桥梁顶升施工方案

1、桥梁顶升施工方案第一章编制依据及原那么1第二章工程概况1一、桥梁概况1二、改造后满足标准2第三章总体施工方案2一、总体施工方案2第四章要紧施工工序8一、托架体系8二、限位施工9三、操纵系统9四、液压系统9八、试顶升15L、FdJ史T|15I、AZ+主小登17十一、支撑体系和液压系统拆除18十二、复原工作18第五章要紧分部分项工程施工18一、土方工程18二、模板工程18三、钢筋工程19四、混凝土工程19第六章PLC液压同步顶升系统19-同步顶升系统组成20二、系统特点20三要紧技术指标21五顶升系统操纵原理22第七章顶升监测方案23一、监双!1目的23二、监测部位及监测内容24三、监测方案实施24四、监测组织安排24第八章应急措施25一、电脑操纵系统故障处理措施25二、液压设备故障处理措施26三、顶升监测值超限处理措施26四、恶劣候处理措施26第九章工程质量目标、创优规划及保证措施26一、质量目标26二、质量保证体系及说明27三、保证工程质量的要紧技术措施27第十章安全保证体系说明及安全措施30-、安全保证体系及说明30二、保证行车安全的措施32三、保证施工安全的要紧措施33四保证人身安

2、全的要紧措施34五、顶升安全防护措施35第十一章文明施工及环境爱护保证措施36-施工临时设施布置37二、施工队伍及劳力安排37三、工期安排3738四.机械设备使用打算第一章编制依据及原那么一、编制依据1、K1145+638.25公跨铁立交桥顶升设计图中铁第四勘察设计院;2、铁道部第四工程局六处京九线阜九段沈家湾立交桥竣工图。二、编制原那么1、遵照国家现行的技术规范和标准。2、充分发挥我公司专业优势，做到依靠科技，精心组织,合理安排，做到施工方案最优化，确保顶升过程中结构的稳固和安全。3、合理优化施工方案，对铁路不阻碍正常行车。4、重视环境爱护及文明施工，严格操纵弃渣、噪音等污染。第二章工程概况一、桥梁概况京九线K1145+638.25位于回龙镇一回龙公路上的公跨铁立交桥，该桥于1994年11月竣工通行。孔跨类型：10+16+10m的T梁墩台类型：U型桥台及1.0x1.1m单柱墩实测轨面到梁底高度：上行线：6.608m;下行线：6.681m桥梁整表达状良好,其东坡度为6.48%,西坡度为1.73%桥面为混凝土路面，桥面北侧人行道约5米处有电线。二.改造后满足标准预留京九线铁路通行双层集装

3、箱条件，依照京九铁路电化工程施工设计时期公跨铁立交桥表铁道第四勘察设计院，桥梁底距离铁路轨面不小于7.567米。顶升高度：7.567m桥下预留最小净空-6.608m当前净空=0.959m96cm为让净空足够，本次设计顶升高度为100cm。第三章总体施工方案一、总体施工方案本桥通过利用原桥台及墩扩大基础形式作为顶升的反力基础。桥梁整体抬高，我们采纳牛腿法作为桥墩的顶升方法，而桥台我们利用U型顶升托架实现整体的抬高。将顶升着力点设在牛腿底面及托架底板上，再将墩柱切断后，通过整体顶升来改变桥面标高，顶升完成后连接并加强墩柱及桥台。1、反力基础将原桥墩基础挖出，然后依照设计图纸要求，进行加宽处理，待混凝土强度达到设计要求后，将临时支撑固定在上边，进行顶升。桥台部位架设U型托架，抱住T梁底端，然后将千斤顶安放在U型托架底板下端，进行顶升。2、顶升牛腿及托架体系在距墩帽底端98.8cm处,安装钢牛腿钢牛腿示意图，作为顶升墩位的顶升着力点。桥台部位在T梁底部安装U型托架作为顶升着力点顶升支撑布置及限位装置安装示意图。3、顶升操纵系统：采纳PLC液压同步顶升操纵系统，该系统已在上海音乐厅整体顶升与平移

