缆索吊装施工技术
3页1、缆索吊装高墩施工技术 关键词:缆索吊装;高墩施工;质量控制结合洗壁溪大桥的施工实践介绍采用无支架缆索吊装施工方法进行高墩施工。一、工程概况洗壁溪大桥为张家界到罗依溪二级公路上的一座大桥,桥长188m,跨跨越一个深峡谷,上 构为30mT梁,墩身为空心薄壁墩,最高墩68m。下面结合本桥特点介绍空心薄壁高墩的缆 索吊装施工工艺。二、高墩施工中要解决的主要问题高墩施工主要要解决2个问题:1)砼的输送与材料、人员的提升。2)模板的安装与拆除。在洗壁溪大桥建设的初期,项目部原定的施工方法为滑模施工加搭设落地支架的施工方 法,砼用输送泵输送。在施工过程中发现这种方法施工速度慢且原材料提升困难,难以满足 墩施工的要求。而事实上项目部遇的困难也就是因为没有解决好上面的两个问题,由此可见 砼的输送与材料、人员的提升、模板的安装与拆除在高墩施工中的重要性。而解决这两个问 题首先要对垂直运输工具进行正确的选择,一般垂直运输工具有履带式或轮胎起重机、塔吊, 但他们都受深峡谷场地与墩高的限制不能满足高墩施工要求。项目部经研究决定采用无支架 缆索吊装施工工艺,以解决高墩施工中两个突出的问题。缆索吊即可以用于模板的安
2、装与拆 除又可以用于砼的吊送还可以用来提升钢材和提升施工人员。三、缆索吊的设计(一)主索系统:本桥全长188米,本桥缆索吊装采用单跨主索布置,单组主索布置方案。主索跨径为220 米,两主索塔架至地锚的距离各为80米左右,主索塔架设在距桥台18米的位置。根据大桥吊装设计,最大吊重约为30吨,考虑到吊装时的冲击因素,主索采用4根p32.5 毫米的钢丝绳(规格为:6x37+1,抗拉强度170kg/mm2)。主索最大拉力(总拉力)180吨左 右,考虑了主索的折旧因素后,主索的安全系数达到规范要求(K大于或等于33.5)。主索地锚:主索地锚是承受主索及其他索具拉力的锚固装置,一般采用地坑式卧拢和钢筋混 凝土桩柱式两种。本桥采用地坑式卧拢主索地锚,根据地质条件,主索地锚需专门设计(每 个主索地锚伸入地下约3米左右)。地锚的抗拔、抗剪等安全系数均应大于或等于2。主索千斤索:主索千斤索采用与主索直径一样p32.5毫米的钢丝绳,2根主索千斤索对应一 根主索,安全系数为主索安全系数的两倍。(二)主索塔架:主索塔架根据受力计算,采用贝雷架拼设,塔架横断面为1.5米x3米,两塔架间距220米。 6号台侧主索塔
3、架中线定在桥中心线上,离桥台18米,主索塔架高24米。0号台侧主索塔架中线同样设定在桥中心线上,离桥台18米,加上桥台7米和引桥1x9米, 塔前平台有21米长,以利于扣索塔架安装和吊装操作。主索塔架高21米,比6号台侧塔架 低3米,有利于减少吊装时的牵引力。为确保主索塔架的纵横向稳定,每座塔架布置10根塔架稳定风缆。塔架后风缆2根,主 要用平衡吊装时向跨中的纵向水平力,根据塔架承受水平力的大小选用适当的钢丝绳,采用 p28的纲丝绳,安全系数34。后风缆索进入主索地锚收紧。塔架前角和后角风缆各2 根,它们与主索的夹角在30。35。左右或根据地形情况设置。前后角风缆主要维护塔架安装 时的正常稳定,采用p28的钢丝绳。塔架侧风缆,在塔架两侧各布置2根侧向风缆,方 向与主索基本垂直,主要用来平衡吊装横移时产生的侧向水平力,选用p26的钢丝绳(或 根据受力大小选用)。各塔架风缆根据受力计算设计风缆地锚,地坑卧拢式,并满足规范达 到的安全系数。(三)、跑车、牵引索、超重索:跑车是缆索吊装中的起吊、运送预制构件的起重工具,一般采用二套组合式跑车,本桥采用 组合式跑车,最大起重能力为30吨,在跑车中,
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