南京地铁3号线三期工程环境影响报告书.pdf

证书编号：证书编号：国环评证甲字国环评证甲字第第 1807 号号 南京地铁南京地铁 3 3 号线三期工程号线三期工程 环境影响报告书 （报批稿） 建设单位：建设单位：南京地铁建设有限责任公司南京地铁建设有限责任公司 编制单位：编制单位：中海环境科技（上海）股份有限公司中海环境科技（上海）股份有限公司 二二 О 一一八八年年十二十二月月 南京地铁 3 号线三期工程环境影响报告书 I 目目 录录 概 述. 1 1 总则. 10 1.1 编制依据. 10 1.2 评价工作内容及评价重点. 15 1.3 评价工作等级确定. 15 1.4 评价范围及时段. 17 1.5 评价标准. 18 1.6 环境保护目标. 20 1.7 相关规划. 24 1.8 评价工作程序. 29 2 工程概况. 31 2.1 工程基本情况. 31 2.2 运营方案. 33 2.3 线路工程. 34 2.4 隧道工程. 35 2.5 轨道工程. 35 2.6 车辆工程. 36 2.7 车站建筑. 36 2.8 通风与空调. 37 2.9 给排水. 38 2.10 供电工程. 39 2.11 设计客流量. 39 2.12 工程土石方、征地及拆迁范围. 39 2.13 施工方法. 40 2.14 施工组织. 41 3 工程分析. 42 3.1 环境影响要素识别和评价因子筛选. 42 3.2 工程环境影响特征分析. 44 南京地铁 3 号线三期工程环境影响报告书 II 3.3 主要污染源分析. 45 4 环境现状调查与评价. 52 4.1 自然环境概况. 52 4.2 区域环境质量现状. 56 5 声环境影响评价. 59 5.1 概 述 . 59 5.2 环境噪声现状调查与分析. 60 5.3 噪声源类比调查与分析. 61 5.4 环境噪声影响预测与评价. 62 5.5 噪声污染防治措施方案. 65 5.6 评价小结. 66 6 振动环境影响评价. 68 6.1 概 述 . 68 6.2 振动环境现状评价. 69 6.3 振动源强类比调查与分析. 76 6.4 振动环境影响预测与评价. 76 6.5 振动污染防治措施建议. 87 6.6 评价小结. 91 7 地表水环境影响评价. 93 7.1 概述. 93 7.2 地表水环境现状调查与分析. 93 7.3 运营期地表水环境影响评价. 96 7.4 评价小结. 97 8 环境空气影响评价. 98 8.1 概 述 . 98 8.2 环境空气现状评价. 98 8.3 风亭排放异味气体对环境的影响分析. 100 8.4 替代公汽运输所减少的汽车尾气污染物排放量. 102 南京地铁 3 号线三期工程环境影响报告书 III 8.5 风亭异味影响防治措施建议. 103 8.6 小 结 . 104 9 固体废物对环境的影响分析. 105 9.1 固体废弃物产生及处置情况. 105 9.2 固体废弃物环境影响分析. 105 9.3 评价小结. 106 10 生态环境影响与评价. 107 10.1 概述. 107 10.2 生态环境影响评价. 107 10.3 城市景观影响评价. 112 10.4 生态环境影响防护及恢复措施. 113 11 施工期环境影响分析. 114 11.1 施工方案合理性分析. 114 11.2 施工期环境影响分析. 116 11.3 评价小结. 126 12 环境风险评价. 127 13 环境保护措施和技术经济可行性. 128 13.1 施工期环境保护措施. 128 13.2 运营期环境保护措施. 135 13.3 环保投资估算. 136 14 环境管理与环境监测计划. 138 14.1 环境管理. 138 14.2 环境监测计划. 139 14.3 竣工环保验收. 141 14.4 评价小结. 142 15 环境经济损益分析. 143 15.1 环境经济损益分析. 143 15.2 评价小结. 146 南京地铁 3 号线三期工程环境影响报告书 IV 16 环境影响评价结论. 147 16.1 项目概况. 147 16.2 声环境影响评价结论. 147 16.3 振动环境影响评价结论. 148 16.4 生态环境影响评价结论. 149 16.5 地表水环境影响评价结论. 149 16.6 环境空气影响评价结论. 149 16.7 固体废物环境影响评价结论. 150 16.8 环境风险评价结论. 150 16.9 施工期环境影响评价结论. 150 16.10 环境可行性分析. 151 16.11 公众意见采纳情况. 152 16.12 评价总结论. 152 南京地铁 3 号线三期工程环境影响报告书 1 概概 述述 （1）项目背景 南京市自 2010 年 10 月开始启动新一轮城市轨道交通建设规划的编制工作， 由北京城建设计发展集团股份有限公司和南京市城市与交通规划设计研究院有 限责任公司共同编制。

