CPI、CPII、CPIII测量技术【专家培训】.ppt

CPI、 CPII、 CPIII 测量技术,主要内容,一般规定,基本条件,CPIII评估,外业测量,数据处理,布网埋标,铁路测量技术规则(分篇)，1976年9月出版（语录版） 铁路测量技术规则(综合)（TBJ101-85） 既有铁路测量技术规则（TBJ105-88），1989年7月1日施行 新建铁路摄影测量规范（TB10050-97），1997年7月1日实施 全球定位系统（GPS）铁路测量规程（TB10054-97），1997年7月1日实施 新建铁路工程测量规范（TB10101-99），1999年6月1日实施 京沪高速铁路工程测量暂行规定铁建设【2003】13号，2003年2月1日实施 客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定铁建设【2006】189号，2006年10月16日实施 时速200250公里有砟轨道铁路工程测量指南（试行）铁建设【2007】76号，2007年1月22日实施 铁路工程测量规范（TB10101-2009）,2009年12月1日实施 高速铁路工程测量规范（TB10601-2009）,2009年12月1日实施 改建铁路工程测量规范（TB10105-2009）, 2009年12月1日实施 铁路工程摄影测量规范（TB10050-2010），2010年8月1日实施 铁路工程卫星定位测量规范（TB10054-2010），2010年8月1日实施,一般规定规范,,一般规定规范,国家一、二等水准测量规范（GB/T12897-2006） 客运专线轨道几何状态测量仪暂行技术条件科技基200886号 高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南铁建设函2009674号 高速铁路工程静态验收技术规范TB10760-2013 高速铁路工程动态验收技术规范TB10761-2013 高速铁路运营沉降监测管理办法（运基线路2010554号）,测量规范汇集,精测网 精密测量控制网的简称，包括平面控制网和高程控制网。

平面控制网分四级布设： 框架控制网（CP0）：为满足线路平面控制测量起闭联测的要求，沿线路每50km左右建立的卫星定位测量控制网，作为全线（段）的线路平面坐标基准 CP0控制网与IGS参考站或国家A、B级GPS点进行联测，通过逐级控制形成铁路工程控制网 基础平面控制网（CP），在框架平面控制网（CP0）或国家高等级平面控制网的基础上，沿线路走向布设，按GPS静态相对定位原理建立的控制网，为线路平面控制网（CP）起闭的基准 线路平面控制网（CP），在基础平面控制网（CP）基础上沿线路附近布设，为勘测、施工阶段的线路平面控制和轨道控制网起闭的基准 轨道控制网（CP），沿线路布设的三维控制网，起闭于基础平面控制网（CP）或线路控制网（CP），一般下工程施工完成后进行施测，为轨道施工和运营维护的基准一般规定平面控制网分级,四级平面控制网布设示意图,一般规定平面控制网关系图,新建250km /h350km /h高速铁路工程测量 平面控制网布网技术要求,一般规定平面控制网技术要求,高程控制网分两级布设： 线路水准基点控制网，为了满足线下工程施工的要求，需建立全线统一的高程控制基准，即线路水准基点。

为高速铁路工程勘测设计、施工提供高程基准 轨道控制网（CP），在轨道施工和营运维护阶段，线路水准基点的密度不能满足轨道施工和营运维护的要求，因此路水准基点控制网基础上建立第二级永久性的轨道高程控制网CP为高速铁路轨道施工、维护提供高程基准一般规定高程控制网分级,新建250km /h350km /h高速铁路工程测量 高程控制网布网技术要求,一般规定高程控制网技术要求,精密水准测量：测量精度介于二等、三等水准测量之间的等级水准测量，主要用于CPIII高程测量和轨道施工测量工程独立坐标系 采用任意中央子午线和高程投影面进行投影而建立的平面直角坐标系目的是控制线路设计高程面上的投影长度变形值一般规定工程独立坐标系,高程系统采用1985国家高程基准三网合一 铁路工程测量的平面、高程控制网，按施测阶段、施测目的及功能可分为勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网为了保证勘测、施工、运营维护各阶段平面、高程测量成果的一致性，提出“三网合一”概念，即：勘测、施工、运营三个阶段控制网统一各阶段平面控制测量应以基础平面控制网（CP）为基准，高程控制测量应以线路水准基点控制网为基准平面、高程系统统一 起算基准统一 测量精度协调统一,一般规定三网合一,勘测控制网是勘测设计单位在勘测设计阶段为满足高速铁路工程勘测设计和向施工单位进行交桩而建立的平面、高程控制网，它包括框架控制网CP0、基础平面控制网CP、线路平面控制网CP和线路水准基点控制网。

