流动加油车可行性
7页1、核心提示:流动加油车是工程建设设备最适合的加油方式,但如果完全按当前政策衡量,大部分流动加油车都是非法运营。支点“四招诊断油品、分辨地沟油方法、成品油调价或将搁浅。”这是武汉油岛电子商务有限公司(简称“油岛”)微信公众号“油到了”近期发布的内容。从形式上看,“油到了”似乎是一个行业信息发布平台。但实际上,这只是“油到了”的副业,其主业是为工程机械提供加油服务。只不过,近期其加油服务暂停了。暂停加油的这段时间,油岛CEO徐锋兵手机总响个不停,“很多客户咨询我们何时重启运油业务。其实,我们停运是正常的系统维护、升级而已。”这件小事,让徐锋兵很受鼓舞。“这一定程度上代表他们认可我们的服务。毕竟,我们才试运营不足3个月。”油岛隶属于千里马机械供应链股份有限公司(简称“千里马”)。目前,油岛正在推行“互联网+工程机械加油与服务”,以出行领域的“滴滴模式”,为工程机械用户解决“加油难”问题。“我们的计划,是在这一领域再造一个千里马,形成千亿元产值。”徐锋兵说。挖掘机加油成难题40多岁的河南人蒋德勇扎根武汉近10年了,从事土石方施工工程、路面建设与养护等工作。从2006年购买第一台挖掘机开始,“加油
2、难”就成为蒋德勇的一个心病。挖掘机属于工程专项作业车辆,只能在施工路段或施工区域内行驶,上路行驶必须由平板式货车运送。那么,问题来了挖掘机怎么加油?若用平板式货车将挖掘机拖到加油站,一趟起步价就得上千元,这自然不现实。于是,蒋德勇开着私家车,带着铁桶,一罐罐地从加油站拖油。每次加油,手续繁琐且限制额度。“我有5台挖掘机,分布在多个工地,平均每月加油得花四五万元,不仅额度不够,而且效率也跟不上嘛!”蒋德勇感叹。能否让加油站提供送油服务?那也不现实,大部分加油站并未提供这类服务。推荐精选不久之后,在同行帮助下,蒋德勇找到了解决办法。在普通油罐车上,加装加油机、自动卷盘、加油枪、泵等主要部件,就成为了一台可以流动的加油车。“打个电话,流动加油车就会将油送到工地,价格比加油站还低。”蒋德勇说。不过,流动加油车虽为工程机械用户提供了便利,但支点记者了解到,部分流动加油车可靠性不够。其一,运输时间不可控。一般工程机械用户电话订油后,隔天才能送到,具体时间也存在偏差。但一辆中型挖掘机耽误1小时,可是700多元的工钱;其次,部分油品质量不可控。曾在中国石油化工股份有限公司云南昆明呈贡加油站工作的李先生
3、告诉支点记者,私人流动加油车油源比较复杂。“大多油品不是出自正规油库,而是来历不明的走私油或非法调制油,一般也不会提供发票。”“这些油虽然便宜,但对车辆损耗很大。久而久之,修车花钱反而更多。”李先生说,“还有部分加油车则对计量装置进行改动,看起来加了30升,其实25升都不到。”针对掺杂使假和缺斤短两问题,工程机械用户也有自己的应对措施,即延期支付,一般是每季度结算一次:一来缓解资金压力,二来规避缺斤短两和加油风险。但这终究不靠谱蒋德勇理想中的情况是油好、价优、配送及时,而不是担心受怕、相互防备。这并不是蒋德勇一个人所遇到的问题。一年前的一天,千里马董事长杨义华与几位核心客户吃饭。客户纷纷表示加油是一大难点,还说“如果千里马给我们送油并保证质量,我们都从你这加油。”事后,杨义华统计相关数据发现,2014年中国有650万工程机械用户,每年消耗柴油近1万亿元。“这些用户,在铁路、公路、农田水利等基础设施建设施工现场,常年遭遇加油不便、掺杂使假、缺斤短两等困扰多年的难题。”有问题就有需求。杨义华从“工程机械加油与服务”的痛点中,嗅到了商机。“流动加油车几乎都是非法运营”推荐精选作为千里马“工程
4、机械加油与服务”项目直接负责人,徐锋兵参与了大量前期调研工作。随着对这一行业的深入了解,徐锋兵发现工程机械加油难,缘起于政策。“流动加油车是最合适的加油方式,但如果完全按当前政策衡量,大部分流动加油车都是非法运营。”徐锋兵说。这一行业属性,则变相倒逼流动加油车的掺杂使假。“行业的特殊属性,使得流动加油车规模较小,他们从正规油库进货缺乏议价权,价格仅比加油站零售价低10%-15%。不作假,就很难盈利。”徐锋兵说。针对这一问题,支点记者登录国家商务部网站公众留言系统,商务部商贸服务司对流动加油车问题的回复,与徐锋兵所说基本吻合:“成品油零售企业管理技术规范中明确规定,加油站汽油、柴油零售仅限于加油机销售。因此,禁止流动加油车为车辆提供加油业务。但是,如果是在农忙等特殊时段,作为保障供应临时性措施,具有成品油批发经营资质的企业,可以用流动加油车将农用柴油(仅限柴油)送到田间地头。”“按照这一说法,在非农村地区运营的流动加油车,均属违规运营。但中国大部分工程建设都发生在城区,如果都按规定加油,那城市建设根本不能顺利进行。”北京大成(武汉)律师事务所律师周念对支点记者说。成龙威专用汽车有限公司位
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