戛洒江特大桥总体概述.pptx

戛洒江特大桥总体概述云南建投大戛高速公路工程一• 戛洒江特大桥简介二• 管理目标及人员组织 机构三• 施工总体部署及工期安排四• 重点难点工序施工方法五• 项目总结及评价目录一、大戛高速公路简介新平县大开门至戛洒高速公路是玉溪至临沧至孟定口岸高速公路中的一段，是云南省人民政府批准实施的《云南省网规划（2014～2030）》中省高速公路网的组成路段，同时也是滇中城市经济圈县县通高速公路重点建设项目之一，路线起于云南省玉溪市的新平县，接国高网G8511昆明至磨憨高速公路，后期高速公路延伸至临沧临翔区，同时规划接杭瑞高速公路的大理至临沧联络线(G5612)及省高速公路临沧至孟定，是昆明经临沧至孟定口岸通往缅甸的最便捷通道戛洒江大桥工程简介戛洒江特大桥是整条大戛高速的控制性工程，桥梁跨江而建，两岸地势陡峭，墩台施工难度大，大桥按期顺利竣工，是整条大戛高速顺利竣工通车前提保障戛洒江大桥主桥属于连续刚构箱型梁桥，全长982.04米，桥面至江面高度206米，主跨200米，主墩高172米，最大桩深96米，全桥混凝土总计115158m3，使用钢材总计30871T 大桥合同总造价3.24亿元，合同总工期1095历天。

深孔桩、高墩柱、大跨径，在同类型桥梁中，堪称中国第一高桥施工难度之大，全国少有 二、管理目标及人员组织机构为保证工程顺利竣工，项目经理部制定三大管理目标，一是质量上确 保省优质工程奖，集团公司十佳优质工程，力争国家工程鲁班奖 ；二 是安全上确保工地无重大 安全事故，零重伤，争创平安工地；三是环 境上力争国家绿色示范工地为 保证项目目标的实现，公司组织一批具有大型项目施工组织与管理 经验丰富的精兵强将，组建了由刘明磊担任指挥长、夏荣担任项目经 理、高嘉陵担任工区经理、杨鸿昌担任总工程师的项目指挥部下设 工程部、质检部，安全部，预算与成本科及五组桥梁施工队的项目组 织机构为加强党员教育与管理，做好思想政治工作，建立以何国卫 书记牵头的项目党支部实施项目管理，全面落实五位一体人员组织机构图项目经理部工区总 工 辛伟计量部 邵慧综合办 吕泽瑞工程部 张学军安全部 李多物资部 刘建华质检部 姚国云测量部 杨洪领财务 白捷工区经 理 高嘉陵三、施工总体部署及工期安排1、施工总体安排及临界设施总体施工安排：4#墩位于北岸，5#墩位于南岸，北岸布设两个桥梁施工班组，南岸布设三个桥梁施工队展开施工。

大桥施工以4#、5#墩为中心，同时施工，分别向两岸辐射推进，主墩施工采用平行作业，其余墩台采用流水、平行作业穿插施工施工班组：分别在桥头及4#墩左侧设标准化施工班组驻地两处，占地面积5000平方米，能容纳施工人员400余人标化预制场两座，标化大型钢筋加工场一座，临时便道5.3公里，含126米便桥一座2、机型设备配置主要机型设备配置情况：塔吊8套施工 电梯6套输送 泵4套汽车 泵2台50T 吊车1台25T 吊车1台挂篮8对460旋 挖钻2套10T冲 击钻4套8T冲 击钻4套液压 爬模6套翻模6套3、进度计划安排大桥桩基工程计划9个月完成；承台计划2个月完成，墩柱计划9个月完成，挂篮悬臂施工计划14个月完成，桥面及附属设施计划2个月完成，全桥竣工总工期为36个月4、材料垂直运输大桥高墩材料垂直运输依靠塔吊完成，混泥土浇筑采用汽车泵及地泵配合输送（40以下采用汽车泵，40以上采用输送泵）；施工人员搭乘施工电梯4#、5#墩每吨配置两台塔吊，墩身完成后，撤出一部塔吊；3#、6#、7#、（8#、9#）分别布置一部塔吊四、重点难点工序施工方法 1、深孔桩基戛洒江大桥主墩3#、4#5#、6#设计为深孔桩基，4#、5#墩桩长96米，3#墩75米，6#墩85米；过渡墩及引桥部分桩长20～52米。

