2019高考地理一轮幻灯片：7.1-城市的空间结构

1、第七章 城市的空间结构与 城市化,第1讲 城市的空间结构,-3-,-4-,知识梳理,能力突破,考点一 城市功能分区 1.概念:指构成城市的各要素在空间上的位置 及其组合状况 。 2.主要功能区。 中心商务区:一般位于城市中心 部位,建筑密集,高楼林立。 商业区:多分布于城区 或交通干道 旁。 住宅区:城市中最普遍的土地利用方式。 工业区:多分布在城市边缘 ,靠近铁路、公路、河流等交通便利的地带。 其他:如行政中心区、文化区、混合功能区、郊区等。,-5-,知识梳理,能力突破,特别提醒中心商务区一般位于城市中心部位,集中了地区性、全国性或国际性的大公司等机构。中心商务区交通便利、通信发达,早晚人口流动量较大,人口昼夜差异大。注意并非每个城市都有,只有一些较大的城市中才有中心商务区。,-6-,知识梳理,能力突破,基础反馈 TOD模式是以公共交通为导向的城市用地开发模式,即以公交站点为中心、以400800米(510分钟步行路程)为半径建立集商业、工作、文化教育、居住等为一体的区域中心。下图为TOD开发模式示意图。据此完成第12题。,-7-,知识梳理,能力突破,1.图中A、B、C三类城市功能区分

2、别为( ) A.居住区、办公区、核心商业区 B.居住区、核心商业区、办公区 C.核心商业区、居住区、办公区 D.办公区、核心商业区、居住区 2.TOD开发模式可以( ) A.完全用步行替代公共交通 B.降低土地利用密度 C.减少人口“钟摆式”流动导致的交通拥堵 D.降低区域人口密度,答案,解析,-8-,知识梳理,能力突破,1.主要城市功能区的比较,-9-,知识梳理,能力突破,-10-,知识梳理,能力突破,2.城市功能区的判断方法 (1)看面积:一般住宅区面积最大,其次是工业区,商业区面积最小。 (2)看距市中心远近:一般情况下,距离市中心由近及远依次为商业区、住宅区、工业区。 (3)看形态:商业区一般呈点状、条带状,住宅区和工业区一般呈片状。 (4)看人口变化:商业区昼夜人口差别最大,白天人口多,晚上人口少;住宅区白天人口少,晚上人口多。 (5)看建筑物密度:商业区建筑物高大稠密,住宅区次之,工业区建筑物密度最小。 (6)看分布趋势:住宅区、工业区不断向郊外移动,市中心比例逐渐下降;商业区虽也有向郊区交通便捷处移动的趋势,但幅度较小,在市中心上升幅度较大。,-11-,知识梳理,能力突破

3、,真题通关 (2015四川卷,56)下图反映我国某城市某工作日0:00时和10:00时的人口集聚状况,该图由手机定位功能获取的人口移动数据制作而成,据此完成第12题。,-12-,知识梳理,能力突破,1.按城市功能分区,甲地带应为( ) A.行政区 B.商务区 C.住宅区 D.工业区 2.根据城市地域结构特点推断,该城市位于( ) A.丘陵地区 B.平原地区 C.山地地区 D.沟谷地区,答案,解析,-13-,知识梳理,能力突破,(2016北京卷,11)城市居民往返于居住地和各功能区之间所耗费的能量总和,即出行能耗。下图示意某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系。读图,完成第3题。 3.据图推断( ) A.甲区多公共服务设施,靠近住宅区 B.乙是位于郊区的高新技术产业园区 C.丙区商业网点等级低,服务半径小 D.丁为中心商务区,能耗昼夜差异大,答案,解析,-14-,知识梳理,能力突破,考点二 城市内部空间结构的形成及影响因素 1.城市空间结构的实质:是城市内部各种功能活动在城市内的空间组合 ,是各种功能组织的地域分布,这种分布是由城市功能上的分化带动形态上的分异造成的。 2.形成原因。

4、 (1)历史原因:早期的土地利用 方式对日后功能分区有深远影响。,(3)社会原因:社会地位、生活方式、宗教信仰 。 (4)行政原因。 3.变化:随着城市的发展 而逐渐形成和变化。,-15-,知识梳理,能力突破,(2018安徽江淮十校联考)日本东京都市圈的地域结构变化深受经济的影响,20世纪80年代后期,泡沫经济导致地价惊人增长,住宅建设向外蔓延;20世纪90年代初期,泡沫经济崩溃,地价持续下跌,郊区扩张的势头停止,中心区人口增加。另一方面,自1980年以来,日本人口自然增长率不断下降,由此引发的人口问题加剧了东京都市圈的结构变化。据此完成第12题。 1.20世纪90年代以来东京都市圈中心区人口增加的主要原因是( ) A.郊区环境恶化 B.中心区交通便捷 C.郊区地价上涨 D.中心区房价适中 2.近年来“工作生活平衡”思想受到推崇,为最大限度实现职住平衡,方便居民就近工作,东京都市圈规划宜采用 ( ) A.同心圆模式 B.扇形模式 C.多核心模式 D.楔形模式,答案,解析,-16-,知识梳理,能力突破,经济因素对城市功能分区的影响 经济因素是市场经济条件下影响城市功能区形成的主要因素,原

