餐饮保洁手册内容

1、第一章 安全知识必知必会1.动车餐饮人员重点控制的安全风险是什么？主要有6个：1.防火防爆；2.行车安全；3.劳动安全；4.食品安全；5.设施备品；6.应急处理。2.动车餐饮人员防火防爆重点安全风险控制措施是什么？卡控车内不吸烟宣传管理；加强列车电源电器设备检查管理；严禁违章使用电器设备和乱拉电线；禁止无证上岗和违规操作，把好操作前确认关，操作中程序关，操作后清理关。3.动车餐饮人员行车安全重点安全风险控制措施是什么？到站停车时加强宣传，不远离车门，防止漏乘；注意观察，提醒旅客上车，呼唤乘降，关联互控；遇车门等故障及时汇报，坚守岗位；突发问题迅速报告，执行应急预案。4.动车餐饮人员劳动安全重点安全风险控制措施是什么？禁止穿高跟鞋、钉子鞋，严格出退乘行走路线，集体出退乘，折返站不私自外出。5.动车餐饮人员食品安全重点安全风险控制措施是什么？禁止“三无”产品、变质食品上车和销售，认真检查销售的食品、饮料的生产日期、保存期限；严格落实食品卫生“五控”措施。冷藏快餐盒饭，藏温度持续不高于10度，保存时间不超过24小时；共餐前应充分加热，加热后食品温度不低于70度。热餐盒饭，热藏温度不低于60度

2、，2小时内中心温度不低于60度，保存时间不超过4小时；无温控存放条件的，有效期不超过2小时。6.动车餐饮人员设施备品重点安全风险控制措施是什么？熟知备品存放位置，熟练使用应急备品；对车内设施设备加强检查，发现异常及时汇报处理。7动车组列车消防应做到“三懂三会”其内容是：三懂:懂得本岗位的火灾危险性、懂得预防火灾的措施、懂得扑救火灾的方法。三会：会报警、会使用灭火器、会扑救初起火灾。8对紧急制动阀和灭火器做到“两知一会”的内容是什么?9.动车组随车餐饮、保洁人员岗位防火责任制的内容10、动车组列车灭火器数量及位置？答：五型车：单列共32具，都是两公斤的。2至7车每车四具，1车和8车因有司机室，所以车厢内有两具，司机室内有两具。二型车：单列共35具，每车四具2公斤的，两端司机室各一具5公斤的，7车乘务员室内有一具。缺380A11.干粉灭火器使用方法：拔掉保险销，握紧喷嘴，对准火焰根部，按下压把，干粉即可喷出。12、灭火器压力表指针指示不同区域代表的意义是什么？答：绿区：压力正常，可以使用；红区：压力不足，不能使用； 黄区：压力过高，指针在2.5兆帕以下还能使用，指针在2.5兆帕以上不能使用

3、。13、干粉及水型灭火器的主要成分、喷射距离及喷射时间？答：干粉灭火器的主要成分是：磷酸铵盐；水型灭火器的主要成分是：碳酸氢钠；2公斤的灭火器的喷射距离：3米；喷射时间：8秒。5公斤的灭火器喷射距离：3.5米；喷射时间：13秒。14、手提式水雾灭火器的适用范围是什么？答：手提式水雾灭火器的适用范围：手提式水雾灭火器可扑灭A类（可燃固体）、类（可燃液体）、C类（可燃气体）及一般电器火灾。保质期3年。扑灭电器火灾时，灭火距离不少于1m。灭火后处理现场时，必须切断电源。15、干粉灭火器的适用范围是什么？答：干粉灭火器可扑灭A类（普通的固体材料火）、B类（可燃液体火）、C类（气体和蒸气火）及带电物质火。16、餐饮、保洁人员出退乘的安全管理规定餐饮、保洁人员出乘前要充分休息，严禁饮酒，接班前饮酒的，应立即停止其工作。保洁人员及车辆进出站区及作业过程中，必须遵守铁路相关管理制度和安全规定，并接受站场公安、保安的监督和检查，不得私带无关人员及物品上车。车站站区实行封闭式管理。站台两端应有封闭设施，并设置“旅客止步”等安全警示标志。车站工作人员（含车站、客运段、餐饮保洁、公安等）应佩戴职务标志或相关证