至 2013 年形成了《南京市城市轨道交通建设规划 （2014~2020） 》 针对该版建设规划，上海船舶运输科学研究所编制完成了《南 京市城市轨道交通建设规划（2014~2020）及线网规划环境影响报告书》 ，并于 2013 年 12 月 19 日获得国家环境保护部《关于〈南京市城市轨道交通建设规划 （2014~2020）及线网规划环境影响报告书〉的审查意见》 （环审[2013]321 号） 之后，根据环保、发改、住建等方面专家审查意见，第 2 轮建设规划的名称和方 案进行了局部调整和优化，最终形成了《南京市城市轨道交通第二期建设规划 （2015~2020 年） 》 该版规划方案为：建设 1 号线北延工程、2 号线西延工程、3 号线三期工程号线三期工程、5 号线、6 号线、7 号线、9 号线一期工程、10 号线二期工程 8 条线路，总长度 157.2km，形成“三横四纵两对角”的城市轨道交通线网格局 2015 年 5 月 5 日，国家发改委以《国家发展改革委关于印发南京市城市轨道交 通第二期建设规划（2015~2020 年）的通知》 （发改基础[2015]959 号）对该规划 进行了批复。

根据规划， 3 号线三期工程为吉印大道至秣陵街道站， 2 站 2 区间， 全长 6.6km 由于南京市轨道交通线网规划的修编及工程实际建设调整， 南京地铁三号线 工程先后开展了 3 次环境影响评价并取得了环保部批复： ①2009 年 3 月，以 2008 年 2 月版工可为依据，针对京沪普铁林场站~江宁 区天元西路站，江苏省环境科学研究院编制了《南京地铁三号线工程环境影响报 告书》 ，环境保护部于 2009 年 6 月 30 日以《关于南京地铁三号线工程环境影响 报告书的批复》 （环审［2009］326 号）对项目进行了批复 ②2010 年 4 月，以《南京地铁三号线二期工程可行性研究报告》 （2009 年 12 月版）为依据，针对天元西路站向南延伸至吉印大道站的三站三区间，江苏 南京地铁 3 号线三期工程环境影响报告书 2 省环境科学研究院编制了 《南京地铁三号线南延伸段工程环境影响补充报告书》 环境保护部于 2010 年 7 月 20 日以 《关于南京地铁三号线南延伸段工程环境影响 补充报告书的批复》 （环审［2010］213 号）对延伸段进行了批复 ③随着南京市轨道交通线网规划的修编及工程建设实际情况， 南京地铁三号 线工程在后续初步设计、施工图设计及工程实施过程中，对比前两版项目环评， 工程范围、工程内容等发生调整，2014 年 7 月，中铁第四勘查设计院集团有限 公司针对调整后的线路（林场站~江宁区秣周东路站）编制完成《南京地铁三号 线工程调整补充环境影响报告书》 （鉴于距第一版环评已有 5 年，该报告对南京 地铁三号线工程予以重新评价） ，环境保护部于 2014 年 8 月 10 日以环审 [2014]213 号文批复该报告书。

