便道、便桥工程施工方案

1、西咸北环线高速公路LJ-3合同段便道、便桥工程设计及施工方案宁夏路桥集团股份有限公司西咸高速公路LJ-3合同段项目经理部目 录一、工程概况3二、施工便道、便桥设计方案3（一）、线路设计3（二）、便道结构设计4（三）、便桥设计方案4三、主要工程数量5四、施工计划7五、施工人员及机械配置7六、施工方案8（一）、便道施工方案81、20cm厚5%灰土施工工艺82、20cm厚C30水泥混凝土路面施工工艺9（二）、栈桥施工方案91、施工安排及施工设备92、栈桥施工方法103、栈桥安全测试12六、栈桥设计计算书14（一）、栈桥概况14（二）、设计参数14（三）、荷载布置：151、上面板计算162、贝雷梁、分配梁内力计算163、钢管桩承载力计算：19七、其它注意事项 21便道、便桥工程设计及施工方案一、工程概况西咸北环线LJ-3合同段起迄桩号为K0+000K11+600，线路起于零口立交，途经零口、何寨、雨金共3个乡镇，13个自然村，路线全长11.6km。为六车道高速公路，设计时速120km，整体式路基宽度34.5m，分离式路基宽度17m。全线共设互通立交两处：零口枢纽立交与连霍高速公路“T”接；K2

2、+758渭南高新互通立交通过连接线与渭南高新区相接。二、施工便道、便桥设计方案（一）、线路设计根据本合同段地形、地貌及与周边乡村路交叉等特点,纵向主便道沿主线左侧修筑,并在零口枢纽立交、渭南高新互通桥下修筑支便道顺接施工主便道,使之纵横贯通,保证了各作业组平行对称施工，没有死角。（1）为便于施工机械及材料进场,分别利用G108国道、渭南高新区西环路、X207县道及乡村路进入工地主便道。具体线路见后附施工平面布置图。（2）通往零口枢纽立交区处便道，因地形复杂，需跨越陇海铁路和连霍高速，多处通道净宽、净高不能满足大型机械、车辆通过。经现场调查，可采取两条线路方案进入，见后附施工图中所示意。（3）终点K11+600处由X207县道进入，距主线1.7km（4）通往K2+680处取土场的便道可利用原郑西、大西客运线施工便道进行平整压实处理后利用，长度5.5km，上路距离9km。（可直至渭南高新互通区）（5）K5+000处渭河特大桥第14孔上跨包西铁路，此处将我标段一分为二，经现场调查后靠近线路左侧有一处通道可利用，距主线170米，可绕至此处通过，（见便道平面图中示意）。（二）、便道结构设计（1）

3、全线便道按参照四级路标准设计，路基宽度4.5米，最小平曲线半径50米，最大纵坡5%，路拱为单向2%横坡，排水沟沿便道纵向设置6060断面，并每隔100米设置错车道一处（宽度5.5米、长度20米），采用20厘米5%灰土+20厘米砂砾面层进行硬化。（见一般便道断面图）（2）进入1号、2号、3号拌合站、预制厂、钢筋加工厂及渭河特大桥138-140跨、168-170跨悬浇变截面连续箱梁处路面采用20厘米厚砂砾垫层+20厘米厚C30混凝土面层进行硬化。（三）、便桥设计方案1、跨越渭河处由于151#、152#、153#、154#、155#墩在渭河主河道中，并且渭河主河槽宽约210m。根据现场实际情况，考虑到渭河的季节性洪水，根据设计图纸和施工总体部署，采用钢栈桥贯通施工便道，钢栈桥沿路线左侧从西岸155号墩到东岸148#墩范围修建。桥面标高348.5m，桥底标高346.35m，桥址处3年水流流速小于1.6m/s，洪水位高度小于345.2，梁底高于洪水位1米以上，以利于冰凌期冰凌通过。栈桥基础采用f630mm钢管作为支撑桩基础，钢管桩墩采用普通墩和加强墩两种，按每10个普通墩间隔一个加强墩布置，普通

4、墩采用2根钢管桩（考虑了栈桥上吊车起吊和砼泵车的输送问题），加强墩采用2排2根钢管桩（考虑整体稳定性）。钢管顶部焊15mm封端钢板并加肋（切槽加钢板肋），桩顶搭设分配梁，采用450mm工字钢。分配梁上搭设90cm单层贝雷梁架作为主梁，30cm的I20a工字钢作为次梁，上铺设8mm的防滑钢板做桥面。栈桥准跨度15米，栈桥支撑桩之间横向用 14槽钢焊成剪刀撑及水平拉杆连接，桥面两侧用f48mm钢管和20槽钢钢筋做护栏，分别在桥面两侧各预留25cm用于施工用电、用水管线布置。(具体设计见栈桥设计图)。主要技术标准1、设计车速：15Km/h。2、机动车设计荷载： 70吨散装水泥罐车，80吨履带吊（吊载20吨），3、桥面布置：单向车道2、跨河沟、渠设计（1）零口立交匝道桥、渭南高新连接线跨零河处及K11+185处跨大寨干渠埋设两排D=1.5米钢筋混凝土圆管涵的方式通过（具体埋设长度根据现场情况调整）（2）沿线便道经过河流、水沟埋置钢筋混凝土圆管涵，已以不影响农耕、灌溉及雨季排水为原则。三、主要工程数量计划修筑便道长度总计23.54km,利用便道5.5km、便桥0.31km、圆管涵88m（不含跨水

