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石武客专双线41 64 41m连续梁桥的设计毕业设计论文

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1、兰州交通大学毕业设计（论文）1摘要本设计内容是石武客专双线 41+64+41m 连续梁桥的设计，为三跨预应力混凝土连续箱梁桥，线路为双线正线、直线、线间距为 5m,无砟轨道、支架现浇、设计行车时速为 350km/h,梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，设计荷载为中活载。在设计中充分利用了预应力混凝土箱梁具有良好的结构性能、截面抗扭刚度大、整体性强、结构稳定、顶底板具有较大的混凝土面积，能有效地抵抗正负弯矩，并满足配筋的要求，适应具有正负弯矩的结构，从而收到了很好的预期效果。本设计主要内容有：(1)尺寸拟定。在结构尺寸拟定时，根据桥梁工程介绍的关于箱梁结构尺寸拟定的方法，并结合相关规范要求，最终确定箱梁顶宽板厚度且按折线变化：腹板厚度分别为，折线变化；底板厚曲线变化。底板设置 30胁、顶板设置30胁。梁全长算跨度为（41+64+41）m、中直线段和边跨直线段截面中心梁高底按二次抛物线变化、边支座中心线至梁端支座横桥向中心距支座横桥向中心距过计算表明是合理可行的。（2）内力计算。活载计算时，采用了换算荷载法，并按标准组合进行内力组合。（3）预应力钢筋的估算

2、。钢束估算时，按强度要求分别对施工阶段和使用阶段的应力控制条件估算。并对钢束预应力损失作了详细的计算。（4）主梁的各项检算。本设计对主梁截面强度、抗裂性、应力进行了详细验算，满足规范要求，说明主梁设计基本合理。本次设计所选方案合理，设计方法正确，设计和检算均采用表计算，并利用件绘制了全桥总体布置图、预应力筋布置图、跨中及横断面图。关键词：预应力；变截面箱梁；预应力钢筋；兰州交通大学毕业设计（论文）2of is u of 1+64+41m m , 50 h, is a In to of of a to of a of (1) of is to of is it is op ox by to 0 of 1+64+41)m. In in a of to to to is (2) of to of a of (3) of to in of is (4) of In on of in in is to of C is by 州交通大学毕业设计（论文）1目录第一章绪论 . 方案比选 . 概述 . 设计资料 .计标准 .要材料 .用规范 . 桥型方案 .梁的设计原则 .选方案 .论 .

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