珠江船务企业(集团)有限公司发展情况介绍
12页1、珠江船务在一国两制中成长壮大香港回归十年来,走过了一条不平坦的道路,将“一国两制”从伟大构想变成生动实践,是一件新事,更是一件难事。广东省航运集团驻港企业珠江船务企业(集团)有限公司(以下称“珠江船务”)在香港走过了45年历程,与香港一道成长,共创繁荣。珠江船务的成功发展,见证着中国改革开放政策的成功,见证着“一国两制”科学构想的成功。一、珠江船务简介及主要发展状况珠江船务是广东省航运集团有限公司在香港设立的全资附属子公司,公司于1962年10月18日以5万元港币注册成立。珠江船务主营香港到珠江三角洲及沿海的航运物流业、水路高速客运和客船交易与修理,兼营成品油、免税品贸易与供应、公路基建投资和管理、房地产开发、旅游等业务,各项业务均处于完全竞争行业。近十年来,公司坚持“立足香港、依托内地、面向世界”的发展战略,在广东省内拥有14个货运码头、31个货运代理点,在香港拥有屯门私家码头、香港机场海空货运码头,租用政府公共装卸区12个泊位,开通了30条集装箱定期班航线和18条散货定期班航线,初步构建了港口、航线、营销、信息四大航运物流网络,2006年度集装箱运量为63万TEU,打造出一个联通世
2、界的物流平台。公司目前拥有及代理40艘/12000余客位的高速喷射客船,是香港乃至亚洲地区规模最庞大的高速客运船队,在香港负责运作和控股专营中国客运码头、港澳码头、国际机场海天码头,在澳门运作粤通客运码头,在广东省内经营8个一类客运口岸,构建了一个连接粤港澳地区的水上客运高速通道,2006年完成客运量584万人次,20多年来累计完成客运量1亿多人次,引领着粤港水路高速客运市场。公司适度发展多元化业务,在基建投资、房地产开发、船舶修理、贸易及油料供应、保险和旅游等多个领域都取得一定的业绩,增强了抵御风险的能力。目前珠江船务控股一家香港联交所上市公司(“珠江船务”,代码为560),属下全资、控股、参股的独立法人公司近70家。至2006年底,公司总资产超过40亿港元,净资产为21亿港元,实现净利润2.4亿港元。珠江船务下属独资公司现有在册员工1600多人,其中驻港企业在册员工700人(内派员工210人左右、当地雇员480人左右)、内地全资子公司员工900余人,与内地联营、合资的公司员工合计达3400人。45年来,珠江船务奉行“共同创造财富、共同创造未来、共同享受成果、共同承担责任”的核心价值
3、观,努力创造价值,积极回馈社会,在境内、境外两个市场创造了良好的经济效益和社会效益,为中国的改革开放、香港回归、繁荣与稳定作出了积极的贡献,“”已经成长为粤港澳区域物流和高速客运市场上有较高知名度和影响力的品牌。二、珠江船务主要发展经验总结45年来,珠江船务走过来的路不容易,特别是近十年来,珠江船务积极应对各种困难和挑战,紧紧抓住CEPA、“自由行”、“9+2”等机遇,认真理清发展思路,稳健经营、稳健开拓、稳健理财、严格管理,取得了较好的业绩。(一)稳健经营,经受住了考验珠江船务按照“突出主业,做强主业”的发展战略,集中资源提升物流网络功能,壮大了航运物流主业,巩固了在粤港区域航运物流市场的龙头地位。近年来,珠江船务陆续增持或收购了广东省内多个货运港口的部分或全部股权,2006年港口货物吞吐量达400万吨,自有72艘货运船舶2006年完成货运量196万吨,31个货物代理办事处或分公司完成揽货量63万TEU,覆盖所有业务节点的信息化网络,进一步提高了运作效率。依托码头、航线、营销、信息网络和香港航运中心,珠江船务构建了一个境内与境外相互支持,以航运物流业务作为支撑,覆盖粤港澳地区,并向世
4、界各地辐射的物流服务网络。1997年,在金融危机的冲击下,香港经济泡沫应声而破,旅游、进出口大幅下降,抵港的集装箱船1998年4月后出现了50的负增长,珠江船务主营业务受到严峻的挑战。与此同时,珠江船务非上市部分银行贷款达4亿港元,而银行存款只有8000万港元,各家银行纷纷上门逼债。面对资金紧缺、主业营利下降的不利局面,珠江船务处变不惊,采取了几项有效的措施:一是对内部资产和业务进行重组,精简机构,减少成本,提高了业务运作效率;二是对闲置资产进行及时的清理,套现了5000万元资金;三是加强财务管理,严格财经纪律,严禁对外担保、代开信用证等,提高风险意识;四是加大债权债务的清理力度,采取有效措施督促做好应收款的追收,19982003年间共追回历史应收款3.5亿元;五是加强客户关系管理,稳定主营业务收入,保证资金的及时回笼。通过以上措施,公司有计划、及时地还清了所有的银行债务,渡过了难关。在2003年的禽流感和“SARS”期间,香港作为重灾区人人自危,粤港高速客运业务受到严重的冲击,原本是客运高峰期的清明节、复活节假期,各旅行社预订的船票纷纷取消,而散客纷纷到售票点排队退票。面对客运量急剧
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