4#、5#墩桩基计划采用460旋挖钻施工，3#、6#墩采用冲击钻机施工为提前获得桩基施工的技术参数及更详细的了解地质情况，本月内计划在5号墩开始进行试桩，试桩采用冲击钻机施工各施工班组配置情况表班组施工任务务机械配置人员员配置计计划工期备备注桩桩基一 组组0～2#墩28棵冲击钻 机两套14105天50T吊车和 25T吊车各 一部，全桥 统一调用 桩基一组完 成施工任务 后，配合六 组完成剩余 施工任务桩桩基二 组组3#墩24棵冲击钻 机两套14180天桩桩基三 组组4#墩35棵旋挖钻、冲击 钻各一套12255天桩桩基四 组组5#墩35棵旋挖钻、冲击 钻各一套12255天桩桩基五 组组6#墩24棵冲击钻 机两套14230天桩桩基六 组组7～12#墩36棵冲击钻 机两套14200天2、承台施工 本桥承台均属大体积承台，主墩承台平面尺寸 35.6×25.6×6m，单墩承台混凝土5468立方，全桥总计混 凝土20207方，混凝土采用C40 承台混凝土浇筑应连续一次性浇筑完成，大体积混凝土浇 筑，主要就是解决混凝土的水化热 设计采用埋设冷却管通水降低混凝土内部温度，实际施工 过程中，混凝土试配时，可以采用水化热较低的矿渣水泥 ，适当加入一定数量的粉煤灰来降低水化热，必要时还可 以对施工用水进行冷处理，以降低混凝土的入模温度。

施 工过程中，预埋测温元件，随时检查混凝土内外温度，采 用内降外包的方式对混凝土进行养护3、主桥高墩施工 施工班组布置：戛洒江大桥墩柱施工计划配备5个施工 班组4#、5#墩分别配备一个施工班组，专门负责两 个墩的施工任务；3#→0#台配备一个班组，以3#墩为 主要工序，采用流水作业依次推进至0#台；6#、7#墩 配置一个施工班组，交叉作业；8#→12#墩配置一个班 组，以8#、9#为施工重心，其余墩台可以辅助施工完 成主墩施工方法4#5#6#墩才用液压爬 模施工；2#3#7#8#9# 采用翻模施工，其余 墩柱按一般圆柱施工各墩台工程数量统计表墩身构造及工程数量统计表编号墩身构造墩底尺寸墩顶尺寸墩身坡比墩身高度砼标 号砼数量1-1#双柱墩Φ1.8Φ1.8020.799C3052.91-2#双柱墩20.758C3052.81-3#双柱墩19.669C30501-4#双柱墩19.799C3050.42-1#薄壁空心墩7.9×57.9×5037.569C40869.32-2#薄壁空心墩37.455C40867.2墩身构造及工程数量统计表编号墩身构造墩底尺寸墩顶尺寸墩身坡比墩身高度砼标 号砼数量3-1#变截面薄壁空心墩10×6.5078.53C502575.53-2#变截面薄壁空心墩C504-1#双薄壁空心墩与变截面薄壁空心墩 组合10.92×136.5×131/50 170.052C505536.94-2#双薄壁空心墩与变截面薄壁空心墩 组合170.052C505-1#双薄壁空心墩与变截面薄壁空心墩 组合11×136.5×13 172.65C505612.95-2#双薄壁空心墩与变截面薄壁空心墩 组合172.65C506-1#变截面薄壁空心墩10×6.50117.7C503755.66-2#变截面薄壁空心墩C507-1#薄壁空心墩7.9×57.9×5087.074C401768.37-2#薄壁空心墩87.074C401768.3墩身构造及工程数量统计表编号墩身构造墩底尺寸墩顶尺寸墩身坡比墩身高度砼标 号砼数量8-1#变截面空心墩6×3.326×2.11/8068.8C40641.98-2#变截面空心墩6×3.2164.44C40600.79-1#变截面空心墩6×2.546×1.947.3C40417.89-2#变截面空心墩6×2.5447.3C40417.810-1#双柱墩Φ1.8Φ1.8030.515C3077.610-2#双柱墩30.645C3077.910-3#双柱墩30.645C3077.910-4#双柱墩30.515C3077.611-1#双柱墩15.278C3038.911-2#双柱墩15.408C3039.211-3#双柱墩15.408C3039.211-4#双柱墩15.278C3038.9主墩施工的难点主墩采用变截面单箱三 室薄壁空心墩，墩身顶 部60米段分成双肢墩， 当爬模施工到双肢位置 ，单套爬模要在100多米 的高空拆装成两套爬 模。

