混凝土预制梁运架设备施工技术发展.ppt

预应力混凝土预制梁运架设备施工技术发展,中铁工程机械研究设计院有限公司 张智莹,1.国内外箱梁运架设备技术发展2.架桥机特点与适应性3.影响架梁施工安全的因素与监控,随着我国基础建设的持续进行，普速铁路、高速铁路、高速公路、城市轨道交通等建设得到了极大的发展，长大桥、大跨度桥梁、预应力混凝土预制梁的应用越来越广泛铁路建设工程中桥梁架设的施工对象从130吨Ｔ梁到900吨大吨位箱梁的桥梁结构变化，施工模式从边架边铺到先架后铺的变革，给施工设备提出了新的更高的要求，而施工设备的更新换代又给工程设计和建设带来更多的可能性 上世纪末以来铁路建设出现爆发式的发展，京沪、哈大高铁等工程中标准跨度预制混凝土梁约占整个工程量的80%，给混凝土预制梁运架施工技术带来了一个长足的进步空间，出现了多种型式混凝土梁运输、架设施工设备铁路T梁架桥机,公路架桥机,高速铁路箱梁架桥机,一、国内外混凝土预制梁运架设备技术发展,国外高速铁路混凝土梁运架设备发展,,下导梁架桥机,步履式架桥机,高位导梁式架桥机,运架一体式架桥机,轮轨行走架桥机,,,,国内高速铁路混凝土梁运架设备发展,,900吨定点起吊式架桥机,定点起吊低位导梁式架桥机,600吨步履式架桥机,900吨步履式架桥机,轮胎行走架桥机,900吨导梁式架桥机,无导梁运架一体机,,,900吨箱梁运梁车,JQ900C导梁式箱梁架桥机,JQ900E轮轨行走式箱梁架桥机,DF900型导梁式箱梁架桥机,JQDS900型导梁式箱梁架桥机,JQ450型导梁式单线箱梁架桥机,运架一体式架桥机,尾部液压支腿,后支腿,中支腿,前支腿,尾部液压支腿,后支腿,中支腿,前支腿,槽型梁桥机（一）,4800,7700,梁场整孔预制、梁上运梁、架桥机架设方法。

运梁车运梁至架桥机尾部喂梁，架桥机跨一孔架梁，起重小车吊梁拖拉取 梁，空中横移落梁就位，架桥机利用辅助导梁行走移位过孔运、架梁方案示意图,,槽型架桥机（二）,跨座式单轨PC轨道梁运架设备,,ME170公铁两用架桥机,杭州湾大桥1600t架桥机,杭州湾大桥1600t运梁车,目前较常见的箱梁架桥机的架梁作业过程基本趋于一致，大都是采用吊梁小车吊梁拖拉取梁，架桥机跨一跨简支架梁方式不同的纵移过孔方式导致架桥机结构型式的不同，主要有以下几种：,,,架桥机,有导梁式,无导梁式,,高位导梁式,低位导梁式,,步履式,行走式,二、架桥机施工作业特点与适应性,除以上几种型式外，还有运架一体机式与定点起吊式,上世纪九十年代末以来，高速铁路建设四纵四横路网规划开始实施，京沪、哈大、武广、郑西、沪宁等高铁线路的陆续建设，标准跨度预应力混凝土箱梁被大范围采用，其运架设备也得到了极大的发展，技术性能趋于成熟 下面对高速铁路施工建设中较常见的箱梁运架设备的施工作业方式进行简要说明混凝土梁从运梁车上运送到导梁上，架桥机起重小车吊起混凝土梁，辅助小车吊起导梁向前移动至下一孔梁位安放，起重小车将混凝土梁安装就位 以架设好的混凝土梁和前移的导梁为运行轨道，架桥机向前移动至一下架梁工位，进入下一个作业循环。

定点起吊架桥机作业特点,吊梁机携带混凝土梁骑行在导梁上，到达落梁工位后，向前抽送导梁并将其移送至下一孔梁位，吊梁机起重小车将混凝土梁安装就位 吊梁机返回制梁场运梁，进入下一个作业循环运架一体式架桥机作业特点,DF900轮轨行走步履过孔式箱梁架桥机作业特点,,,运梁车喂梁至架桥机尾部，前起重小车吊梁拖拉前行，前后起重小车吊梁运行至落梁工位落梁对位完成混凝土梁安装 在架设好的混凝土梁上铺设架桥机后支腿走行轨道，后支腿驱动架桥机前移，辅助支腿到达下一桥墩位支撑，前支腿向前移动至前方墩台支撑，架桥机再次前行到架梁工位，进入下一个作业循环DF900定点起吊导梁式架桥机架梁作业,运梁车喂梁至架桥机尾部，与架桥机对接，驮梁台车运送箱梁上导梁，前后起重小车吊梁，辅助小车吊起导梁并向前移动到下一孔台位，起重小车落梁对位完成混凝土梁安装 在架设好的混凝土梁上铺设架桥机后支腿走行轨道，后支腿驱动架桥机前移一个梁位，进入下一个作业循环前起重小车吊梁拖拉前行，前后起重小车吊梁运行至落梁工位落梁对位完成混凝土梁安装，架桥机以架设好的混凝土梁和导梁为运行轨道移动至下一孔梁位，辅助起重小车将导梁吊起向前移动至下一工位，进入下一个作业循环。