4、件按指定通道进入车站，车辆进入车站时应统一办理通行证，签订安全协议。17.乘务工作中的安全防护规定按规定着装，正确佩戴，使用劳动防护用品和安全防护用品，不准使用不合格的安全用品、工具及测试设备。运输生产单位的人员当班严禁穿高、中跟鞋，以防扭伤。18.动车组用电管理规范（餐饮保洁部分）是什么？使用饮水机的安全要求：严禁私接插排使用电器。宣传旅客取接热水时要扶牢站稳不接过满，防止烫伤。19、乘务中需经常巡视检查的安全关键点是哪些，应检查什么？答：灭火器，检查作用是否良好；卫生间洗手池下控制柜，检查门是否锁闭、是否有杂物；车门，检查作用是否良好、翻版锁是否到位，紧急开门按钮防护罩是否破裂，踏板下是否有杂物；电茶炉旁控制柜，检查门是否锁闭、内是否有杂物；餐车里台各种电器，检查不用时插头是否拔下、电器四周是否有杂物；废物箱包括厕所内废物箱，检查门是否锁闭、是否有烟头；破窗锤，检查铅封是否完好。紧急制动手柄铅封是否完好、防护罩是否破裂。36、动车组消防安全管理规定中对灭火器配备、维修、日常维护有何规定？答：各车厢应配备手提式2kgABC干粉灭火器和2L水型灭火器各2具，应设置在车厢两端适当位置，安

5、装牢固，便于取用。驾驶室配备5kg二氧化碳或5kgABC干粉灭火器1具，固定放置在便于取用的位置。加强灭火器日常维护保养和管理，保证处于良好状态。灭火器应保持清洁，严禁搭挂物品，严禁挪作他用。20、动车组消防安全管理规定中对地板、电气设备清理及禁烟有何规定？ 答：严禁用水冲刷地板和电气设备，严禁用湿布擦拭电器和在电气设备上放置物品。作业人员在车上作业时严禁吸烟。21、动车组消防安全管理规定中对动车组终到运休有何规定？ 答：动车组终到运休时，列车长组织随车机械师、乘警、餐饮乘服长和保洁领班对车厢内进行安全检查，避免动车组遗留火种。22、动车组列车餐车经营快餐盒饭的保存时间、温度是如何规定的？答：动车组列车餐车经营冷藏快餐盒饭的，冷藏温度持续不高于10度，保存时间不超过24小时；供餐前应充分加热，加热后食品温度不低于70度。经营热餐盒饭的，热藏温度持续不低于60度，2小时内中心温度应持续不低于60度，保存时间不超过4小时；无温控存放条件的，存放时间不超过2小时。二、应急处置(1) 动车组列车火灾爆炸应急处置细化措施（五型）1.迅速反应、正确判断运行中发生火灾时，着火车厢乘务员立即用对讲机通

6、知车长和机械师,列车长应一边赶往现场一边用对讲机通知司机XX车厢发现火情，并通知全体乘务人员携带灭火器材到着火车厢参加扑救。列车长、随车机械师要迅速了解起火原因，正确判断火势情况，根据火灾、爆炸威胁行车和旅客人身安全情况，及时做出是否需要停车处置的决定。（危害程度较轻时，不应盲目停车）如需停车处置时，司机采取停车措施，并降弓、断电或使用紧急制动阀停车。将列车停在安全、便于疏散旅客、有利于扑救火灾的地带或车站。停车时应注意避开桥梁、隧道、重要建筑物和长大下坡道，如列车运行至大桥、隧道等地时，不能立即停车，应在列车通过后再停车。 接到火警警报，机车司机要立即停止车内通风，做好停车准备。（注：动车组运行途中出现电器装置打火、冒烟等隐患，机械师应立即切断本车电源，查找故障原因，消除隐患。）2.迅速扑救、疏散旅客 最先发现、到达现场的乘务人员应立即使用灭火器或可以灭火的物品迅速扑救。全体乘务人员到达现场后，迅速组织将旅客向相邻车厢疏散，对已经疏散的旅客，严禁返回起火车厢。在列车长的统一指挥下集中列车所有的乘务人员和灭火器材，根据火灾现场实际情况，采取有效的灭火办法和扑救措施展开扑救，控制火势，扑