施工控制网是为高速铁路工程施工提供控制基准的各级平面高程控制网它包括基础平面控制网CP、线路平面控制网CP、线路水准基点控制网，以及在此基础上加密的施工平面、高程控制点和为轨道铺设而建立的轨道控制网CP 运营维护控制网是在高速铁路工程竣工后，施工单位交给运营单位，为运营阶段对高速铁路工程进行变形监测、运营维护的平面、高程控制网，它包括基础平面控制网CP、线路平面控制网CP、线路水准基点控制网、轨道控制网CP以及轨道维护基标一般规定三网合一,一般规定CPIII平面测量精度,CP平面水平方向观测技术要求,CP平面网距离观测技术要求,CP平面自由网平差后方向和距离改正数限差,CP平面网约束平差后的主要精度指标,一般规定CPIII高程测量精度,高程控制网技术要求,一般规定精测网复测,CPIII建网前精测网复测 高速铁路工程测量规范（TB10601-2009） 5.7.4 2 CPIII建网前，CP0、CPI、CPII和线路水准基点应复测一次关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知 （铁建设200920号）,静态验收前精测网复测 高速铁路工程测量规范（TB10601-2009） 5.7.4 3 工程静态验收前，CP0、CPI、CPII、CPIII及线路水准基点复测一次。

关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知 （铁建设200920号）,一般规定精测网复测,复测技术依据 （1）高速铁路工程测量规范（TB10601-2009）； （2）铁路工程测量规范（TB10101-2009）； （3）国家一、二等水准测量规范（GB/T12897-2006）； （4）铁路工程卫星定位测量规范（TB10054-2010）； （5）关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知（铁建设 200920号）； （6）关于加强客运专线轨道工程测量工作的通知（建工电2008 55号）； （7） 关于加快客运专线精密控制测量工作的通知（工管工电200893号）； （8）测绘成果质量检查与验收（GB/T24356-2009）； （9）铁道部以及公司其他有关规范、办法一般规定精测网复测技术依据,复测应遵循以下原则 1）编写复测技术方案，须报运营管理单位进行审批、备案，批准后实施 2）复测采用的方法应与原测相同测量精度等级不应低于原控制测量等级 3）复测前应检查标石的完好性，对丢失和破坏的控制点应按同精度扩展方法补设 4) CP0复测的方法和精度应与原测相同CP0复测成果转换为平面坐标后与原测成果的x、y坐标较差限差应为20mm，当较差满足限差要求时，采用原测成果，否则应按同精度扩展方法更新坐标成果。

