AK0+064大桥(20m)现浇箱梁支架法施工方案

1、中铁隧道集团三处有限公司岳武高速YW-08标 20m现浇箱梁支架法施工方案岳西至武汉高速公路安徽段YW-8标K29+914(ZK29+920)K35+100段司空山互通AK0+064大桥20m现浇箱梁支架法施工方案1 工程概况1.1 工程简介司空山互通AK0+064大桥，变更为1跨14m简支钢筋混凝土现浇异形板梁+320m预应力混凝土预制T梁+220m钢筋混凝土现浇箱梁。现浇跨采用支架法现浇施工。梁体截面类型为单箱双室、直腹板、等高度、等截面箱梁，梁端顶板、腹板、底板局部向内侧加厚。桥梁建筑总宽10.5m，防撞墙内侧净宽9.5m，底板宽度6.5m，翼板悬臂长度2.0m。主梁混凝土为C50高性能混凝土，防撞护栏为C40混凝土、桥面系C40防水混凝土。1.2 当地气象及水文特征调查区属北亚热带季风湿润气候区。总的特征是：气候温和，日照充足，雨量充沛，四季分明。表现为春季冷暖变化大，光照不足；夏季气温高，湿度大，降雨集中，易形成洪灾，秋季白天气温较高，但早晚凉爽，冬季寒冷干燥。由于地形复杂，小区域气候差异大，多年平均气温14.5（1957-2004年），最低气温-15.2（1977年），最高

2、气温39.4（1959年），气温受地貌条件影响明显，中低山区平均气温变化比丘陵区低2左右。调查区域的降雨主要集中在春夏季，占全年降水的70%以上，秋冬降水很少。多年平均降水量在1452.2mm（1976-2004年），降水量通常由低山到中山递增。日照2070.5小时，无霜期213天。1.3 现浇梁工程数量根据施工生产计划，及时编制好材料计划，作好材料计划的市场调查和采购工作，设立专职的材料采购和管理人员对材料进行全过程控制，备好库存，做到有备无患，确保主要材料及物资不延误工期。表1 20m现浇梁主梁工程数量表部位项目材料及规格单位数量主梁混凝土现浇梁段砼C50m3268.31普通钢筋HRB33512mmt14.703HRB33516mmt17.544HRB33520mmt13.055HRB33528mmt42.107HRB33532mmt28.6982 施工方案此梁位于线路曲线段，桥位区为较缓山坡地段，施工条件相对较好。施工时，先将桥位地基处理后，采用碗扣式满堂支架现浇的施工工艺进行施工，施工时，翼缘模板外侧模、底模板采用定型钢模板，内模采用支架作为承力结构，优质竹胶板作为面板。3 施

3、工方法3.1 施工工艺流程20m现浇箱梁施工工艺流程如图1所示。支架及基础设计检算场地平整、基础处理支架搭设、支架预压、线形调整模板设计及检算安装底模、侧模模板加工、制作及整修涂隔离剂、安装支座绑扎底板、腹板钢筋、安装波纹管、穿束安装预埋件及梁体预留孔安装内模板及端模板浇筑砼拆除内模支架及模板预应力筋终张拉压浆、封端混凝土施工支架拆除成桥钢筋下料、加工混凝土试件制作预应力筋初张拉绑扎顶板上、下层钢筋80%强度95%强度、弹模图1 现浇梁施工工艺流程框图3.2 地基处理现浇梁的上部荷载传递途径为：支架、枕木、灰土垫层、地基土。通过分析实际地质勘测资料及挖桩时揭露出的实际地质情况，使地基经过加固处理后，地基承载力满足要求。3.2.1 承台周围回填处理采用支架施工时，按照设计要求先对承台的回填范围进行换填。为防止该部位地基不均匀沉降造成的支架局部变形，填料按照路基横向结构物标准处理，及采用级配碎石掺5%水泥填筑，并严格分层夯实，确保地基承载力不小于240Kpa。3.2.2 地基整体处理根据现场土质情况，为保证支架下地基有足够的承载力, 地基处理前对承台回填范围进行换填后，将原斜坡地面修整成台

4、阶状并做夯实处理，必要时在其上浇筑10cm厚C15混凝土作为直接承力层，并做出地表横坡以利于排水。施工前，分别对处理前后地基进行承载力试验，原状土不小于60Kpa。3.2.3 排水设施满堂支架范围内横向每10米挖1道排水沟，沿线路纵向距支架外侧1米处各挖1条纵向排水沟，排水沟断面为0.40.6m（深度宽度），并安排专人及时疏排积水。3.3 现浇梁支架结构根据桥梁设计高度和承重要求，根据梁体混凝土的自重荷载，考虑施工荷载以及其它荷载的影响，预留足够的施工安全储备，进行现浇梁支架的检算（检算资料详见检算书）。现浇支架自下而上由模板肋及底模、侧模、内模、防护栏及施工平台等组成。3.3.1 支架搭设工艺流程在牢固的地基上横向弹线、放置1215cm方木进行立杆定位摆放底托竖立杆搭设并扣紧安装纵、横向横杆，并与立杆扣紧装第二层及以上支架加设剪力撑(安装调节杆)安装顶托在顶托上居中安装纵向方木定位外模。3.3.2 支架搭设现浇箱梁位于司空山互通AK0+064大桥3#墩5#台之间，支架采用碗扣式满堂支架作为主体，主构件主要包括：大、小横杆、立杆、顶杆、底座、剪刀撑等。满堂支架纵向间距60cm，横向间距

