青藏铁路灵异事件青藏铁路路线.docx

本文格式为Word版，下载可任意编辑青藏铁路灵异事件青藏铁路路线 青藏铁路路线 青藏铁路，中国新世纪四大工程之一，由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨铁路于2022年7月1日9:00全线通车青藏线大片面线路处于高海拔地区和"无人区'，要抑制多年冻土、高原缺氧、生态脆弱，天气恶劣三大难题青藏铁路，这条世界海拔最高、线路最长的高原铁路，被誉为"天路' 一期工程 青藏铁路青藏铁路一期工程长约846公里，东起高原古城西宁，穿过崇山峻岭，越草原戈壁，过盐湖沼泽，西至昆仑山下的戈壁新城格尔木1958年分段开工创办，1984年5月全段建成通车 铁路沿线海拔大片面在3000米以上，是中国第一条高原铁路国家用于西藏进展的重点物资绝大片面是通过这条铁路转运至西藏的截止到2000年底，青藏铁路西格段累计完成货物发送量8724万吨，发送旅客3573万人，完成进藏物资运输达875万吨这条铁路被沿线各族人民誉为团结线、运输线、幸福线、生命线 随着国民经济进展和西部大开发的不断加快，这条铁路的运输才能已远远不适应需求。

经过铁道部组织的用心论证，国家计委于1999年11月，对青藏铁路西格段扩能改造可行性研究报告作了批复，工程总投资为7.4亿元2000年年初，随着西部大开发战略的实施，上万名创办者集聚于此，开头了一场大规模的扩能改造工程创办 工程筹划于2022年10月完工，工程设计为一级铁路扩能改造后，青藏铁路西格段年通过才能将大大提高 青藏铁路西格段的建成使用，为格拉段入藏铁路的修建供给了名贵的阅历和详实的技术资料 西格段于2022年开头举行复线创办，已完工，并于2022年06月29日实现电气化运营 二期工程 青藏铁路青藏铁路二期工程于2022年6月29日开工，当年完成投资11.877亿元，格尔木至南山口段既有线改造完成2022年完成投资53.258亿元，　青藏铁路路线、6月29日开头铺轨，年底顺遂到达昆仑山 青藏铁路创办的全面攻坚年年度筹划完成投资56亿元青藏铁路总投资逾三百三十亿元人民币;全线路共完成路基土石方78 530 000立方米，桥梁六百七十五座、近160 000延长米;涵洞2050座、37662横延米;隧道七座、9074延长米青藏铁路于2022年7月1日9：00全线通车，成为沿线根本实现"无人化'管理的世界一流高原铁路。

青藏公司自2022年开头，对青藏铁路格拉段非冻土区段举行无缝钢轨换铺，重点提高与改善设备根基质量、线路轨道布局和高原列车运行的舒适度2022年10月，青藏铁路格尔木至拉萨段200公里无缝钢轨换铺任务完成，格尔木至望昆间近120公里的长轨换铺改造任务也于2022年6月份完成，青藏铁路格拉段非冻土区段青海省境内的线路实现无缝化青藏公司已完成对青藏铁路格拉段非冻土区段274公里无缝钢轨换铺以及6公里多年冻土区段无缝线路试验段铺设任务 青藏公司运用具有世界先进水平的移动式气压焊焊接长轨条，在设计锁定轨温范围内采取滚筒与撞轨相结合的方法举行应力放散和轨道锁定，然后通过探伤、打磨等工艺，消释各钢轨接头之间的缝隙，使焊接处与钢轨一样经久耐用，最终将原线路焊接成无缝线路 支线工程 青藏铁路建成以后，以拉萨火车站为中心向外辐射，兴建3条客货两运的支线这3条支线在早已被列入国家《中长期铁路网规划》中，全体工程均在2022年前完工这3条铁路分别是：拉萨至林芝(即拉林铁路)、拉萨至日喀那么(即拉日铁路)、日喀那么至亚东(即日亚铁路)3条青藏铁路支线，全部建成通车后，青藏铁路将和这3条支线形成一个大大的y字形，总长度将达成2000多公里。

在国家《中长期铁路网规划》中，这3条铁路与其他线路均为西部开发性新线，规划总长1.6万公里，这些线路的建立，将完善西部地区铁路网络，并开启多条西南、西北以及由此出境的新通道通往亚东的线路将与印度铁路网连接，形成通向南亚、出印度洋走向世界的战略通道 拉日铁路(拉萨-日喀那么)是国家 "十一五'规划和《中长期铁路网规划》的重要工程之一，于2022年9月26日正式开工创办线路东起青藏铁路终点拉萨站，出站后向南沿拉萨河而下，经堆龙德庆县、曲水县后，折向西溯雅鲁藏布江而上，穿越长度近90公里的雅鲁藏布江峡谷区，经尼木、仁布县后抵达藏西南重镇日喀那么拉日铁路全长253公里，投资108亿元，设拉萨南站、白德站、协荣站、曲水站、茶巴拉站、尼木站、卡如站、仁布站、大竹卡站、灯古站、吉琼站、卡堆站、日喀那么站13个车站，设计标准等级为国家Ⅰ级铁路，工期4年，全线为单线，预留电气化条件，列车运行时速不低于120公里，年货运量可达830万吨以上 铁路线路工先进个人事迹材料群众路线对照检查材料 青藏铁路路线由小学生作文网()收集整理,转载请注明出处!原文地址 — 5 —。