运输企业风险评价研究报告.doc

道路旅客运输车辆风险评价汇报1、目标全方面识别我企业经营活动中危险、有害原因识和风险，制订切实可行纠正及预防控制方法，将企业经营活动危险、有害原因和风险进行有效控制，降低多种危害发生，从根本上消除或降低危险、有害原因和风险2、风险评定机构组成及职责（1）风险评定工作小组人员组成 组长： 副组长： 组员：（2）风险评定工作小组职责 依据所确定评价对象作业性质和危害复杂程度，应用安全系统工程原理，选择科学，合理评价方法进行定性分析评价，依据评价结果确定重大安全危害，提出风险控制方法，列出危险、危害原因，制订风险评价汇报，落实重大事故隐患整改3、评价范围（1）道路旅客运输车辆行车前安全检验；（2）车辆行驶过程中安全风险，包含驾驶员违规驾驶、操作错误、其它交通参与者不安全行为、车辆安全技术性能不良等；（3）收车后安全检验；（4）不一样运行条件下产生风险，包含山区道路、高速公路、施工路段、冰雪路段、交叉路口、隧道、桥涵等；（5）不一样天气情况运行可能风险，包含夜间行驶、雨雪天行驶、大雾天气、高温天气、沙尘暴天气等；(6）台风、地震、冰雹、泥石流等自然灾难。

4、评价方法 评价方法选择标准为：充足性标准、适应性标准、系统性标准、针对性标准、合理性标准 此次危害识别和风险评价工作，在充足考虑被评价系统生产特点和参与评价人员文化程度水平基础上，关键采取安全检验表分析（SCL）和工作危害分析（JHA)法进行评价5、文化、危险、有害原因识别及风险评价依据及评价准则 此次风险评价关键依据国家和地方相关法律、法规、标准及企业多种安全管理规章制度、技术规范和以往发生事故统计资料等位判别准则危险事件发生可能性（L)取值，和事件发生频率、现有预防、检测、控制方法相关等级数字越大，事件发生可能性越大事件发生可能性L判定准则以下：评价危害及影响后果严重性（S）等级法律、法规及其它要求人财产（万元）企业形象5违反法律、法规发生伤亡>50重大中国影响4潜在违反法规丧失劳动>30行业内、省内3不符合企业安全生产方针、制度、要求6-10级工伤>10市内影响2不符合企业操作程序、要求轻微受伤、间歇不适<10企业及周围区内影响1完全符合无伤亡无损失形象没有损失 危害发生可能性（L）及频率分数偏差发生频率安全检验操作规程职员胜任程度（意识、技能、经验）监测、控制、报警、连锁、补救方法5常规活动天天、每星期发生；很规活动几乎每次作业发生；每次检验全部存在不符合标准从不按标准检验没有操作规程不胜任（无任何培训、无任何经验、无上岗资格证）无任何方法或有方法但从未使用4常规活动每个月发生；很规活动常常发生、不符合标准常常出现极少按标准检验、检验手段单一、走马观花地看 有、但只是偶然实施；操作规程有但不完善不够胜任（有上岗证、但没有接收有效培训）有方法、但只是一部分，尚不完善3常规活动每三个月发生；很规活动偶然发生；不符合标准偶然出现。

常常不按标准检验、检验手段通常有操作规程，比较完善，但只是部分实施通常胜任（有上岗证，有培训，但经验不足，数次出差错）防范控制方法比较有效、全方面、充足，但常常没有有效使用2过去曾经发生；过去曾出现偶然不按标准检验、检验手段较优异、充足、全方面有详实、完善操作规程，但偶然不实施胜任，但偶然出差错防范控制方法有效、全方面、充足，偶然失去作用或出差错1从未发生或从未出现按检验标准检验、检验手段优异、充足、全方面有详实、完善操作规程，而且严格实施高度胜任（培训充足，经验丰富，安全意识强）防范控制方法有效、全方面、充足预防性控制方法和恢复性控制方法）风险是发生特定危害事件可能性及后果结合即：风险度R=可能性L×后果严重性S风险等级判定准则及控制方法以下：风险等级判定准则及控制方法风险度等级应采取行动/控制方法实施期限20 ~ 25巨大风险在采取方法降低危害前，不能继续作业，对改善方法进行评价立即15 ~ 16重大风险采取紧急方法降低风险，建立运行控制程序，定时检验、测量及评价立即或近期整改9 ~ 12中等可考虑建立目标、建立操作规程，加强培训及沟通2年内治理4 ~ 8可接收可考虑建立操作规程、作业指导书，但需定时检验有条件、有经费时治理< 4轻微或忽略风险无需采取控制方法，但需保留统计6、危险、有害原因识别和评价程序危险、有害原因识别和评价程序为：评价前准备、危险、有害原因识别和风险、评价单元划分、定性评价、提出对策方法、形成风险评定结论及提议、列出危害原因清单，编制风险评价汇报。

7、评价单元划分 为了便于风险评价工作开展，提升风险评价工作正确性，此次风险评价分别为以道路旅客运输作业活动和机动车辆技术性能为两个评价单元，从一动一静两方面对道路旅客运输企业存在安全风险进行评价8、评价结果此次危险、有害原因识别和风险评价，每一个危害分析过程全部按：发生可能性（L）×严重性（S）=风险度（R）进行了分析、评价，依据风险度（R）大小来判定是否为重大危害，判定危害大小标按时风险度（R）在20 ~ 25为巨大风险、风险度（R）在15 ~ 16为重大风险、风险度（R）在9 ~ 12为中等风险、风险度（R）在4 ~ 8为可接收风险、风险度（R）小于4为轻微或忽略风险从评价结果来看，大部分危害风险度（R）在1 ~ 15之间，风险度在15 ~ 16之间共有（2）项，风险度在20 ~ 25没有依据企业风险评价判据标准，确定企业重大风险由（2）项，分别是：1、驾驶员操作错误造成交通事故；2、车辆技术情况不良造成事故此次评价未评价处巨大风险经过评价可知，企业安全器材、设施和劳动防护用具及企业多种规章制度、要求、标准能够符合国家及运输行业安全要求本汇报依据危险、有害原因识别和风险评价评出危险度，确定了重大风险，提出了对应安全控制方法、改善方法。

造成事故原因即使很多，但只要严格实施安全管理制度和安全操作规程，并采取对应技术方法，预防和降低事故是安全能够做到9、提议经过危害识别和风险评价结果能够看出，违反安全操作要求违章驾驶市造成违法行为和安全事故主观原因，车辆技术情况不良，带病作业、不立即排除故障等是造成事故客观原因，任何一项隐患假如不立即消除，全部有可能酿成不可挽救损失，道路旅客运输关系着广大大家群众生命财产安全，是民生关键大事假如做不好，造成群死群伤道路交通事故，对企业、对职员、对群众全部是巨大损失，我们企业要担负好自己职责，把安全运输作为头等大事，一定要抓好、做好，为维护友好、平安出行环境尽一份力量 。