5、60120cm，步距120cm，以钢管作为剪力撑，采用可调节底座和上托进行调整箱梁底板纵横坡，支架顶部设置纵向9565cm工程木，钢模直接固定在方木上。考虑到模板加工为整体大块钢模，翼板与腹板为整体结构，模板竖向支撑杆置于支架顶部纵向方木上，在模板的斜撑和竖向撑杆部位，延长支架立杆，并与模板背楞顶紧。3.3.3 安装上、下人行步梯地基处理立杆定位摆放底托立竖向钢管并用交叉拉杆扣紧安装纵横向连接钢管，并与立杆扣紧装第二层及以上支架加设剪力撑安装横向承力杆安装两侧扶手铺设踏步安装安全网。3.3.4 挂安全网 挂设要求：安全网应挂设严密，用塑料绳绑扎牢固，不得漏眼绑扎，两网连接处应绑在同一杆件上，安全网设置在支架两侧。 支架与施工层之间要按验收标准设置封闭平网，防止施工作业面杂物掉落。3.4 支架预压3.4.1 预压目的检验支架及地基的强度、实际抗弯能力及稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形与预压重量的线形关系，为混凝土浇筑前模板预拱提供参数。考虑地基沉降及自身挠度的影响，在桥梁调节底板标高时加设预拱度，以保证桥梁拆模时线形顺畅。3.4.2 预压重量预压过

6、程是通过等效荷载，堆载于初拼成型的模板上，模拟梁体自重和施工荷载作用下，支架结构的变形，同时调整浇注前模板的预拱，使得混凝土浇筑后的梁底线形符合设计。因此预压重量应尽可能真实地反应梁体自重和施工荷载，由于二期恒载和运营阶段混凝土徐变造成的梁体下挠，施工中可以不予考虑。由于梁体横向截面特性，对同一截面的底腹板、翼板部位分别进行分析，得出荷载横向线集度，进行预压荷载的横向分布；对于施工阶段的临时荷载和混凝土入模、振捣等施工荷载，根据施工规范及相关计算参考手册，采用2KPa；施工阶段不考虑雨雪等其他偶然荷载。以上为施工阶段的全部荷载，为考察支架的安全性，在预压时压重采用计算荷载的1.2倍。3.4.3 预压材料及方法为真实模拟梁体重量，预压材料应该均匀分布，考虑到施工现场条件，根据工序时间安排要求，拟采用沙袋进行预压。沙容重大，对场地和模板污染小，便于装运堆码，同时预压完后可以重复使用。预压是在支架搭设完毕，模板安装完成，且进行初步调整线形后进行。此时模板的位置要求准确，为防止支架不均匀沉降造成模板局部变形，模板块间临时连接，错台错缝及表面不平整度可以不予处理。由于沙袋自身硬度较小，直接放置在

7、模板上，不会造成模板表面损坏，为保证模板接缝处表面不致受损，可以在预压前在模板接缝、变截面等处铺设土工布、旧木板等防护。荷载为梁体自重的120%，加载顺序与梁体混凝土浇筑顺序相同。采用分级均匀加载，预压按四级进行，即按照总重的50%、80%、100%和120%加载。第一、第二、第三级加载后均静载持荷12小时，分别测量支架和地基的沉降量，并做好观测记录。第四级加载静载24小时后测量支架和地基的沉降量。加载全部完成后，根据观测结果分析，确认支架及地基沉降稳定后，方可进行卸载。卸载应按照加载的顺序逆序分级进行，即120%-100%-80%-50%-0。每级卸载后均静载1小时分别测设支架和地基的恢复量，同时做好观测记录。每级加载发现局部变形过大时应立即停止加载，对体系进行分析，补强后方可继续加载。支架及基础沉降观测采用三等水准测量的观测方法。顺桥向每4m设置一个测量断面，每个断面布置6个测点（观测点位布置如图2所示），并用红油漆做好标识，在旁边写好点位编号。在预压前对底模模板的标高进行初始值观测，在每次分级加载预压的过程结束时进行一次观测。连续观测支架的沉降及变形值，待加载达到预压重图2 现浇

8、梁观测点布置量以后，堆载24小时以上，连续观测支架的沉降及变形情况，卸载也采用逐级递减降载的方法，并连续观测支架的回弹及变形情况，预压荷载全部卸载后对底模标高进行最终观测，观测至沉降稳定为止，整个预压观测过程应及时按照观测所取得的数据绘制沉降时间曲线，同时对进行沉降时间曲线进行回归分析。预压的整个观测过程要注意在支架外侧2米处设置临时防护设施，防止雨水流入支架区，引起支架下沉。预压完成后根据现浇梁体线型重新放样，调整立杆高度。3.4.4数据分析及线形调整支架和地基的最终沉降及变形数值等于支架的弹性变形值加地基的沉降值加残余变形值。通过等载预压观测断面所收集的数据，计算出支架的弹性变形及地基的下沉。将此弹性变形值、地基下沉值与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加，通过数理分析及相关曲线最终确定全桥现浇箱梁施工预留拱度的参考数据。根据对模板的预压所测出的弹性变形，为预拱度的最高值，支架现浇梁段应设置在梁段的中点，其他各点的预拱度，应以中间点为最高值，以梁段的两端为零，按二次抛物线进行分配。预压过程记录及数据分析见下表2。表2司空山互通AK0+064大桥20m梁预压记录表工程名称：岳武高速YW-08标施工单位：中铁隧道集团三处有限公司测点设计标高预压阶段卸载阶段累计变形量（mm）完全非弹性变形量（mm）预拱（mm）支模标高（mm）初始标高50%80%100%120%100%80%50%0012345678910=511=9-11213=0+11+12断面一123456断面二123456断面三123

《AK0+064大桥(20m)现浇箱梁支架法施工方案》由会员枫**分享，可在线阅读，更多相关《AK0+064大桥(20m)现浇箱梁支架法施工方案》请在金锄头文库上搜索。