汽车发动机的作用和工作原理课件资料
92页1、第一节 发动机的作用和基本工作原理,一、 发动机的作用 发动机是将其他形式的能量转化为机械能的机器。它把液体或者气体的化学能通过燃烧转化为热能,再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。发动机是汽车的动力装置,是整个汽车的心脏部分。,思考,发动机的工作原理是什么?它又是如何运转的呢?,二、发动机的基本术语,上止点 下止点 活塞行程(S) 曲柄半径(R) 气缸工作容积(V h ) 发动机工作容积(VL) 燃烧室容积(Vc ) 气缸总容积(Va ) 压缩比,曲轴回转中心,曲柄,三、四冲程发动机的简单工作原理,四冲程发动机:曲轴旋转二周,活塞往复4个行程完成一个工作循环,称为4冲程发动机。,一个工作循环:进气 、压缩 、做工、排气,四冲程发动机按燃油种类的不同可分为:汽油机和柴油机。,进气行程,排气门关闭,进气门开启,活塞,温度370440 K, 压力7590 kPa,1、四冲程汽油机的工作原理,工作特征:进气门开,排气门关,活塞下行。,进气结束时曲轴转角为0-180,.,.,.,压缩行程,进气门关闭,排气门关闭,活塞,压缩比: =Va/Vc,温度600800K, 压力6001500 kP
2、a,工作特征:进气门关,排气门关,活塞上行。,压缩结束时曲轴转角为180-360,作功行程,进气门关闭,排气门关闭,瞬时最高:温度22002800 K, 压力35MPa,作功终了:温度15001700 K, 压力300500 kPa,工作特征:进气门关,排气门关,活塞下行。,做工结束时曲轴转角为360-540,活塞,排气行程,进气门关闭,排气门打开,温度9001200 K 压力105125 kPa,残余废气,工作特征:进气门关,排气门开,活塞上行。,排气结束时曲轴转角为540 -720,活塞,总之,四冲程汽油机经过进气、压缩、做功、排气四个行程,完成一个工作循环。活塞在上、下止点间每移动一个行程,曲轴转过180角。四冲程汽油发动机每完成一个工作循环,活塞移动四个行程,曲轴转过两周(720)。其中进气和做功行程活塞都是由上止点移动到下止点;压缩和排气行程活塞都是由下止点移动到上止点。四个行程中,只有做工行程做工,其他三个行程都是通过飞轮的惯性来驱动的。,小结,1.发动机的作用 2.发动机的基本术语 3.四冲程汽油发动机的工作原理,练习,1、压缩行程是如何工作的? 2、什么是压缩比? 3、
3、什么是发动机的排量? 4、四冲程汽油发动机工作原理是什么?,复习,1)汽车的发展史。 2)汽车的组成部分。 3)发动机的组成部分。 4)发动机的类型。,二、四冲程柴油机的工作原理,喷油器,喷油泵,吸气行程,压缩行程,作功行程,排气行程,进气门,排气门,纯空气,温度300370K压力800900 kPa,温度8001000K压力35 MPa,瞬时:温度18002200K压力510 MPa,温度8001000K压力105400 kPa,终了:温度8001000K压力105400 kPa,思考,四冲程汽油机和柴油机的工作循环有什么相同之处呢?,共同特点:,每个工作循环曲轴转两周,每一行程曲轴转半周。 只有作功行程产生动力。,思考,四冲程汽油机和柴油机的工作循环有什么不同呢?,不同点,2.3 二冲程发动机的工作原理,二冲程发动机 二冲程汽油发动机工作原理 二冲程柴油发动机工作原理,一、二冲程汽油机工作原理,压缩混合气,进气,点火燃烧,排气,扫气孔,进气孔,排气孔,火花塞,1、结构,二、二冲程柴油机工作原理,换气,燃烧,排气,压缩,喷油器,空气,扫气泵,废气,排气门,思考,二冲程发动机与四冲程发
4、动机相比,有何优点?,理论上它的功率应等于四冲程发动机的二倍。 由于作功频率较大,二冲程发动机的运转比较均匀平稳。 构造简单,质量较小。 易受磨损和经常需要修理的运动部件数量较少。,2.4 发动机的分类,车用内燃机,水冷发动机,风冷发动机,车用内燃机,车用内燃机,车用内燃机,四冲程发动机,二冲程发动机,汽油发动机,柴油发动机,单缸发动机,多缸发动机,化油器式发动机,直接喷射式发动机发动机,车用内燃机,单列式发动机,双列式发动机,2.5 发动机的总体构造,连杆,飞轮,曲轴,活塞,进气门,排气门,推杆,挺柱,正时齿轮, 配气机构 曲柄连杆机构,摇臂,凸轮轴,桑塔纳发动机结构示意图,桑塔纳发动机冷却系示意图,桑塔纳发动机润滑系示意图,压缩比,定义:压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比。用表示。 = Va/Vc,现代化油器式发动机压缩比一般为69(轿车有的达911)。上海桑塔纳轿车汽油机压缩比为8.2。,压缩比过大的不良后果,返回,压缩比过大的不良后果,返回,四冲程发动机工作状态,柴油机工作时各行程状态参数,汽车底盘概述,汽车传动系统,汽车制动系统,汽车行驶系统,汽车转向
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