5、渠处和不可预见因素需增加的圆管涵的长度）具体工程量见下表：LJ-3标施工便道、便桥、管涵统计表序号名称单位长度处理措施1主线一般便道km9.3205%灰土+20砂砾路面2主线一般便道（跨铁路处改线）km0.4205%灰土+20砂砾路面3主线混凝土便道km220砂砾垫层+20砼路面4连霍高速加宽（左右侧）km5.05205%灰土+20砂砾路面5零口枢纽立交便道km0.5205%灰土+20砂砾路面（线路一横向接点）km0.53205%灰土+20砂砾路面（A匝道）km0.16205%灰土+20砂砾路面（B匝道）km1.06205%灰土+20砂砾路面（C匝道）6渭南高新立交便道km0.66205%灰土+20砂砾路面（E匝道K0+450-K1+094）km0.3205%灰土+20砂砾路面（B匝道K0+000-K0+300）km0.11205%灰土+20砂砾路面（E匝道桥下）7渭南高新连接线km3.17205%灰土+20砂砾路面（LK0+000-LK3+170）8原郑西、大西便道利用km5.5原砂砾路面便道进行平整碾压后利用9主线钢便桥km0.31跨渭河河床10零口立交零河处钢筋砼圆管涵m16跨C

6、匝道桥第9跨右侧m16跨B匝道桥第5跨右侧m16跨C匝道桥第24跨右侧11渭南高新连接线跨零河钢筋砼圆管涵m24LK1+640连接线桥处左侧12跨大寨干渠钢筋混凝土圆管涵m16K11+185大寨干渠中桥左侧便道、便桥工程数量表序号工程项目长度（m)单位数量错车道数量合计备注120cm砂砾路面21240m319966595825923220cm厚5%灰土21240m3216655958276233原地面压实235401247623301515777746060边沟23540m23540105924599520cm砂砾垫层2000m3204028123216C30混凝土路面2000m3188028121617原郑西、大西客运线便道利用5500m5500055008跨渭河钢栈桥310座10191.5米圆管涵88m88088四、施工计划计划开工日期：2013年9月15日计划完工日期：2013年10月25日具体施工日期以清表进地开始计算，一个月内施工完毕。五、施工人员及机械配置为了更好的完成便道工程的施工，我们选派有多年路基施工经验的路基施工一队和路基施工二队负责便道工程施工任务工作，路基施工一

7、队负责包西铁路以南的所有便道工程，路基施工二队负责包西铁路以北的所有便道工程，跨渭河钢栈桥选用专业施工钢栈桥的施工队施工。主要配置下表施工配备机具、设备、人员一览表名称数量型号状况备注推土机2T-160良好平地机2PY-180良好挖掘机2PC-240良好装载机2ZL-50良好自行光碾2YZ-22良好拖式羊角碾2YT-22良好18T自卸汽车20一汽东风良好洒水车2良好路拌机2XL250良好全站仪2GTS-602良好水准仪4DZS2良好50米钢卷尺4良好5米钢卷尺5良好50T履带吊车1良好25T吊车1良好振动锤190KN良好施工人员60六、施工方案（一）、便道施工方案1、20cm厚5%灰土施工工艺（1）清表: 用推土机清除表层土，清除出来的垃圾，废料及不适用材料和树木等运至指定的弃土场堆放。清表完毕后，对此原地面进行整平压实到91%。（2）开挖临时水沟;靠近征地界位置挖设临时排水沟，水沟尺寸60*60断面，以利于雨季便道积水能随时排出。（3）放样：以征地界为界限靠近路基坡脚量测6.1米，用白灰洒出便道的边线（4）上土、摊铺:由专人负责指挥自卸车倒土，推土机按25厘米松铺厚度进行摊铺整平。（

8、5）布灰：m=V干i%m掺灰质量 V混合料压实体积 干混合料最大干密度i%设计灰剂量 m=1.021.8200.05=92.8kg换算为体积v=92.8/450=0.2 m3白灰摊铺厚度h=0.2/1/5.1=4按厚度4cm布灰。（6）拌合、整平：用路拌机进行拌合，眼观灰土色泽一致，无灰条、团、花面时即无明显离析时即可，用推土机再次整平。（7）碾压:用YZ-22光轮压路机碾压密实，碾压时按照直线段由两边到中间，曲线段由内侧纵向进退式进行，按先轻后重，先静后振的原则碾压。碾压时轮迹重叠不小于1/3，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。（8）养生、封闭：采取洒水养生并及时封闭交通，不能封闭交通时，应限制车速不得超过30Km/h，禁止重型卡车通行，并及时施工砂砾路面。（9）错车道位置可采用临时征地解决用地，施工工艺同上述。2、20cm厚C30水泥混凝土路面施工工艺（1）测量放样：在支模前一天将纵、横交叉点处打入钢钎，钢钎应高出路基表面30cm以上。根据下承层纵断面坡度计算出每个钢钎点路面设计标高，用红铅油在钢钎上划出标记。保证路面成型后纵坡平顺。（2）支模板：采用钢模板，模板高度与砼厚度一致，立模的平面位置与高程需符合要求。立模前模板内侧涂刷脱模剂，模板支立应位置正确、接缝严密、平整，无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有底部漏浆、前后错台等现象。模板应能承受摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动时，不发生位移。（3）砼路面的摊铺：砼摊铺采用人工摊铺，插入式振动器振动密实，人工抹面。砼面层设计厚度为20cm，在水泥浆硬结前，进行路面拉毛。（4）养生：浇筑工作

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