桥面防水工程监理实施细则.doc（定稿）.docx

新建银川至西安铁路客运专线（陕西段）监理（YXJL-2标）桥面防水工程监理实施细则编制人：审核人：批准人：上海天佑工程咨询有限公司银西客专监理站（5）监理检查聚氨酯防水涂料总涂膜厚度不得小于2.0mm宜采用喷 涂设备涂装6）喷涂和涂刷应分2次进行，做到喷涂均匀，喷涂后应随即洒砂一 层，砂粒直径20〜40目为宜配制好的涂料应在20min内用完，随配随用7）对挡薛墙、竖墙等垂直部位应使用毛刷或辄了先行涂刷，平画部 位在其后涂刷8）气温高于35°C或低于5°C时不得施工，喷•涂后4h或涂刷后12h 内应采取措施防止霜冻、雨淋及暴晒防水层完全干固后，方可浇筑保护 层4、高聚物改性沥青卷材防水层（1）施工前应对所用原材料进行识别、检测，确认符合设计要求2）高聚物改性沥青卷材防水层所用材料包括高聚物改性沥青防水卷 材和基层处理剂3）高聚物改性沥青防水卷材双面附砂，细砂的颜色和粒度应均匀一 致，并紧密地黏附于卷材表面每卷卷材应连续整长，不得有接头4）基层表面不得有积水，严禁雨中施工5）基层处理剂应涂刷均匀，不露底面、不堆积；当基层处理剂干燥 不粘手时，方可进行卷材的铺贴高聚物改性沥青基层处理剂用量不少于 0.4Kg/m2o（6）要求施工单位防水卷材从一端开始铺贴，桥面横向由低向高顺序 进行；卷材热熔铺贴过程中，戍边铺贴边滚压排气黏合；卷材纵横向的搭 接R度应符合设计要求。

7）防水层施工环境温度不宜低于-20°C,防水层铺贴完成后30min 即可浇筑保护层5、保护层（1）保护层混凝土施工应符合设计要求和现行《铁路混凝土工程施工 技术指南》的有关规定2）纤维混凝土投料顺序、搅拌方法和搅拌时间应通过现场匀质性试 验确定纤维混凝土宜先将骨料和纤维混合搅拌，再加入水泥、掺和料、 水和外加剂，搅拌时间应较普通混凝土适当延长3）混凝土应均匀摊铺在防水层上，采用平板振捣器振实摊铺和振 捣时不得损伤防水层4）混凝土接近初凝时方可抹面，抹刀应光滑以免带出纤维，抹面次 数不宜过多5）混凝土浇筑后应及时进行保湿养护6）保护层应与防水层黏结牢固、结合紧密，并与周边混凝土密贴 混凝土表面应平整密实，不得有疏松、起砂、脱皮、损伤等现象7）监理检查保护层施工部位、厚度、坡度和断缝处理符合设计要求监理安全控制要点1、桥面系铺装施工前，两侧应设防护栏杆2、明桥面施工期间，桥下严禁人员及机械设备停留或通过，确需通过 的，应在桥下增设防护棚架3、在有工程列车通过的桥上安装作业时，应安排专人防护，加强人员、 材料、机具管理，及时下道避车，防止侵限4、施工期间，桥头应封闭或派人看守，禁止闲杂人员上桥。

三)监控目标1、防水层(1) 监理检查防水层所用原材料的品种规程、质量等应符合设计 要求和铁路总公司现行有关标准的规定，防水层的铺设范围、构造型式等 应符合设计要求2) 监理检查防水层的基面应平整、清洁、干燥，不得有浮渣、浮 土和油污等杂物，满足防水层铺设有关技术标准的要求3) 监理检查防水层的搭接宽度、铺设工艺和细部做法应符合设计 要求和有关技术标准的规定4) 要求防水层的铺设质量应符合设计要求和有关技术标准的规定5) 防水层的表面质量应厚薄一致、粘贴牢固、搭接封口正确，不得 有滑移、翘边、起泡、损伤等缺陷，不得渗水2、保护层(1) 保护层混凝土原材料、配合比设计和施工的检验符合铁路总公司 现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)2) 保护层施工部位、厚度、坡度和断缝处理应符合设计要求，表面 裂缝宽度不得大于0. 2mmo(3) 要求保护层与防水层粘结牢固、结合紧密，并与周边混凝土密贴 混凝土表面应平整密实，不得有疏松、起砂、脱皮、损伤等现象4) 保护层的允许偏差和检验方法应符合表1规定表1保护层的允许偏差和检验方法检验数量：施工单位每孔梁、每座涵洞检查不少于10处。

