空中客车A320系列飞机：A320主飞行显示器PFD概述.ppt

MENUMENUEFISPFD 概述1/97MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述2/97姿态MENUMENUEFISPFD 概述3/97空速MENUMENUEFISPFD 概述4/97高度MENUMENUEFISPFD 概述5/97垂直速度MENUMENUEFISPFD 概述6/97主飞行显示，PFD，显示所有正常的主飞行指示： 姿态, 空速, 高度, 垂直速度, 航向和航迹.MENUMENU航向和航迹MENUMENUEFISPFD 概述7/97我们可以注意到，这些指示是按照传统的“T”型结构排列的MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述8/97PFD也显示其它信息 显示器的上部用来将与飞行管理制导系统（FMGS）相关的信息提供给飞行员 这个区域叫做飞行方式信号牌（FMA）你可以在自动飞行章节中学到关于FMA的更多知识MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述9/97按压EFIS控制板上飞行指引仪按钮可以控制飞行指引仪的显示 注意：飞行指引仪接通后在FMA会有一个指示 警告：两部飞行指引仪必须同时接通或同时断开决不能只接通一部飞行指引仪飞行MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述10/97当低于2500英尺时一个数字式无线电高度表显示出来。

在本章节中，我们主要讨论主飞行指示 让我们从姿态开始MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述11/97姿态信息显示在PFD的中央MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述12/97姿态指示器工作原理与传统的姿态指示器一样飞机由3个黄黑的固定符号表示MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述13/97姿态指示器上也有高于或低于水平的俯仰角刻度标尺MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述14/97坡度显示在指示器的顶部，每个刻度代表10度坡度MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述15/97三角型的横滚指示标志通过与固定刻度的相对移动指示出坡度为了演示俯仰和坡度的指示让我们来看看爬升转弯时的指示横滚标志MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述16/97在本例中飞机向左倾斜，坡度为20度，并且上仰10度20 度左倾10 度上仰MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述17/97在横滚指示标志的下方是侧滑指示标志这个标志的移动可以指示出侧滑，它代替了传统的球型侧滑仪侧滑指示标志MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述18/97当选择EFIS控制板上的飞行指引仪按钮时，飞行指引仪的指示重叠显示在姿态指引仪上，在本例中，飞行指引仪显示在中央。

MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述19/97垂直线是飞行指引仪的横滚杆，水平线是飞行指引仪的俯仰杆 让我们来看看飞行指引仪在使用时的一个例子飞行指引仪横滚杆MENUMENU飞行指引仪俯仰杆MENUMENUEFISPFD 概述20/97在本例中，飞行指引仪指引俯仰向上、向右倾斜当飞机已经达到所需的俯仰和坡度时，飞行指引仪的指引杆又重新回到中央 现在让我们来看看PFD上的空速指示指引向右倾斜指引俯仰向上MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述21/97MENUMENUEFISPFD 概述22/97速度带在一个固定的黄色参考线和三角型的下面移动在本例中显示，指示空速一直稳定在250节MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述23/97飞机加速或减速时，会出现速度趋势箭头这个箭头显示的是如果加速度恒定的情况下10秒钟内能达到的数值在本例中，飞机将在10秒钟内减速至240节我们将在模拟机训练阶段证实速度趋势箭头的用处速度趋势箭头MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述24/97当飞行管理制导系统（FMGS）在控制速度时一个洋红色的目标速度三角显示出来。

这通常被称做管理速度在本例中管理目标速度是240节，飞机正在减速至此速度管理速度MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述25/97如果目标速度是人工选择，会出现一个蓝色的三角这通常被称做选择速度在本例中设置的选择速度是260节，飞机正在加速至此速度MENUMENU选择速度MENUMENUEFISPFD 概述26/97选择速度人工选择速度是通过FCU面板上的一个可转动的选择器来设定的在这个选择器的上面是所选择速度的指示速度选择和指示器MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述27/97PFD上通用的原则是洋红色指示代表管理，蓝色指示代表选择你可以通过下面的例子看出洋红色 = 管理蓝色=选择MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述28/97060080100120飞机落地后，除了速度趋势箭头外其它所有的指示都消失了 完整地学习了空速指示后，让我们来看一看高度指示MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述29/97所有的与高度有关的指示都显示在PFD的右侧CLBNAVMENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述30/97这部分显示主要是高度表，高度表的右边是垂直速度的显示。

