离合器使用技巧
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离合器使用技巧离合器的使用原理就是结合或分离发动机传递给车辆驱动 的动力。踩到底时发动机动力被分离，抬起时结合。此所以 加减档位时需要用到离合器。而自动档车由于是齿轮箱自动 加减档，所以只有刹车板与油门，而没有离合器板一快：离合器踩到底后，也就是标线5处，此时抬脚速度可 相对快一点，将离合器行程抬至标线4处。这一段是通常所 说的空行程，每辆车由于离合器间隙调整的大小稍有区别， 所以空行程大小都并不完全一致，这一点需要各位同学注意 一下。一慢：当离合器行程至4处时，此时齿轮处于尚未结合但即 将结合处，这时速度就要放慢一点，缓慢抬脚，慢慢将行程 抬高到标线3处。一停顿：行程至标线3处时，此时齿轮已部分咬和，也就是 我们通常说的半联动状态。这时注意听一下，发动机由于受 力，声音明显变闷。因为驱动力的作用，我们可以感觉到车 头上抬，车辆有蠢蠢欲动之态。所以判断是否到达半联动状 态，可以从声音和感觉上来判断。多试几次，认真感觉一下， 大多数学员应该都能学会正确使用半联动。这时左脚就需要 稍做停顿，不要急于上抬。如果是在上坡路面做三联动动作 的话，此时右脚就可以稍加油门（记住不要把油门加的过大， 发动机声音会很响。若你在考试，就会给考官留下油离配合 不当的感觉，所以在平时训练中要多加联系离合器操作）， 放开手制动器，车辆自然会平稳前进。二慢：此时车辆已开始缓慢前行，左脚慢慢抬高离合器行 程至标线2处，使齿轮完全咬合。这一段如果松开过快的话， 由于齿轮咬和过快，就会造成车辆有一个突然短暂前突的情 况，会给考官留下起步不够平稳的影象。二快：标线2至标线1处，其实和标线5至标线4处一样， 也是一个空行程。这时松开离合器速度可以快一点。几个注意事项：1、倒库考试时踩放离合器，脚跟尽量不要离地，用脚腕 来控制离合器。这样比较省力并易于操作，尤其是需要长时 间半联动时，可以有效降低脚发酸的现象。车辆起步时也可 以用此方法控制离合器，比较容易将起步控制在一个尽量平 稳的状态下。2、开车要尽量放松，上车前记得调整座位。无论踩离合 器还是刹车或油门，都必须要能吃得上力为佳。座位过远或 过近对操作的影响都很大。
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