土建工程项目技术总结报告

1、土建工程项目技术总结报告一、工程概况*高速公路第*合同段位于省*境，起讫桩号：K0+000 K2+000，全 长2.0km。合同主要工程量有：1、 路基土石方工程：路基土石方*万m （含土方*万m,石方*万用）。2、桥梁工程：本合同段共有桥梁*座，全长*m，分别是：K1+000*高 架桥，其上部结构为1X 40m预应力砼（后）T梁，下部结构为柱式墩，基础 为桩基础；K2+000*高架桥，其上部结构为1 x 40m预应力砼（后）T梁，下 部构造中03#桥墩采用空心薄壁墩，其余采用柱式墩，基础均为桩基础； K3+000*互通跨线桥，上部构造为 ix 20m预应力砼简支空心板，基础为 U 型桥台配扩大基础；K4+000*互通跨线桥，上部构造为 ix 20m预应力砼空 心板,下部构造为柱式墩,基础为桩基础。桥梁工程具体工程量为：桩基 3500m/100根，预应力砼T梁10500/150片，预应力砼空心板 800胡50片， 下构、附属结构砼*m3，钢筋*T，钢绞线*T。3、 通涵工程：2-4 x 4m箱型通道*m/1道；2-1.25m圆管涵*m/10 道。4、*互通式立体交叉1处：互通施工桩号

2、K0+00（ K2+000,互通有A、 B、CD E、F、L七条匝道，匝道单幅合计长 2.0 km。5、 路面工程：水泥稳定碎石底基层*m2，水泥稳定碎石基层*m2,砼 面板*m2。6、 排水防护工程：排水圬工：*万m；防护圬工：*万m。整个标段穿行于岩溶低山地貌，沿线地形起伏较大；合同段岩溶很发育, 沿线岩溶漏斗、落水洞呈珍珠状发育；路基切方区地质均为泥夹石；地下水 资源相当匮乏，施工用水和生活用水从 20km外的河引水，地质情况相当复 杂，施工难度极大。本合同段开工日期为：2000年_6_月_9_日，合同工期 亚个月，计划 完工时间为2003年1_月_9_日，合同金额*万元。二、技术难度根据工程项目所在的水文地质条件，以及项目部目前的施工技术水平， 本项目主要的技术难点是：1、岩溶漏斗和软土路基等不良地质的处治。本合同段岩溶、软土不良 地质分布较广，溶蚀沟槽、溶洞发育，岩溶和软土路基的地基承载力达不到 路基填筑要求，对路堤稳定不利，因此必须进行处治。因地形地质复杂，大部分岩溶漏斗和软土路基在原始地质勘查图纸中没有地质资料，需要在施工过程中进行探测，从而影响施工进度。同时，岩溶和软基

3、以竖向发育为特点， 局部溶沟“又窄又深”，窄的路段机械设备无法作业，需要人工配合施工， 深的路段挖机需要23次的转运，岩溶和软基处治难度较大。2、灰岩地区石方爆破施工。本合同段路基切方区多为泥夹石地质，且 有溶洞分布，由于岩层中有泥土或溶洞，在引爆的瞬间对爆炸力起到了缓冲 的作用，造成爆破效果不佳，炸药消耗量增加。为解决上述问题，我部对以 往的爆破作业经验参数进行了重新设计和校验， 还聘请了国防科大爆破专家 到项目部进行爆破培训和技术指导，专门制定出一套运用于岩溶和泥夹石路 段石方爆破作业的经验参数，指导施工作业。3、空心薄壁墩施工。由于我分公司首次承接50m高的空心薄壁墩施工， 以往无现场施工经验。在确定施工工艺、保证施工质量、确保施工安全等方 面需将已有的施工经验转换成项目自己的现场操作程序， 空心薄壁墩施工过 程中的塔吊作业、翻模施工、砼表观质量控制等都是施工重点和难点。4、40m预应力T梁的预制和安装施工。40mT梁的预制采用在预制场集 中预制，T梁模板的拆除和T梁砼表观质量仍是影响T梁施工进度和质量的 重点和难点。本项目T梁的架设安装使用了全新的架桥设备，在设备的磨合、 操作

4、的熟练性、架桥机的稳定性验算等方面都需要重新开始，同时，合同段 桥梁最大纵坡达 2.6%，且架设方向是由高往低的下坡方向。 架桥机出厂时的 行走系统参数设定的下坡坡度必须2%不能满足现场施工的要求，在与厂 家沟通，在现场对架桥机进行相应的改进和验算后， 确保了架桥机在 3%以的 纵向下坡能够安全的进行T梁架设。三、施工方案本合同段主要项目的施工方案和施工方法有：1、路基土石方施工（1）路基挖方施工。土方挖运采用im以挖掘机配iot自卸汽车施工；石 方挖运先采用预裂光面爆破技术，再用1.0m3挖掘机装车，最后自卸汽车运输。 路堑开挖前精确控制坡口桩 ,开挖按设计自上而下地进行，开挖过程中中， 如发现土层（或岩层）性质有变化时，及时报请监理工程师勘察，修改施工 方案，调整边坡坡比。（2）路基填筑施工。土方路段填筑采用 TY220推 土机粗平，PY190A平地 机精平，YZ18C振动压路机碾压成型；填石或土石混填路段填筑采用 TY220推 土机整平，拖式羊足碾配YZ18（振动压路机碾压成型，填石路堤边坡采用片 石码砌，宽度不小于2m路基填筑时，打石灰方格网控制分层厚度，分层碾 压，并按试验路