序号项目允许偏差(mm)检验方法1表面平整度3Im靠尺检查2厚度±5测量检查3断缝深度+100（四）监控手段1、按照《高速铁路桥涵工程施工技术规程》、《高速铁路桥涵工程施工 质量驶收标准》、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》等规范、规程，对施 工单位上报的《桥涵工程施工方案》进行审查，对安全、质量、工期、投 资、环保水保及质量保证体系等方面提出意见，特别对重点、难点及重要 工艺提出意见和建议，施工单位完善后予以批准2、对工点所需的主要原材料、配合比设计、半成品、构配件的品质进 行控制，督促施工单位按规范要求对进场材料进行抽检试验；监理按规定 的频率进行见证或平行试验3、监理对工点进场的机械设备进行核查，重点审查机械设备及其它辅 助设备的产品合格证、生产许可证、性能等能否满足要求4、按照规范要求，检查施工单位的工点测量结果，并签署意见，未经 监理工程师签认的施工放样结果不得用于施工5、监理工程师通过口头指令、书面指令指出施工中存在的问题，提醒 施工单位注意，以及指示施工单位做什么或不做什么6、施工中采用日常巡查和重点工序进行旁站的方法，进行施工质量的 过程控制总监理工程师每周巡查1次，专业监理工程师每2天巡查1次, 监理员每口巡查一次；专业监理工程师安排监理人员对重点工序进行旁站。

7、采用例会通报、现场临时会议、质量专题会议等形式并按照“四不 放过”的原则对现场出现的问题进行追踪，举一反三，杜绝同样的问题再 次发生8、严格按照西成公司铁路标准化管理体系文件要求执行，确保各项工作规范、有序、顺利的进行五、监理工作方法及措施(-)监理工作方法1、旁站监督在关键部位或关键工序施工过程中，由监理人员在现场进行的监督活 动2、见证由监理人员现场监督某工序全过程完成情况的活动3、平行检验监理站利用一定的检查或检验手段，在施工单位自检的基础上，对重 要的分项工程或对质量有怀疑的材料和混凝土施工质量按照一定的比例独进 行 检 查 或 检 验 的 活 动4、巡视监理人员对正在施工的部位或工序在现场进行的定期或不定期的监督 活动5、监理工程师通知监理工程师利用口头或书面通知，对任何事项发出指示，并督促施工单位严格遵守和执行监理工程师的指示)监理工作控制措施监理工作控制措施表施工内容可能出现的问题拟采取措施防水卷材断裂、变形、孔洞等缺陷更换合格的卷材基层蜂窝、麻面窝蜂、麻面采用砂浆找平基层浮渣、浮土、油污高压风或水吹洗基层不干燥加强现场监控沥青不均匀或漏涂加强现场监控防水层表面不平整、空鼓加强现场监控防水层与基层粘结牢固加强现场监控六、监理旁站部位及工序1、桥涵防水层施工进行旁站。

