本田发动机技术培训.ppt

第,*,页,本田发动机技术培训,1,车架号,JHM,CM4,5,5,0,3,C,200001,a,b,c,d,e,f,g,h,a、制造商、车辆类型与结构,LHG：广州本田汽车有限公司,JHM：本田汽车有限公司,b、生产线、车身与发动机型号,90年：CB3 CB4,94年：CD4 CD5 CD7,98年：CG1 CG4 CG5,02年：CM4，雅阁/K20A7，K20A8,CM5，雅阁/K24A4,CM6，雅阁/J30A4,GD6:FIT/L13A3,RA6:奥德赛/F23Z4,c、车身类型与变速箱类型,5：4门轿车/5速手动,d、车辆等级（系列）,4：EX、EXV,e、固定代码或校验数字,f、车型年份（3：2003）,g、制造厂代码,2：广州本田,A：美国俄亥俄州加工厂,h、系列号,2,仪器诊断,将仪器连接于,16,脚诊断接头上，将点火开关转到“,ON,”，但不要发动发动机第一代诊断仪,PGM,第二代诊断仪,HDS,3,诊断模式,读取故障码方法,1,、方法一：四个LED灯（在电脑上，电脑装在乘客座椅,底下）读取故障码每个LED均代表一个数字,(1 2 4 8)，将亮的LED代表的数字相加，即代,表一组故障码。

2、方法二：一个红色的LED灯（在电脑上，电脑装在置,物箱下脚踏板处）读取故障码3、方法三：利用跨线跨接两线，将点火开关转到“ON”位,置，但不要发动发动机观察仪表板“CHECK,ENGINE”灯闪烁的故障码,4、方法四：采用OBD-II仪器读取,清楚故障码的方法：,广州本田应拆下仪表板,右侧的,13#,（,7.5A,）的保险,4,发动机的基本检查,（一）、发动机基本点火正时检查,1、检查点火正时，必须将发动机诊断线跨接进入,诊断模式采用分电盘车种，当正时不正确时直接,调整分电器2、ACURA车系中的LEGEND与VIGOR车种采用直接点火系统，当正时不正确时由调整点火正式调整器,5,（二）发动机怠速检查,起动发动机热车,将点火开关KEY-OFF，并将IAC线头拆下，发动机回到怠速如果发动机未在规格标准则调整怠速,将发动机熄火，装回IAC线头，清除故障码再起动发动机，检查基本怠速ACCORD：500-600R/MIN,CIVIC：370-470R/MIN,6,本田怠速不正常的检测：,1、快怠速控制阀和怠速马达,2、电瓶电压对怠速影响（尤其是,打长时间电瓶亏电）,3、发动机控制支架（易漏气）,4、动力转向开关（易粘）,5、电子负荷检测器,7,发动机电脑控制系统检测,（二）、燃油系统,1、油压（新款车无回油发动机45-55PSI）,1.8L,以下发动机,30-39psi,真空管拆掉时：,3947psi,2.0L,以上发动机,25-35psi,真空管拆掉时：,3343psi,8,2,、喷油器,本田车系有部分车型采用低电阻的喷油器，在供电电源上,串联减压电阻，以保护喷油器线圈。

3 喷油器电阻值规格：,有减压电阻喷油器线圈电阻：1.5-2.5,减压电阻(保护喷油器线圈)：5-7,无减压电阻喷油器线圈电阻：10-13,9,(三)、进气系统,10,2、TPS节气门位置传感器TPS,本田车系采用电位计式节气门位置传感器故障码7：,节气门位置传感器（TPS）信号不良测试：,检测5V参考电源及搭铁，信号线电压怠速时0.5V左右，节气门全开约4.5V11,3、IAC怠速控制电机：,本田14#：怠速控制电机线路不良,IAC怠速控制阀：IAC阀为直流电动机开度小，冷车时需要快怠速阀控制,4、进气温度传感器IAT,故障码10：进气温度传感器（IAT）信号不良,电阻值,-20,-4,15K-18K,20,68,1K-4K,80,176,200-400,12,5、大气压力传感器BAR,故障码13：大气压力信号输出不良,不良时记忆13号故障码13,（四）点火系统,1、分电盘点火系统,本田车系的点火正时控制系统称为程序控制点火系统（,PGM-IG,）,TDC,CKP,CYL,P,G,M,I,C,M,IG-,14,2、直接点火系统,TDC,CKP,CYL,P,G,M,ICM,IG-,J30A4,L13A2发动机,3、爆震传感器KS,安装：,安装力矩和火花塞的安装力矩基本相同,力矩太大,：传感器破裂，反应过于灵敏,力矩太小,：爆震反映不灵敏,故障码：23爆震信号（前、左）不良。

故障码：53爆震信号（后、右）不良15,（五）废气系统,1,、废气在再循环系统 EGR,本田车系的,EGR,系统：电脑控制,EGR,电磁阀，,EGR,阀的枢轴上装有位置传感器检测,EGR,阀开度真空恒定阀（,CVC,）用于稳定系统真空,工作条件：,发动机到工作温度,变速杆再驱动档,发动机转速达到17002500RPM,检测：,用真空枪给 EGR真空膜盒提供8,inhg,的真空，,其位置传感器输出电压1.2,V,EGR阀和位置传感器一体,EGR阀和位置传感器分开,16,2、燃油蒸汽回收系统 EVAP,3、氧传感器,本田车采用三种,单线式：含氧传感器 （没有加热线）,四线式：含氧传感器与加热线（加热线电阻为10-40欧姆）,七线式：空气燃料混合比（加热线电阻为3-13欧姆 氧化钛）,17,VTC,系统,1、,VTC,系统可根据运行工况连续变更进气门的正时2、进气门正时被优化处理，以使发动机输出最大功率3、凸轮相位角被提前，以获得,EGR,效果，并降低泵送损失进气门迅速闭合，以利于减少空气/燃油混合物返回进气侧的量，并提高充注效果,4、系统在怠速下减小凸轮提前，稳定燃烧并降低发动机转速5、如果发生故障，,VTC,系统控制失效，进气门正时被固定于完全延迟位置上,18,VTEC作用,VTEC作用,副摇臂,主摇臂,VTEC开关,2500RPM,3mph(5km/h),22.5F 5.3 C,进气歧管真空度,机油,19,晚 安！,再 见！,20,。