驾驶员心理健康及其相关因素的分析.pdf

目 录 目 录 英汉缩略语名词对照英汉缩略语名词对照...................................................................................................... 1 中文摘要中文摘要.......................................................................................................................... 2 英文摘要英文摘要.......................................................................................................................... 5 论文正文：驾驶员心理健康及其相关因素的分析论文正文：驾驶员心理健康及其相关因素的分析...................................................... 9 前前 言言........................................................................................................................ 9 第一部分第一部分 驾驶员心理卫生健康的调查驾驶员心理卫生健康的调查.....................................................................11 1 研究对象和方法研究对象和方法..................................................................................................11 2 结果结果..................................................................................................................... 12 第二部分第二部分 驾驶员的生活事件、人格的研究及其与肇事驾驶员心理健康的关系驾驶员的生活事件、人格的研究及其与肇事驾驶员心理健康的关系.. 16 1 研究对象和方法研究对象和方法................................................................................................. 16 2 结果结果..................................................................................................................... 18 第三部分第三部分 驾驶员驾驶适性与社会心理因素的关系驾驶员驾驶适性与社会心理因素的关系.................................................. 22 1 研究对象和方法研究对象和方法................................................................................................. 22 2 结果结果..................................................................................................................... 22 第四部分第四部分 讨讨 论论............................................................................................................ 24 全文总结全文总结........................................................................................................................ 29 参考文献参考文献........................................................................................................................ 30 文献综述文献综述........................................................................................................................ 33 攻读学位期间发表的学术论文目录攻读学位期间发表的学术论文目录............................................................................ 40 1英汉缩略语名词对照 英汉缩略语名词对照 英文缩写 英文全称 中文全称 英文缩写 英文全称 中文全称 SCL-90 Symptom Checklist 90 90 项症状自评量表LES Life event scale 生活事件量表 EPQ Eysenck Personality Questionnaire 艾森克人格问卷 SPSS Statistics Package for Social Science 社会科学软件包 EPIDATA Epidemiology data 一种数据管理软件 x Arithmetic mean 算术平均数 S Standard deviation 标准差 SRRS Social Readjustment Rating Scale 社会重新适应量表 M Median 中位数 Q Interquartile range 四分位数间距 2驾驶员心理健康及其相关因素的分析驾驶员心理健康及其相关因素的分析 摘 要 摘 要 目目 的的 拟通过本研究了解： 1.驾驶员心理问题发生率。

2.肇事驾驶员与非肇事驾驶员心理健康的差别 3.肇事驾驶员与非肇事驾驶员在生活事件和人格上的差异及其对肇事驾驶员心理健康影响 4.驾驶适性与驾驶员社会心理因素的关系 方方 法法 1.采取整群随机抽样抽取驾龄≥5 年的驾驶员 870 名，排除肇事次数 1-2 次的驾驶员， 最终选出 620 名符合研究条件的驾驶员 按照肇事与否分为频繁肇事组（简称肇事组）和非肇事组 2.采用自制一般问卷调查表、生活事件量表（LES） 、90 项症状自评量表(SCL-90)及艾森克人格问卷(EPQ)对 620 名驾驶员的一般情况、生活事件、心理健康、人格进行测试 结结 果果 1.频繁肇事组驾驶员心理问题检出率为 39.8%， 非肇事组驾驶员心理问题发生率为 11.3% 2. 肇事驾驶员在 SCL-90 的总分及各因子分明显高于非肇事驾驶员[分别为，(65.17±39.68)vs.(18.65±13.85)，(9.24±5.44)vs.(3.48±2.84)，3(6.96±4.81) vs.(1.83±2.11),(10.19±7.19)vs.(2.53±2.74),(7.00±4.96)vs. (1.48±1.77),(4.68±3.66)vs.(1.24±1.48),(3.51±3.58)vs.(0.62±1.29),(3.84±3.36)vs.(1.00±1.33),(5.34±4.17)vs.(1.27±1.72),(8.93 ±6.54)vs.(2.96±2.97), (6.08±4.81) vs.(2.11±2.18)]，差异均具有显著性（p0.05） 。

5. 肇事组驾驶员 SCL-90 总分与生活事件量表及艾森克人格问卷各因子的相关分析中显示除了艾森克人格问卷中掩饰性因子，其余各因子均与 SCL-90 总分呈有统计学意义的正相关（r=0.146-0.393, p0.05). 5. The related analysis displayed there existed the statistically positive relation between the total scores of SCL-90 and the factors of the life event scale and Eysenck Personality Questionnaire expect for the sense of concealing factor（r=0.146~0.393,p0.05）；经卡方检验，肇事组驾驶员与非肇事组驾驶员性别、婚姻状况、文化程度差异无统计学意义（P>0.05）；而在饮酒后是否驾车两组显示出了统计学差异（P160 分视为有心理卫生问题，凡某一单项因子分≥3 分视为有单项心理问题本研究采用的是 0-4 级的评分标准，换算成 1-5 级评分后，结果显示肇事组驾驶员中总分>160 分的人有 106 名，占其总数的 39.8%。

肇事者阳性项目数>43 的有 134名， 占肇事总人数的 50.4% 单项心理问题中前五位依次为强迫 （232 名， 占 87.2%） 、抑郁（231 名，占 86.8%）、焦虑（220 名，占 82.7%）、人际关系（215 名，占80.8%）、躯体化（213 名，占 80.1%） 非肇事组驾驶员中总分>160 分的有 40 名，占非肇事组总人数的 11.3%非肇事组阳性项目数>43 的有 46 名，占肇事总人数的 13.0%单项心理问题中前五位依次为强迫（248 名，占 70.1%）、躯体化（215 名，占 60.7%）、抑郁（194 名，占 54.8%）、其他（176 名，49.7%）、人际关系（160 名，占 45.2%） 2.2.2 肇事驾驶员与非肇事驾驶员心理健康状况的比较 2.2.2 肇事驾驶员与非肇事驾驶员心理健康状况的比较 肇事组与非肇事组在SCL-90量表中的总分及各因子分都显示出了高度显著性差异（P<0.01） （见表 1-5） 15表表 1-5 频繁肇事驾驶员与安全驾驶员心理健康测验评分比较（频繁肇事驾驶员与安全驾驶员心理健康测验评分比较（x±±s）） Table 1-5 Comparison of SCL-90 between the accident drivers and non-accident drivers 肇事组（x±s）非肇事组（x±s）t 总分 65.17±39.68 18.65±13.85 18.38** 阳性项目数 44.70±21.36 15.86±11.61 19.77** 强迫 9.24±5.44 3.48±2.84 15.62** 人际关系敏感 6.96±4.81 1.83±2.11 16.17** 抑郁 10.19±7.19 2.53±2.74 16.36** 焦虑 7.00±4.96 1.48±1.77 17.02** 敌对 4.68±3.66 1.24±1.48 14.31** 恐怖 3.51±3.58 0.62±1.29 12.46** 偏执 3.84±3.36 1.00±1.33 12.90** 精神病性 5.34±4.17 1.27±1.72 14.85** 躯体化 8.93±6.54 2.96±2.97 13.73** 其他 6.08±4.81 2.11±2.18 12.45** 注：**表示P<0．01。

16第二部分第二部分 驾驶员的生。