道路桥梁过渡段路基路面的施工技术
5页1、 道路桥梁过渡段路基路面的施工技术 摘要:随着经济日趋发展,道路桥梁已成为常见的交通运输载体,在社会领域中发挥着重要的影响作用。道路桥梁实际施工中面临诸多问题及困难,例如沉降问题,对工程质量产生较多影响,轻则影响行车舒适性,重则产生交通隐患并影响结构寿命。针对该类问题,即使是路堤与桥台之间过渡区域产生的沉降值较小,也要采取措施尽量避免桥头跳车问题的出现,提高道路桥梁沉降部分路基路面的施工质量将是重点考虑措施,本文就路桥过渡段相关施工技术问题进行浅析。关键词:过渡段;道路桥梁;施工技术引言现阶段我国进入高速发展阶段,同时我国为了适应发展的需要,也在不断加快道路交通建设的发展步伐。并且我国在追求数量的同时,对于公路桥梁建设的质量也是从未放松,其要求也在不断升高,尤其是在公路桥梁过渡段的路基路面的施工,就是工程建设的重点,受到的关注度很高。并且随着我国交通基础设施的不断完善,截至2018年底,我国建设完成并且已经投入使用的公路总里程高达484.65万公里。通过大数据技术总结发现,我国的公路桥梁共计超过85万座,其中可称之为世界工程的特大桥梁就超过5000座。并且因为桥梁所具有的独特优势,其在
2、公路建设中的应用十分普遍。此外,我国的地势条件复杂,就拿本人目前所在的工作区域广东省惠州市来看,其属于山岭重丘及临海地区,这些地区路段的施工条件异常复杂,相关的建设要求较高,通过工作中及生活中发现普遍存在桥梁和路面过渡段不平整的问题,即我们通常所说的“桥头跳车现象”。1当前道路桥梁过渡段路基路面施工技术中存在的问题1.1过渡段平整度未达标平整度是否达标直接影响着整个道路桥梁的实际使用质量,因此,在过渡段路基路面的施工中,需要相关技术人员加强做好找平工作。但实际施工中,仍存在平整度未达标的情况,其原因,一是未严格按照施工标准将过渡段路基填料压实,降低了路基的承载力;二是路面混凝土材料未按标准压实,或操作不当影响了路面的平整度,使得车辆行驶时进一步加重了过渡段路面的负荷。1.2部分沉降段的结构设计不合理路桥设计的沉降考虑应在设计阶段就给予充分考虑,例如在路基处理过程中,路基填筑及钢筋混凝土搭板属于较为常见处理方式,该工艺能够提高路基的一定强度,但同时也受工艺处理深度不够及预算成本受限因素,导致该工艺不能充分发挥有效补强的作用。不管是推广使用的地域还是使用后评价,大都达不到设计预期效果,甚至
3、个别项目出现施工质量与设计预期效果严重不匹配。个别项目由于过于依赖地勘单位提供的地质资料,未在现场对过渡段路基土以下地质情况进行核实,导致结构设计未考虑可能存在的更深层次不良地质影响。1.3道路桥梁连接处不密实道路桥梁过渡段路基路面的连接处不密实会造成极大的安全隐患,加上车载超重的威胁,使得路面出现折断、沉降、塌陷等问题。在施工时,有些施工单位或选用不符合国标要求的填充物料,或压实操作技术不当,使得搭接板衔接处出现缝隙,弱化了过渡段路基的稳定性与承载力。此外,过渡段路基路面的搭接坡度设置有偏,对施工地道路纵向坡度考察不足,并忽视路基和路面的沉降差,破坏了其结构的平衡性和稳固性。2道路桥梁过渡段路基路面的施工技术2.1桥台台背排水设计持续性的强降雨会使道路排水不畅,并使路面积涝产生行车隐患,如路桥过渡段排水不畅,并浸泡桥台台背区域,进一步影响路桥过渡段质量,则设置合理的路桥过渡段排水通道也是重要质量控制措施。在确保路基路面稳定性的情况下,应在项目前期充分考虑排水平面图设计,一旦排水措施不到位,在遭遇强降雨时容易冲刷桥台台背填料,或浸泡路桥过渡段路基填料,将极有可能影响路桥过渡段的填料压实
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