4、工程，天津狮子林桥顶升工程、天津北安桥顶升工程、莘奉金高速公路A4高速颛兴路跨线钢桥顶升、上海A5一期吴淞江大桥顶升工程等沪昆线电气化改造桥梁顶升工程多项抬升工程中成功运用；4、千斤顶选用:采纳200吨千斤顶，顶身长度31cm,底座直径23.5cm，顶帽12cm，行程为15cm如上图。千斤顶均配有液压锁，可防止任何形式的系统及管路失压，从而保证负载的有效支撑；5、千斤顶布置：在两侧桥台处依照设计图纸要求各布置6台千斤J页顶升布置需要，在每个桥墩的每根柱子上布置2台千斤顶。如此桥台处可提供1200吨的顶升力，每个桥墩能够提供200吨的顶升力,完全满足顶升需求。再加4台备用千斤顶，全桥共需千斤顶20台。6、千斤顶分组：全桥一共使用16个千斤顶，使用一个操纵系统，即16点同步，作为一个组。7、顶升行程监测：采纳精度为0.1mm的位移传感器；8、支撑体系：采纳万能杆件支撑，作为其要紧支撑承力体系。采纳（p400x400xl5mm专用钢垫块作为顶升过程的临时支撑,钢垫块长度与千斤顶的行程相适应。9、限位：上部限位由万能杆件设支撑;下部限位支架由角钢扁钢组成。设置在每个桥墩的每个柱子上用四根角钢抱

5、住方形柱的四个角，再用扁钢相互焊接起来，作为限位装置。10、柱切割：本次工程采纳链锯切割系统，链锯切割系统具有轻便、高效、无粉尘、噪音低的特点，能适应各种不同环境的切割施工，灵活性大，适用于不规那么造型物体、大面积及大体积物体、水下切割等。二、施工总流程图施工总流程图如下图。一、施工预备施工进场前，做好详细的人员及设备组织，依照工程内容，下好材料单。以便提高施工进度，减少施工成本。二、封锁公路交通由于该桥采取的的是全桥整体顶升方案，故在施工的过程当中需进行桥梁两侧断道。因为其为乡村道路，行车辆专门少，要紧是行人、畜等。固在顶升工程中人、畜能够通过，然而，车辆必须通过绕道走回龙镇。在此，为让施工完成的更好，在封锁道路前，将与当地乡村干部积极联系和沟通，通知村民绕道行驶，幸免不必要的争端。三、顶升支撑体系的施工1、基础开挖基坑开挖采纳人工开挖。在桥墩的开挖过程当中，第一要拆除护坡片石，然后对每个桥墩四侧开挖周围采取爱护措施，防护措施采纳插打木桩的形式进行安全防护。挖出后的土方堆放到两侧的桥墩和桥台之间的位置上，以预备今后回填。同时为了保证施工人员的安全，在施工工程中，安排施工安全防护员进行

6、防护。2、基础施工加宽基础采纳钢筋硅结构。基础开挖完成后，依照设计图纸在桥墩基础上进行植筋处理，然后进行混凝土浇筑；基础硅采纳C30碎;碎捣固采纳插入式振捣器捣固。3、万能杆件支撑拼装在基础浇筑强度达到后，进行万能杆件组拼。4、钢限位装置安装顶升限位采纳钢结构，钢限位装置现场加工制作安装。钢限位采纳型钢焊接。四切割断柱1、柱钢筋硅采纳链锯切割系统柱切割在保压平稳状态下进行，切割采纳链锯切割机将柱切断。柱切断后,桥梁荷载转换至钢支撑上。即可进行桥梁顶升施工。五、PLC液压顶升系统安装、调试本桥顶升设备采纳一台PLC操纵室、2台液压泵站、16台100吨液压千斤顶；PLC操纵室放置在桥面上，2台泵站分别放置在两侧桥台上。安装完成后，进行顶升系统的空载调试。六、整体顶升施工全桥整体顶升在由PLC操纵室发出指令后，顶升系统即全面起动，千斤顶每次顶升100mm后，用临时钢支撑顶紧、千斤顶回油、荷载转换至钢临时支撑上，再在千斤顶顶下对应处钢支撑上安置钢垫块垫紧后，进行下一轮顶升，如此循环至设计顶升高度1000mm后，将钢结构临时支撑顶紧、桥梁荷载转换至钢支撑上后，千斤顶收油完成顶升工作；即可拆除PL