导梁式架桥机作业特点,,行走式架桥机作业特点,,,,运梁车喂梁至架桥机尾部，前起重小车吊梁拖拉前行，前后起重小车吊梁运行至落梁工位落梁对位完成混凝土梁安装 收缩架桥机前支腿处于悬臂状态，架桥机整体向前行走（轮胎式行走）一孔梁位置并支撑各支腿，进入下一个作业循环这些架桥机有一个共同的结构特征----封闭式的“Ｏ”形后支腿，有了这个后支腿，使得从架桥机后方运送来的混凝土梁可以穿过后支腿“喂送”到架桥机主梁下方，实现吊梁拖拉方式取梁，架桥机实现跨一跨架梁但这种结构的后支腿其外形尺寸超过了隧道断面，使架桥机不能通过隧道，不能适应桥隧相连地段的施工要求 以上运架设备在运梁过隧道和架桥机通过隧道性能方面都存在缺陷（运架一体机除外），运梁车运梁不能通过隧道，架桥机需要部分解体才能由运梁车驮运通过隧道，架桥机不能在隧道口架梁施工随着高铁建设向东南沿海地区，西南、西北等山区沿伸，桥梁、隧道相连地段频繁出现，对运架设备提出了新的要求，小轮胎低位运梁车和过隧道架桥机应运而生架桥机沿混凝土梁和导梁上的轨道向前移动一个工位，完成一个作业循环．,JQDS900过隧道架桥机作业特点,运梁车运梁至架桥机尾部与导梁对接，驮梁小车将混凝土梁移送至架桥机导梁上，起重小车吊起混凝土梁，向前抽送导梁至下一个工位，起重小车落梁对位安装混凝土梁．,小轮胎低位运梁车,运、架设备通过隧道,运梁通过隧,出隧口架梁,进隧口架梁,出隧口就位,架桥机后支腿支撑在运梁车上，跨二跨简支架梁，步履式纵移过孔。

TTSJ900型隧内外架桥机,天车,主梁,辅支腿,前支腿,后支腿,凹体车,运架一体机吊梁运行通过隧道有着其优越性，箱梁与隧道间的间隙较大，容易通过 导梁的支腿需要在墩台上锚固运架一体式架桥机,三、影响架桥机施工安全的因素与监控,架桥机的现场工作状况变得越来越复杂，野外作业，流动性大，其工作环境较为恶劣设备频繁转场拆卸引起的故障隐患，对转场或解体后重新装配的设备的检测不够全面通过大量混凝土梁运架设备安全事故的分析与总结，究其突发事故的原因既有涉及到设备本身的某种不足，设备设计与制造水平存在着一定的差异性，也有包括管理操作在内的其它因素，施工单位使用配置的操作技术人员素质参差不齐等诸多原因，都是影响运架设备安全施工的因素，大型铁路起重设备的安全问题将成为一个亟待解决的问题预应力混凝土梁架运施工设备与普通的起重设备相比，有着其独特施工作业特点，是一种特殊的龙门起重设备常规的龙门式起重设备，在作业循环过程中其基本受力构件（模型）是固定不变的而架桥机则不同，架梁作业工况时是一种结构支撑状态，过孔作业时其基本受力构件的相对位置会发生变化，结构支撑体系随之转变龙门起重机等设备在施工作业过程中结构受力体系固定不变，各结构组成部件相对的结构形式不变。

梁/柱构成门型结构 完成后方运送来的箱梁的安装作业,,,,,,,,,,结构各组成部件相对的结构形式在不同工况中有变换,,,,,,,,,,,,结构各组成部件相对的结构形式在不同工况中有变换,,,1.《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》(国发[ 2010] 23号)、 《国务院办公厅印发贯彻落实重点工作分工方案的通知》(国办函[2010] 140号) 2.国家质检总局与国家安全监管总局联合制定了《大型起重机械安装安全监控管理系统实施方案》，目的是推动大型起重机械安装安全监控管理系统工作，提高大型起重机械本质安全，预防和减少起重机械重特大事故发生架桥机安全监控系统,监控画面,监控画面,因此，影响架桥机施工安全的因素除常规起重设备的机构运行终点限位、运行速度监测、同步运行监测、起升高度限位、起重量监测、风力监测等等外，架桥机作业过程中支撑转换变位时的状态锁定、监测，过孔作业完成恢复成架梁支撑状态时的检测监控对架梁施工安全的影响尤其重要欢迎各位领导、专家批评指正 谢谢大家,。