LNG汽车的工作原理、特点以及与其它燃料汽车的对比分析
3页1、LNG汽车的工作原理、特点及与其它燃料汽车的对比一、工作原理关于LNG城市客车的工作原理,首先是储存液化天然气的专用气瓶,正常的工作压力为小于1.59Mpa大于0.65Mpa,工作温度为-162。以下为LNG客车的工作原理简图:发动机 电控调压器 加 回 热 水 气 态液化气瓶 液 态工作原理示意图 首先在车辆启动前,先将主安全阀门打开,液化气瓶内的液体通过气瓶自身的压力,将液体释放到汽化器中。正常情况下使用气瓶时最小工作压力不能低于0.65Mpa,否则会出现发动机供气不足、动力性下降,并且导致催化转化器烧结等现象。由于汽化器是通过发动机冷热水来对低温液体进行加热,所以经过汽化器的液态天然气被汽化成气态天然气。汽化器安装时应注意安装在靠近发动机进气管和振动较小的位置,不能直接安装在发动机上,同时要注意汽化器安装的位置不能高于发动机散热器的顶部,否则会导致加热水不能流经汽化器,汽化器结冰冻裂。当气体通过调压器时,该系统采用电控调压方式来控制天然气量,安装时应保证电控调压器天然气出口离混合器进气口距离应控制在500mm以内,最后天然气与空气在混合器中混合,从而提供给发动机燃料。燃烧后的气体
2、经过催化转化器排到大气中,由于有污染的气体在催化转化器中参与化学反应,最终排到大气中的只是碳氢化合物。二、LNG汽车的系统匹配1 LNG钢瓶的匹配,因LNG为在-162低温储存,故要求钢瓶要有良好的保温性能,因此需要钢瓶为双层真空结构,为了保证钢瓶真空层长期处于真空状态,且具有更好的保温性能,要求在钢瓶内胆上缠绕保温材料,并增加吸附装置,吸附真空层中残留的空气。2 因汽车用钢瓶储存LNG液体的压力约在0.65Mpa左右,而LNG钢瓶的最大承受压力约为2.86Mpa。当钢瓶内的LNG燃料长期不用时,会出现气化的现象,为保证钢瓶的安全性,必须设置安全阀。3 发动机外的供气系统与发动机之间的匹配问题,将直接影响到发动机的性能及使用的可靠性。发动机要求的燃料供气压力为0.65Mpa,且要求能稳定的供气,供气温度在20-50。这就需要钢瓶内的充液压力、匹配的气化器气化速度和气化温度均要与发动机的工作要求相匹配,否则将直接影响到发动机的耗气量和工作的可靠性。解决问题的方法如下:控制加液站的加液的饱和压力能达到0.65Mpa;气化器的大小及气化温度根据发动机的要求进行设计,利用发动机的循环水,控制循
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