其中调整工程吉印大道站南延至秣周东路站属于 《南京市城市轨道交通第二期建设规划（2015~2020 年） 》中的 3 号线三期工程 （吉印大道站至秣陵街道站）中的一部分 南京地铁三号线于 2010 年 10 月开工建设，2015 年 2 月工程建成，建成路 段为林场站~江宁区秣周东路站，同年 2 月，江苏省环境保护厅发布《建设项目 试生产（运行）环境保护核准通知》 ，同意工程试运行 2016 年，中海环境科 技（上海）股份有限公司编制了《南京地铁三号线工程建设项目竣工环境保护验 收调查报告》 ，并于同年 4 月由江苏省环境保护厅以苏环验[2016]33 号对南京地 铁三号线（林场站~秣周东路站）予以验收通过 （2）本项目情况概述及特点 为引导秣陵街道的发展，同时也为尽快完善南京市轨道交通整体功能，加快 旧城改造提供支持2016 年，南京地铁建设有限责任公司开始委托北京城建设 计发展集团股份有限公司进行 3 号线三期工程的研究，至今形成了《南京地铁 3 号线三期工程可行性研究报告》 （2018 年 10 月） 根据《南京地铁 3 号线三期工程可行性研究报告》 ，南京地铁 3 号线三期工 程北起东大九龙湖校区站（不含） ，沿双龙大道向南敷设，在秣周东路路口设秣 周东路站，出秣周东路站后继续沿双龙大道西侧向南延伸，从云台山河桥西侧下 穿云台山河后向南，至规划和风路路口设和风路站，出和风路站后继续沿双龙大 南京地铁 3 号线三期工程环境影响报告书 3 道向南，至双龙大道与正方大道交叉口设秣陵街道站。

线路长约 6.61km，全部 为地下线，共设 3 座地下车站 考虑东大九龙湖校区站（不含）至秣周东路站（含）已建成通车，且已包含 在《南京地铁三号线工程调整补充环境影响报告书》 ，该报告书于 2014 年 8 月 10 日以环审[2014]213 号文批复；且已于 2016 年 4 月由江苏省环境保护厅以苏 环验[2016]33 号对南京地铁三号（林场站~秣周东路站）予以验收通过 故本次评价仅对工程新建段进行评价，线路长约 3.3km，设 2 座地下站；采 用 A 型车 6 辆编组，列车最高运行速度 80km/h （3）评价过程 由于项目建设和运营过程中产生的噪声、振动、废水、废气和固废等，可能 会对当地环境造成一定的影响根据《中华人民共和国环境保护法》 、 《中华人民 共和国环境影响评价法》 、 《建设项目环境保护管理条例》等文件的有关规定，建 设单位委托中海环境科技（上海）股份有限公司对项目进行环境影响评价工作， 对项目产生环境影响情况进行详细评价， 从环境保护角度评估项目建设的可行性 评价单位在接到委托以后，立即开展现场踏勘和有关资料的收集工作，并进行了 沿线声环境、振动环境，以及沿线水文地质、城市生态景观环境、城市社会环境 的现状调查与监测；同时在互联网等媒体上公布了本项目信息，并对沿线受项目 建设影响的公众进行了公众意见调查，公开征集公众意见。

在此基础上，评价单 位根据国家、江苏省和南京市的有关法规和技术规范编制了《南京地铁 3 号线三 期工程环境影响报告书》 （4）分析判定相关情况 ①政策相符性 拟建项目为新建轨道交通， 项目的建设不属于 《产业结构调整指导目录 （2011 年本） 》（2013 年修正） 、《江苏省工业和信息产业结构调整指导目录 （2012 年本） 》 （2013 年修改） 、 《江苏省工业和信息产业结构调整限制、淘汰目录和能耗限额》 （苏政办发〔2015〕118 号）中限制和淘汰类项目，符合当前产业政策 ②规划相符性 本项目建设符合南京城市总体规划、江宁区城乡总体规划本项目属于《南 南京地铁 3 号线三期工程环境影响报告书 4 京市城市轨道交通第二期建设规划（2015-2020） 》规划中的地铁 3 号线三期，根 据《南京市城市轨道交通第二期建设规划（2015-2020） 》及规划环评，地铁 3 号 线三期工程起自 3 号线吉印大道站（不含，现改名为东大九龙湖校区站） ，向南 沿双龙大道，在秣周路路口设。