7、灭火源。3.切断火源、立即停车经过初期扑救火势不能控制，列车乘务人员(保洁人员)要在本车厢旅客疏散后，迅速开启防火隔断门。在整个处理过程中不能打开起火车厢的车窗、车门，以保证该车处于密闭状态。列车停车后，需要向车下疏散旅客时，列车长应根据车内和车下的安全情况，通知司机开启全列车塞拉门或由机械师、乘务员手动开启塞拉门，（双线区间打开运行方向左侧车门，防止右侧车门疏散时相对方向开来列车撞伤旅客）向地面安全地带疏散旅客。在疏散通道被封堵、车内产生浓烟危及旅客生命安全的情况下，可使用安全锤砸开逃生窗玻璃，向车下疏散旅客。在车站疏散旅客时，应尽量向有站台的方向疏散。注：塞拉门开启后，列车乘务人员按车门分工负责，1、2、3（9、10、11）车由一名列车员、一名保洁员负责；4、5（12、13）车由一名列车员、一名保洁员负责；6（14）车由餐饮人员负责；7、8（15、16）车由一名列车员负责。注：如配备一长两员时，1、2、3、4（9、10、11、12）车由一名列车员、一名保洁员负责；5（13）车由餐饮人员负责；6、7、8（14、15、16）车由一名列车员、一名保洁员负责向车下疏散旅客。列车长、乘警、随

8、车机械师负责车内巡视，及时处理突发事件和指导乘务人员做好安全疏散旅客工作。4.设置防护、报告救援在区间停车时要做好列车防护，列车长尽快了解事故概况，（包括车次、时间、地点、火势、人身伤亡等简要情况）根据火灾爆炸损失情况决定是否请求救援，并立即向调度或临近车站值班员及车队、段派班室报告。列车重联时，按照先摘后组，后摘前组的方法将着火车组分解分离。列车分离后，机械师应迅速做好列车（包括列车分解后区间遗留的车辆）防护工作。5.抢救伤员、保护现场列车长组织对受伤旅客进行抢救，并指定专人负责（餐饮人员），掌握伤情、人员数量等情况。 在处置火灾爆炸事故过程中，要保护好现场，并采取措施做好宣传工作，维持秩序，稳定旅客情绪。6.协助查访、认真取证积极协助公安和有关部门了解情况，提供线索。索取当事人或目击证人的材料不少于二份和列车乘务员的书面材料。火灾扑灭后，列车长、随车机械师、本务司机共同检查车辆状况报告调度尽快开车。动车组列车火灾爆炸应急处置细化措施（二型）1. 迅速反应、正确判断运行中发生火灾时，着火车厢乘务员立即一边用对讲机通知车长和机械师,一边赶往就近火灾按钮通知司机，列车长应一边赶往现场一边

9、用对讲机通知全体乘务人员参加扑救。列车长、随车机械师要迅速了解起火原因，正确判断火势情况，根据火灾、爆炸威胁行车和旅客人身安全情况，及时做出是否需要停车处置的决定，危害程度较轻时，不应盲目停车。如需停车处置时，司机立即将列车停在安全、便于疏散旅客、有利于扑救火灾的地带或车站。停车时应注意避开桥梁、隧道、重要建筑物和长大下坡道，如列车运行至大桥、隧道等地时，不能立即停车，应在列车通过后再停车。 接到火警警报，机车司机要立即停止车内通风，做好停车准备。(动车组运行途中出现电器装置打火、冒烟等隐患，机械师应立即切断本车电源，查找故障原因，消除隐患。)2.迅速扑救、疏散旅客 最先发现、到达现场的乘务员应立即使用灭火器或可以灭火的物品迅速扑救。全体乘务员到达现场后，迅速组织将旅客向相邻车厢疏散，在列车长的统一指挥下集中列车所有的乘务人员和灭火器材，根据火灾现场实际情况，采取有效的灭火办法和扑救措施展开扑救，控制火势，扑灭火源。3.切断火源、立即停车经过初期扑救火势不能控制，列车长立即通知司机停车。列车乘务人员(保洁人员)要在本车厢旅客疏散后，拉出防火隔断门，将相邻两车隔断。列车停车后，需要向车下疏散旅客时，可打开7（15）号车乘务室内设置的侧门集中控制开关，开启全列车侧门（双线区间打开运行方向左侧车门，防止右侧车门疏散时相对方向开来列车撞伤旅客）。或手动操作相应侧拉门罩板内部的紧急开门阀排风，将侧门强行打开。如车内产生浓烟危及旅客生命安全的情况下，应立即使用安全锤击碎逃生窗，需要时可使用救援（紧急用）梯子或过渡板疏散旅客。侧门打开后，列车乘务人员按车门分工负责。 1、2、3（9、10、11）车由一名列车员、一名保洁员负责；4、5（12、13）车由一名列车员、一名餐饮人员负责；6、7、8（14、15、16）车由一名列车员、一名保洁员负责。

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