5）CPI、CP控制网复测应采用标称精度不低于5mm+1ppm的GPS接收机，隧道内CP测量应采用标称精度不低于1级、2mm+2ppm的全站仪 6）高程控制网复测应采用水准测量方式完成，宜使用不低于DS1级的精密电子水准仪，并用配套2m或3m铟瓦条码水准尺、尺垫一般规定CPI/CPII/水准基点复测原则,7）测量仪器应送国家计量检定部门检定，在有效检定期内使用 8）基线向量解算采用商用软件，应将原始观测文件转换为RINEX文件，与天线高数据文件一起保存基线解算后，各项限差应保证符合规范要求在数据处理中应形成基线处理记录(如修改的天线高、删除的卫星号、截取的观测时间段等) 9）网平差采用经过鉴定的平差软件进行，应进行重复观测基线较差、独立环（附合路线）闭合差检验，GPS网无约束平差检验，无粗差观测值存在、方位角、最弱边相对精度合格，并对用来作为基准(已知点)的 CPI控制点进行稳定性评定后，进行施工标段的局部约束平差约束平差后，CP0、CP、CP施工复测网的基线边方向中误差、最弱边相对中误差应达到规范的精度要求 10）导线、高程控制网数据处理也必须采用经过鉴定的平差软件进行一般规定CPI/CPII/水准基点复测原则,复测成果与原测成果的较差应满足下列规定： 采用GPS复测CP、CP控制点时，复测与原测成果较差,,GPS复测相邻点间坐标差之差的相对精度限差,注：表中坐标较差限差指X、Y坐标分量较差。

CPI、CP控制点复测坐标较差限差要求 （单位：mm）,一般规定精测网复测限差,复测限差要求,采用导线复测CP控制点时，水平角、边长和坐标较差,注： mD为仪器标称精度 当隧道洞内CP控制测量的导线附合长度大于7km时，导线等级为隧道二等水准点间复测高差与原测高差较差应符合高速铁路工程测量规范表4.2.1的规定复测成果与原测成果较差满足上述规定时，采用原测成果当较差超限时，应进行二次复测，查明原因，并采用同精度内插方法更新成果，提交确认一般规定精测网复测限差,复测报告： 1）任务依据、技术标准 2）测量日期、作业方法、人员、设备情况 3）复测控制点的现状及数量，复测外业作业过程及内业数据处理方法 4）复测控制网测量精度统计分析： 独立环闭合差及重复基线较差统计； GPS自由网平差和约束平差后最弱边方位角中误差和边长相对中误差统计； 导线方位角闭合差、全长相对闭合差，测角中误差统计； 水准测量测段间往返测较差、附合水准路线高差闭合差、水准路线每千米高差偶然中误差统计 5）复测与原测成果的对比分析： 平面控制网复测与原测坐标成果较差； GPS网复测与原测相邻点间坐标差之差的相对精度的比较； 导线复测与原测水平角、边长较差。

相邻水准点复测与原测高差较差 6）需说明的问题及复测结论一般规定CPI/CPII/水准基点复测报告,一般规定CP网复测,高速铁路工程测量规范（TB10601-2009）规定：,CP平面网复测采用的网形和精度指标应与原测相同 CP点复测与原测成果的X、Y坐标较差应3mm，且相邻点的复 测与原测坐标增量X 、Y较差应2mm较差超限时应分析判断超 限原因，确认复测成果无误后，应对超限的CP点采用同级扩展方式更 新成果坐标增量较差按下式计算： Xij=（Xj Xi）复 （Xj Xi）原 Yij=（Yj Yi）复 （Yj Yi）原,CP高程复测采用的网形和精度指标应与原测相同CP点复测与原测成果的高程较差3mm，且相邻点的复测成果高差与原测成果高差较差2mm时，采用原测成果较差超限时应分析判断超限原因，确认复测成果无误后，应对超限的CP点采用同级扩展方式更新成果基本条件 CPIII 测量工况条件和基本要求,1、桥梁防撞墙已完工； 2、隧道衬砌已经完成，电缆槽完工； 3、路基上接触网杆基础沉降稳定； 4、线下工程沉降和变形满足要求，沉降评估通过； 5、CP、CP、高程控制点已复测和加密。

6、CPIII建网测量前应制定测量实施方案，经建设单位审批后执行 7、各施测单位应具有甲级测绘资质，具备CPIII测量经验，应做好技术、人员、软件、仪器、设备等方面的准备 8、CPIII数据处理软件应通过铁道部主管部门评审通过 9、CPIII测量成果应进行评估，合格后用于无砟轨道铺设CP精密工程测量需具备的工况条件和基本要求：,CP测量。