7、C液压顶升系统，将顶升系统转移至下一工地。七、立柱接高及全面复原顶升完成后即可进行接柱工作和全面的复原工作。三、施工部署1、施工治理目标该工程均按部优良工程等级标准进行施工，确保建设单位对工程工期、质量、安全要求。工期治理目标本工程总工期45天，其中顶升前施工14天，顶升施工6天，顶升后接柱及凿除施工10天，引道施工15天。质量治理目标质量目标：争取优良工程。在施工过程中，争取做到交替有序，打算周密，组织QC小组，精心施工,认真细致地抓紧抓好工程进度、工程质量，应按照优良标准制定周密底施工方案，确保结构及观感质量达优。安全治理目标安全治理目标：死亡和重伤事故确保为零，确保安全评分达到优良标准。2、施工现场项目组织机构施工组织机构体系工程实行项目经理负责制，以项目经理为主组织项目经理部，负责该工程的指挥和治理，执行各项国家规范、规程、标准以及本工程项目设计，保质保量完成施工任务。项目经理部设项目经理、技术负责人、施工员、安全员、预算员、材料员、质检员等五大员治理岗位，各工作人员一律持证上岗。项目经理部人员配备、顼目经理部人员工程项目部实行项目经理负责制，以项目经理为主组成项目经理部，负责

8、该工程的指挥与治理，执行各项国家规范、规程、标准以及本工程项目组织设计，保质保量完成施工承包合同任务。为了高效、优质地完成本工程的施工任务，经公司研究决定，抽调治理体会丰富的职能人员和技术素养高的施工人员，组成强有力的项目治理班子和施工操作队伍进场施工。、要紧治理人员职责1）项目经理职责a负责顼目施工生产、经营治理等全面工作，完成生产打算。认真学习并贯彻执行国家方针、政策、及公司有关规章制度。b负责质量体系在本工程中的运行工作，定期召开工作例会，及时解决各种问题，落实岗位责任制，将各项工作落实到人。c负责对操作人员的培训I,提高操作人员的技术水平。d做好与业主及有关单位的和谐工作。2）技术负责人职责a开工前参与施工与施工预算的编制及审定工作，工程竣工后参与工程结算工作，整理设计变更、材料试验、特种作业等经济技术签证资料。b负责单位工程图纸的审查和交底。c参与编制单位工程施工组织设计和项目质量打算，并认真贯彻执行。d负责技术复核、隐藏工程验收。e负责贯彻执行各项专业技术标准，严格执行工艺标准，验收规范及质量评定标准。4）施工员、安全员、预算员、材料员、质检员五大员职责：在项目副经理和技术

9、负责人的直截了当领导下，按分工治理的范畴实施自己的职责。第四章要紧施工工序一、托架体系托架体系由钢牛腿及U型托架组成。扩大基础作为反力基础，钢牛腿及U型托架作为顶升托盘。在托架与反力基础间设置钢管支撑系统，通过顶升托架及支撑体系，实现桥梁的整体抬升。顶升托架在顶升到位后进行拆除。牛腿设计时考虑该桥为单柱墩，在盖梁下端与柱子连接下部设置钢牛腿。而桥台设计用顶升U型托架，是充分利用了台帽下空间，节约了支撑及基础处理两块成本。二限位施工由于千斤顶安装的垂直误差及顶升过程中其它不利因素的阻碍，在顶升过程中可能会显现微小的水平位移，为幸免显现此类情形，需在各桥墩上设置平面限位装置，限制纵横向可能发生的位移。限位支架应有足够的强度，并应在限位方向有足够的刚度。在此工程中，我们采纳角钢限位架安装在桥台帽上。限制桥梁因为误差而引起的纵横向水平倾向位移。三、操纵系统在采纳传统的顶升工艺时，往往由于荷载的差异和设备的局限，无法全然排除油缸不同步对顶升构件造成的附加应力从而引起构件失效，具有极大的安全隐患。本工程所采纳的PLC液压同步顶升技术，从全然上解决了这一长期困扰移位工程界的技术难题，填补了我国在该领域的一项空白

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