汽车车架强度分析方法及评价指标
7页1、汽车车架强度分析方法及评价指标1范围木标准规定了汽弔弔架强度的分析方法及评价描标 木标准适用于木公司所有弔型的弔架韻度仿真分析。2规范性引用文件下列文件对于木文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版木适用干木文 件。凡是不注日期的引用文件,其总诉版木(包拆所有的修改单适用于木文件。Q/CC SJ1842012午架刚度仿其分析方法及评价拒标Q/CC SJ2622013汽平悬架系统强度仿真分析方法及评价描标3术语和定义Q/CC SJ1842012. Q/CC SJ2622013界定的术再和定义适用于木标准4分析方法4 1分析输入4. 1.1模型输入捉供完整的弔架总成CAD模型及其对应明细表包括零部件所用材料信息4.1.2数抵输入千架强度分析所需的完整数按输入见表A. 1。4.2分析工具分析工具见表1。表1分析工具阶段工具丽处理Hyper ifesh软件求無器脳sLrun软件后处理Elyporyi卵轶件4.3有限元模型建立4. 3.1模型定义根拯OD数模建立年架的有限元模型,其中螺栓连按釆用RI3E2Z元点焊采用CWELD讥元 绻焊采用R13E2单元,年架釆用8mm壳/元
2、划分,稳定杆及转向节采用3nun六面休4四而休网格划分,其它连接部 件参数见表2。弔架强度分析有限元就型如国1所示,刘弔架强度进行分析检查,检査分析表见表13丄表2各单元参数部件球牧单元各衬套各连按杆备个总咸质址单元类型CBARBUSHINGSPRINGCBjRC0NU2图1车架强度分析有限元摸型4.3.2边界条件对干弔架頤厦采用惯性释放的方法进行仿氏分析,故7T架采用无约束边界条件。4.3.3载荷工况计算以下五种T况中,螺谨簧安装下点均施加螺旋資预用丿JF前限位块在千辆空载或者半栽状态下的预 压力凡(艸花辆空载或者半载状态下限位块处于*斥缩状念,则预用力为0),其中,嫖旋黄预用力按 公式1计笄:巧二 KxA5 (L)式中;旋 tSMPR)J:&嫖能簧刚度; 1 一螺礎押簧未用缩时长度-螺旋弹簧在弔辆空载时反度(若悬架CAD核型状态为半截状态,则 应减去嫖旋弾賢在弔辆半载时的长度八a)BiJ 3-2-1 T况,此T:況主要校核车架徃前轮撞击賂肩时引起弔架整体扭转的恶劣丁况下的强 舐 加载方式为左前轮轮心X向止方向施加馬满载前柚荷的栽荷、Z向正方向施加3&满载前 轴荷的载荷:轮胎按地点Y
3、向止方向施加Zg满黴厉轴荷的藏徐 其它三个轮心处Z向止 方向各施加垃相应满我铀荷的菽荷。在扭杆安装位宜施加预醱扭矩,按计算公式(2)计算:(妁必扁Ty=Ty式巾;g左前轮轮心X正方向施加吃满载前轴荷的我荷,讥位为牛(10 :2左前轮接地点Y向止方向施加牝满栽前軸荷的栽荷,单位为牛 ;g左前轮轮心Z向正方向施加3g满藏前軸荷的裁荷,小位为牛Q):凡,右前轮轮心Z向止方向施加比满载询轴荷的载荷,臥位为牛 ;仏左后轮轮心Z向正方向施加lg满载后轴荷的裁荷,甲位为牛Q):F邛右后轮轮心Z向正方向施加1 g满截后轴荷的裁荷,的位为牛(N):T,扭杆预紧扭矩,5位为牛老米CN-nun):满载前轴荷,单位为干克(kg):航满找后柚荷,单位为干克(kg) b)后3-2-1 T况:此丁况主要校核弔架在后轮撞击路肩时引起弔架整休扭转的恶劣丁况下的嚴 度孑加载方式为左后轮轮心XI讨正方向施加g满载后轴荷的徹荷、Z向止方向施加3g满栽后 轴荷的载荷:在轮胎接地点Y向止方向施加2g满我后轴荷的载荷,在其它三个轮心处Z向止 方向各施加Lg相应满载轴荷的载荷。在扭杆安装位空施加预紧扭矩按公武(3)计算;式中事U左后
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