O-六年九月一、工程概况2（-）工程简介2（二）专业工程特点2（三）客运专线技术标准3（四）编制依据3二、监理工作的范围4三、工艺流程与监理工作流程5四、监理工作控制要点、目标及手段6（-）监理质量控制要点6（二）监理安全控制要点9（三）监控目标10（四）监控手段11五、监理工作方法及措施12（一）监理工作方法12（二）监理工作控制措施12六、监理旁站部位及工序13一、工程概况（一）工程简介新建银川至西安铁路位于陕西、甘肃及宁夏自治区等三省（区）境内， 连接关天经济区、陇东地区和沿黄城市带线路南起西北地区中心城市西 安，向西北经陕西省咸阳市、甘肃省庆阳市、宁夏自治区吴忠市后接入宁 夏自治区首府银川市正线长度616.81km,其中陕西省境内163.21km, U 肃省境内271.85km,宁夏自治区境内18L75kmo项目南端通过西安枢纽与郑西、西成等客运专线铁路衔接，连通华东、 中南、西南等广大地区；中部与太中银铁路等相连，北端通过包兰通道及 银川地区辐射宁夏自治区和内蒙古自治区西部项口两端连接省会城市和 区域城市群，途径庆阳、吴忠等革命老区和多民族聚集区，径路顺直便捷, 区位条件优越。

本标段正线全长27.095km,起点里程为DK27+259. 67,终点里程为 DK55+130. 62 （含短链 2 处：DK30+951. 049二DK31+000 短链 48. 951m； DK50+473. 527=DK51+200 短链 726.473m）其中路基（站场）4. 097km；桥 梁 22.998km二）专业工程特点1、本标段正线新建双线桥梁22. 998km/3. 5座，占本标段总氏的84. 9%, 箱形涵27. 5m/8座,箱形桥3座，桥梁包括北墟新城特大桥（部分）、礼泉 南跨G312国道立交特大桥、礼泉南特大桥、兴堀路大桥标准跨度桥梁（32m、 24m）采用双线整孔箱型简支梁，采用梁场集中预制、架桥机架设施工；连 续梁采用挂篮悬臂灌注法施工本标段特殊孔跨悬臂浇筑连续梁共计7联、 连续刚构2联，简支系杆拱1联，连续梁转体1联，其他均为简支箱梁2、防水工程特点是一项精、细工作它要求防水层坡度要精确，防水 层面平顺，不能有积水在整个施工过程中要细致，后道工序施工时不能 对前道工序造成任何损伤三) 客运专线技术标准1、铁路等级：客运专线2、正线数目：双线3、速度目标值：250km/h ,预留350kni/h条件4、最小曲线半径:3500m5、正线线间距：5. 0m6、最大坡度：20%。

个别困难地段30%7、到发线有效长度:650m8、牵引种类：电力9、列车类型：动车组10、列车运行控制方式：自动控制11、调度指挥方式：综合调度集中12、建筑限界：时速350公里客运专线的建筑限界，限界最大高度7. 25m13、追踪间隔：一般路段3分钟(四) 编制依据1、新建银川至西安客运专线工程YXJL-2标段施工设计文件和施工图纸2、《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007)3、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)4、《高速铁路桥涵工.程施工技术规程》(Q/CR9603-2015)5、《铁路混凝十.工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)6、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设〔2010) 241号7、《氯化聚乙烯防水卷材》(GB12953-2003)8、《聚氨酯防水涂料》(GB/T 19250-2013)9、已批准的监理规划10、国家、行业的有关规范、规程和规定11、已批准的实施性施工组织设计、施工方,案二、监理工作的范围新建银川至西安铁路DK27+259. 67〜DK55+130. 62范围内的桥涵防水工 程施工三、工艺流程与监理工作流程进场材料检验检验原材出厂合格，施工单位自检，见证、平行检验 合格后方可使用混凝土基层施工报监理检验涂刷粘合剂、铺设防水卷材、聚氨酯封口作业报监理检验混凝土保护层施工报监理检验验收混凝土保护层养护四、监理工作控制要点、目标及手段（-）监理质量控制要点1、防水层及保护层（1）监理检查桥涵工程的防水层和保护层的种类、设置位置、尺寸等 应符合设计要求。

2）要求防水层具备防水、牢固、耐久和必要的弹韧性等性能防 水层所用原材料应按现行国家标准作性能检验，符合有关标准规定方可使 用3）构筑物基面、防水层和保护层表面应平顺、不得有明显的凹凸、 各层间必须黏结牢固4）防水层不得在雨、雪和大风天气下施工。