下面让我们先来看看高度表指示高度表垂直速度MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述31/97在高度表中部绿色的数字显示是当前高度数字显示MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述32/97在高度标尺右侧的红带子表示机场标高现在此红带子与标尺的中央对齐红区域标高指示MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述33/97与空速指示相似，在数字显示后面有一个灰色模拟式高度标尺带模拟式高度标尺带MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述34/97在本例中所显示的是目标高度17000英尺目标高度MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述35/97 在FCU上有高度选择器和所选目标高度的指示目标高度目标高度选择和指示器MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述36/97在高度表的底部是参考气压的指示在本例中，QNH是30.08英寸汞柱参考气压指示MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述37/97参考气压的选择器，以及相应的指示位于EFIS的控制面板上参考气压指示参考气压选择和指示器MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述38/97旋转选择器的外圈可以将参考气压显示的单位改为百帕。

参考气压指示参考气压选择和指示器10201020MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述39/97飞机着陆后，地面参考带在标尺的中央垂直速度指示为0 下面我们将讨论罗盘标尺STDFL 7030.08QNH7000MENUMENU垂直速度0地面参考带MENUMENUEFISPFD 概述40/97MENUMENUEFISPFD 概述41/97罗盘显示的方式是非常传统化的固定的黄色线代表飞机的中心线，灰色的标尺相对其移动以显示航向在本例中，飞机航向是090度航向 090MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述42/97绿色的小菱形代表飞机的航迹，这个菱形被称为航迹菱形（TRACK DIAMOND） 在本例中航迹显示为094度，这意味着飞机有3度向右的偏流航迹 094MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述43/97选择的航向以两种形式显示出来： 在罗盘标尺合适的一边以蓝色的数字显示 一个蓝色的三角型MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述44/97在FCU上有航向选择器和指示器，这个指示器与PFD上罗盘标尺上的选择航向指示相连航向选择和指示器MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述45/97在姿态指引仪的水平轴上的白色的小刻度线与罗盘标尺有直接对应关系。

航向改变时，罗盘标尺移动，小刻度线也跟着移动 现在让我们来看一看ILS信息是如何显示的，特别注意罗盘标尺MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述46/97按下EFIS控制板上的ILS按钮使得显示转为ILS显示MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述47/97 ILS显示包括以下的指示： 航道, 向台航迹, 下滑道, 信息.MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述48/97ILS偏离信息以航道和下滑道偏离标尺的形式显示出来如果ILS向台航迹已经超出标尺的显示范围，那么向台航迹的数字将在罗盘标尺的边上以洋红色显示出来MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述49/97洋红色的菱形代表航道当ILS的向台航迹显示在罗盘标尺范围内时，它将变成洋红色的剑型标志MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述50/97在本例中，飞机已经在航道上下滑道以洋红色的菱形的形式出现MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述51/97现在飞机已经完全建立ILS进近的姿态让我们来仔细地看一看罗盘标尺上的指示MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述52/97飞机在航道上： 航向为230度 航迹菱形显示向左有3度的偏流 ILS向台航迹剑型符号显示在航迹菱形的下面 你将在模拟机训练阶段看到航迹菱形在精密进近时如何帮助我们。

MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述53/97ILS系统上还有更多的信息：飞行指引仪，无线电高度表，飞行方式信号牌我们将在后面的课程中学习现在让我们来看一看PFD另一个有用的指示，飞行航迹矢量MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述54/97MENUMENUEFISPFD 概述55/97显示在PFD上的飞行航迹矢量可以告诉我们飞机与空间的位置关系它是飞机飞行线路的指示而不是指引仪绿色的符号，有时称为“小鸟”，代表飞机姿态指示器代表空间让我们仔细地看一看FPV我们先看一看飞机在平飞没有偏流的情况为了训练我们将角度放大MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述56/97飞机的航向和航迹相同，所以FPV和航迹菱形与航向标志对齐这些指示表示飞机没有偏流MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述57/97飞机正在平飞俯仰角为9度FPV在水平线上所以现在飞行航迹角为0，也就是飞机在平飞 现在让我们输入一个下降看看FPV上会发生什么俯仰姿态MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述58/97FPV将移到下方指示飞机飞行线路在空中下降的角度这被称为飞行航迹角。

现在给飞机一些偏流，让它朝左俯仰姿态飞行航迹角MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述59/97从飞机右侧的风使得飞机出现向左的偏流 现在让我们来看一个飞机在最终进近阶段时FPV是怎样指示的典型例子俯仰姿态飞行航迹角MENUMENUMENUMENUEFISPFD 概述60/97飞机建立了ILS进近的最终姿态注意FPV与航迹菱形对齐指示有向左偏流 FPV低于水平线约为3度下滑角3度下降角度MENUMENUNEXTNEXT本章已完成。