而且墩身左右两室 断面尺寸台小，模板及 施工平台难以安装全桥桥共计计8个0#、1# 块块，总计总计 需要投入托 架8套0#、1#块块需 同时时施工，同时时完 工计计划工期1.5个 月0#、1#块及挂篮 悬臂施工1、托架施工浇筑墩柱最后一模时在纵向预留孔道，采用I56的型钢做横梁，上面布置分配次梁作为底模的支撑系统；翼板采用三角托架支撑托架安装、焊接完成后，应先对托架进行预压，以消除托架的非弹性变形0#块在墩顶托架上现浇施工，由于0#块纵向长度不能满足挂篮安装，故0#、1#块一起施工，高度方向分二次浇筑，第一次浇筑底板及腹板，第二次浇筑顶板每个主墩各配2套0#块现浇托架2、管道及预埋件布置0#、1#块施工，关键是预埋件的预留以及预应力管道的布设预埋件及预留孔，主要是为以后的挂篮锚定做准备，所有预埋件预留孔必须位置准确全桥所有纵向预应力管道都通过0#、1#块，管道密集，管束复杂所以施工过程中，应对管道逐一编号，严格按照给定的坐标或曲线要素定位，波纹管接头应紧密杜绝漏浆管道安装完毕后，应严格按照设计图纸进行检查复核，是否存在错位或漏埋3、混凝土浇筑混凝土采用输送泵送至梁顶，在通过分料器向悬浇两端输送。

混凝土采用斜向分段、水平分层浇筑，振捣混凝土时，振动棒应尽量避开预埋件及预应力管道，以防止预埋件错位及管道漏浆4、预应力张拉预应力张拉采用数控张拉系统，张拉应严格按照设计要求的张拉顺序和张拉控制吨位进行，张拉采用双控，控制张拉力和引伸量，以张拉力控制为主，引伸量控制为辅5、管道压浆孔道采用真空辅助压浆工艺施工挂篮悬篮悬 臂施工悬悬臂施工需投入16套挂篮篮，每个T构必须须平衡对对称施 工悬悬臂施工划分为为A、B、C、D四个区，A、B区悬悬臂 15个节节段；C、D区悬悬臂24个节节段每节节段施工周期12天 ，计计划10个月完成• 施工挂篮采用自带液压行 走系统的轻型菱形挂篮 当0#、1#块张拉完成后， 即可拼装挂篮，挂篮拼装 完后，经检验合格后进行 挂篮预压，检验其强度、 刚度及稳定性，记录各项 原始数据，便于施工时调 整挂篮篮的拼装及预压预压施工工艺及工序与0号块基本相同，应注意 混凝土浇筑顺序应从挂篮前端往后退方向依 次分层浇筑钢筋板扎、混凝土浇 筑及预应力张拉压浆 等• 全桥总计 T梁70片，预制场分别设置在 桥头及桥尾单独部署一个施工班组， 负责T梁的预制与吊装T梁预制与吊装 与主桥施工护不干扰，下部完成后，即 可开始预制及安装T梁，T预制吊装应在 悬臂A、B最后一个节段浇筑前完成。

引桥桥T梁预预制及吊装合龙龙段施工桥桥面合拢拢及体系转换转换 是控制主桥桥受力状况和线线型的关 键键工序，合龙龙段采用吊架施工计计划工期2个月1、合龙顺龙顺 序• 合拢段施工顺序：边 跨合拢-次中跨合拢- 中跨合拢合拢温度 应符合设计 要求，合 拢段两端悬臂标高及 轴线 偏差应符合设计 或规范要求2、平衡配重• 悬臂浇筑时的配重： 分基本配重和附加配 重，基本配重就是即 将浇筑的合龙段混凝 土，附加配重包括吊 架、模板、施工人员 及施工用具 • 设置配重的目的：a混 凝土浇筑过程中两端 梁体不因重量增加而 发生变形；b调整两 端梁体高差；c调整成 桥后期的混凝土徐 变3、劲劲性骨架锁锁定• 合拢段临时锁 定的目 的是为了减少由于温 差变形引起的箱梁的 伸缩，以及混凝土凝 固过程中的收缩，防 止合拢段混凝土产生 缩裂或压坏劲性骨 架焊接选择 最佳温度 16～22℃，焊接时间 越快越好，焊接完成 后，立即组织浇 筑混 凝土 • 待混凝土强度达到 95%时，张拉压浆 ， 解除临时 支座，完成 体系转换 桥桥面系施工清除梁体表面杂物灰尘，用水冲洗干净，铺设带 肋钢 筋焊网，浇筑桥面混凝土找平层，完。