5、因有两方面:一是地理位置、交通通达度的不同造成了地租差异;二是城市各项功能活动(如商业、工业、住宅等)的付租能力往往随空间位置呈现出不同的变化趋势。城市功能分区是地租水平与付租能力两方面的有机结合,如下图所示。,-17-,知识梳理,能力突破,(1)距市中心的远近对城市功能区的影响。,-18-,知识梳理,能力突破,(2)交通通达度对城市功能区的影响:交通通达度越好,土地价格、地租越高;交通通达度越差,土地价格、地租越低。具体如下图所示。,-19-,知识梳理,能力突破,市中心(O处):因有多条道路穿过,通达度最高,故地租最高,形成地租最高峰,一般为商业用地。 从市中心延伸出来的主要公路(如OA、OB、OC、OD、OE、OF)两旁、公路交会处(如图中A、B、C、D、E、F处):通达度高,地租高,形成地租次高峰,多为商业用地。 城市外环路及公路干线两侧(如图中G点):通达度较高,地租较高,一般为住宅用地。 远离公路区或城市外缘(如图中M处):通达度较低,地租较低,多为工业用地。,-20-,知识梳理,能力突破,方法技巧城市功能区合理布局的方法,-21-,知识梳理,能力突破,真题通关 (2016江

6、苏卷,1314)下图为某城市功能分区示意图。读图,完成第12题。,1.图中最有可能是住宅区的是( ) A. B. C. D.,答案,解析,-22-,知识梳理,能力突破,2.沿甲乙方向,气温、地租变化趋势曲线最有可能的是 ( ),答案,解析,-23-,知识梳理,能力突破,常考图形之16 城市空间结构图 城市空间结构是单个城市不同功能区的空间分布及其组合,体现各种功能区的分布、特点及其相互关系。现以新加坡城市功能分区为例说明如下。,-24-,知识梳理,能力突破,判读方法 1.读图名和图例 这是准确判读的基础,有时图名或图例中会明确告诉我们是哪几种功能区,除三种基本功能区外,还可能有文化区、行政区等。 2.辨析位置关系 受地租水平和付租能力的影响,一般商业区分布在中心位置,从市中心向外依次是商业区、住宅区和工业区。有些城市的中心商务区不一定位于城市的几何中心上。如北京市中心为行政区,商业区位于其外围;也有一些港口城市,市中心往往邻近港口区,中心商务区也因此邻近港口区,如新加坡的中心城区(商业区)位于东南部,主要原因是靠近港口,水陆交通便利。,-25-,知识梳理,能力突破,3.抓住典型特征 住

7、宅区是城市最基本的功能区,所占面积最大;工业区集聚成片,多位于城市外围,沿主要交通干线分布;商业区是城市的核心区,土地利用集约,占地面积最小。如新加坡的公共住房主要沿巴士线、快捷交通线分布,其布局是建立在城市功能区合理规划的基础上,邻近公共交通线,便于居民出行(基础设施)也是公共住房布局要考虑的重要因素。,-26-,知识梳理,能力突破,4.分析布局合理性 (1)因工业区的污染和住宅区的分化,对城市功能区要合理布局。主要从距城市的远近、风向、河流等信息来判断。为减少污染,工业区一般选择城市外围,布局在盛行风下风向(最小风频的上风向)或与盛行风向垂直的郊外,城区河流的下游。 (2)高新技术产业区多和科教文化区、环境优美的地区邻近。 (3)高级住宅区多与高地、文化区、风景区相联系;低级住宅区多与低地、工业区相联系。,-27-,知识梳理,能力突破,考点三 不同等级城市的服务功能 1.城市规模与城市地域分化:城市规模越大,其地域结构的分化越明显。一般大城市的市中心形成商业区,工业外迁,在居住区外围形成郊区工业 区。 2.城市规模的大小与服务功能 (1)我国城市等级划分:以非农业人口数量为依据。

8、(2)城市职能:城市规模越大,内部功能分化越明显 ,服务功能就越强 。,-28-,知识梳理,能力突破,易错辨析(1)不同城市的服务范围之间并非有明确的界线。 (2)一个城市的服务范围包括本身及其经济腹地(周围的大小城镇和广大的农村地区)。 (3)同一级别城镇的服务范围并不相等,一般人口稀疏地区的城镇服务范围大。,-29-,知识梳理,能力突破,基础反馈 下图示意某区域高等级公路分布。读图,完成第12题。,1.最有可能发展成为国际化大都市的城市是( ) A.E市 B.F市 C.Y市 D.X市 2.两地之间汽车客运往返班次最少的是( ) A.XM B.XN C.XH D.XF,答案,解析,-30-,知识梳理,能力突破,影响城市服务范围变化的因素,-31-,知识梳理,能力突破,拓展延伸城市区位因素,-32-,知识梳理,能力突破,真题通关 (2015北京卷,3)下图为某地公共设施的服务范围示意图。读图,完成第1题。 1.图中最有可能为博物馆、乡(镇)行政机构、集贸市场的依次是( ) A. B. C. D.,答案,-33-,知识梳理,能力突破,思维流程,-34-,知识梳理,能力突破,(2017课标全国,46)某条城市地铁线穿越大河,途经主要的客流集散地。下图示意该地铁线各站点综合服务等级。据此完成第24题。,-35-,知识梳理,能力突破,2.地铁站点综合服务等级的高低主要取决于( ) A.站点的用地面积 B.周边的人流量 C.站点的信息化水平 D.周边的环境质量 3.根据所处区位和地铁站点综合服务等级,推测甲、乙、丙站点沿线区域为( ) A.中心商务区 B.森林公园 C.大型住宅区 D.产业园区 4.该城市空间形态的形成最有可能( ) A.围绕一个核心向四周扩展 B.沿河流呈条带状延展 C.围绕多个核心向四周扩展 D.沿交通线呈条带状延展,答案,解析,

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