周进行一次检查维护。（二）维护工作的主要任务：1. 道钉全、规格对（每根枕木四个道钉打成八字型）、位置正，浮、离、歪不超过2mm，水泥枕木压板、螺丝齐全，上紧。 2.道夹板、鱼尾板、螺丝等扣件应规格配套，数量齐全，紧固有效。 3.轨距、水平的调整应符合规定。 4.轨道绝缘器的安装和维护。 （三）行驶人车的轨道应设专人维修，质量必须达到优良。 二、定期检修 （一）检修的分工 1. 小修：一般运输线路每二个月进行一次，主要线路每一个月进行一次，参加人员维修道工为主，巡视检查人员参加。 2.中修：6-12个月进行一次，参加人员以道工班为主，并组织其他人员参加。 3.大修：视轨道磨损情况而定，机运队负责具体安排。 （二）检修内容 1.小修 维修保养的全

8、部内容。 枕木的更换，枕轨间距的调整。 道渣捣固坚实，无空板、浮空现象。 方向直线目视直顺，直线用10米弦量不超过10毫米，曲线目视园顺，用2米弦量相邻正矢之差不得超过30毫米。 轨面前后高低，目视平顺，用10米弦量不超过10毫米，倾斜绞车道不超过15毫米（设计变坡点不在此限）。 道岔开程的调整，尖轨的修理或更换。 扳道器的调整检修。 2.中修： 小修全部内容。 轨道中心线的调整。 接头平整度的调整。 轨道接缝的调整。 道岔护轨槽的调整，间隔板、撑铁等的更换。 轨道连接线的焊接。 3.大修： 中修全部内容。 坡度、标高和中心线的检查调整。 更换杂拌道和磨损超限轨道及道岔。 接头方式的调整。 路基的处理。三、质量验收（一）维护保养工作的质量由巡检人员和道工班长共同验收。 （二）小修、中修由检修负责人、钳工班班长共同验收，本单位队长和技术员参加，并共同填写检修和验收纪录。 （三）大修由公司生产技术部管理人员参加，会同检修单位负责人、技术员、钳工班班长共同验收，并填写大修竣工报告。 四、检修质量标准检修要按照威信煤炭有限公司质量标准化细则的相关要求进行检修。 五、检修安全注意事项 （一）严格

9、按照操作规程进行操作。 （二）在绞车道进行作业时，必须严格执行绞车道“行人不行车，行车不行人”规定。 （三）在机车运行的轨道上检修时，必须取得本区段机车司机的同意，检修时间超过半小时及以上时，必须经矿调度同意，作业时，必须两人以上，其中一人负责监护。 （四）检修地点前后应设有安全设施和红灯信号。 （五）违反本规定进行检修时必须编制安全技术措施，报有关部室审批后方可进行检修。六、对现场检查发现的轨道不规范的，对责任单位按照100元/处进行处罚，若发现恶意损坏轨道的，对责任人处罚500元/处，同时按损坏轨道原价的两倍进行赔偿。辅助运输事故管理制度一、矿井辅助运输事故分类：（一）副井提升方面：勾头以上及绞车发生的事故（含断绳）应是机电事故，勾头以下的事故（如脱勾、断销、断链、脱轨等）是辅助运输事故。 （二）小绞车方面：安装、检修中发生的事故是机电事故；辅助运输过程中发生的事故是辅助运输事故。 （三）触电是机电事故。 （四）不遵守辅助运输制度，扒、蹬、跳、抢车、发生的事故是辅助运输事故。 （五）绞车在辅助运输巷道运送设备、材料时发生的事故是辅助运输事故。 二、发生辅助运输事故造成人员伤亡时，必须同时办理调查、登记、统计及报告的相关手续。 三、公司各级领导和全体员工必须树立

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