5、确定的压实参数施工，保证路基的压实度符合规要求。在高 填方路堤路段，采用了 15T履带式强夯机强夯，进一步提高路基压实度，减少高填方路堤工后沉降。(3) 台背回填。通涵、桥台台背回填采用碎石或砂砾，按15c m的松铺厚度分层，使用大型压路机碾压， 死角处用小型压路机或振动夯碾压密实。 施工过程中，在台背背墙处用油漆标记每层(填土厚度记号)压实后的厚度 记号并标明层次，所有结构物对称分层填筑，压实检测工作同步进行。2、桥梁工程( 1 )基础施工本合同段桥梁基础有扩大基础和桩基础两种 . 桩基础采用人工挖掘成 孔，制作安装好钢筋笼后，在孔口安装砼漏斗，漏斗下悬挂串筒，砼采用集 中拌和，水泥砼罐车运输，分层振捣浇筑桩基砼。扩大基础采用挖掘机开挖 基坑，人工装模，水泥砼罐车运输，分层浇筑的方式。( 2 )柱式墩施工 柱式墩采用无支架施工工艺，施工平台直接搭设在立柱模板顶部，并 验算其安全性和稳定性合格后方可用于施工。立柱砼在拌和站集中拌和，用 砼罐车运输至施工现场， 50t 以上汽车吊悬挂吊斗，吊斗砼通过串筒导入立 柱模板，分层浇筑、振捣、成型，立柱砼采用塑料薄膜包裹洒水养生，冬季 施工时应采

6、取防冻措施。( 3)空心薄壁墩施工空心薄壁墩采用翻模工艺，4排墩柱平行作业，每排墩柱安装1台TC5510 型塔吊负责砼、钢筋等材料的吊运工作，并搭设安全爬梯供作业人员上下。 根据规要求，我部空心墩模板设计为每块1.5m高，一套模板为6n高，第一次 浇筑6m高墩身，以后每次筑4.5m高，直至墩身浇筑至墩顶设计标高。薄壁墩 钢筋和模板安装完成后， 采用砼运输罐车将在拌和站集中拌制的砼运至施工 现场，通过塔吊配吊斗吊运，分层浇筑、振捣、成型。墩身施工通过两个基 准点用全站仪控制墩身各控制点坐标和高程。墩身施工中按规悬挂安全网、 施工人员配带安全带、安全帽、严格按操作规程施工。(4) 40m梁预制和安装。T梁集中在T梁预制场进行预制。在T梁预制台座上，按设计图纸绑扎钢 筋、安装预应力管道、装模，钢筋、模板经监理验收合格后，采用10t 龙门吊挂吊斗分段、分层浇筑砼，T梁混凝土的振捣采用附着式高频振动器和插 入式振动器配合进行，T梁养生采用包裹土工布保湿养生。T梁砼经过养生、 达到规定强度后，进行预应力拉和孔道压浆。待强度达到后，用两台80T龙门吊将T梁移至存梁区或者放到运梁平车，准备架设 T梁。

7、T梁采用160T架桥 机架设。安装时注意调整好临时支座的标高，落位后需检测T梁的稳定性是否满足要求，同时，将固定措施安装到位后，方可完全松开架桥机钢丝绳。(5) 20m空心预制和安装。 空心板在空心板预制场进行预制。在空心板预制台座上，按设计图纸绑扎钢筋、安装预应力管道、装模。钢筋、模板经监理验收合格后，采用 5t 龙 门吊挂吊斗分段、分层浇筑砼，振捣采用附着式高频振动器和插入式振动器 配合进行，空心板经养生，达到规定强度后，进行预应力拉和压浆。本合同 段空心板梁桥立柱高度均在10m以,因此空心板的安装采用两台30T以上吊车 配合吊装，先在空心板预制场用两台吊车将空心板吊装至运梁平车上，采用 运梁平车将空心板移至吊装现场，在吊装现场同样采用两台吊车，将空心板 吊至支座位置安装，并调整好临时支座的标高，检查空心板稳定性。( 6)桥面铺装 桥面铺装半幅分两次浇筑。施工前，凿除梁板表面浮碴、清洗桥面，用 水准仪精确放样，按5m一个点控制铺装层标高，装模前先用水泥砂浆做一道 模板基座并调平，然后绑扎钢筋，再采用 5cm厚槽钢装模，摊铺采用人工配合三轴仪施工，塑料薄膜覆盖洒水养生，养生完毕后用刻

8、纹机刻纹3、路面底基层施工水泥稳定碎石底基层采用 WBC-3O0急定土拌和站拌和，自卸汽车运输， ABG862C沥青混凝土摊铺机摊铺，振动压路机碾压，覆盖洒水养生。施工时， 采用一台摊铺机一次摊铺半幅宽，半幅底基层一次性碾压成型，碾压时，先 静压 2 遍，再振压 4 遍，最后静压 2 遍，有轮迹或压路机无法碾压到的边 角，用小型振动夯冲击夯压，养生采用覆盖薄膜洒水养生，养生期不少于 7 天。4、箱型通道施工 箱型通道采取反挖槽施工，基坑尺寸、标高和承载力等验收合格后，立即进行砂砾基础垫层铺设，采用小型机具压实后浇筑C2（通道砼基础，并按按设计图纸要求设置沉降缝和变形缝。通道按从右到左的顺序分段（iom5+8.59m）浇筑箱体砼，每节箱体砼分两次浇筑，第一次浇至底板壁以上30cm 第二次浇筑剩余部分，两次浇筑的接缝处进行人工凿毛，保证衔接面粗糙、 干净。完成箱体浇筑后，砼顶板、侧板外表面在填土前涂涮沥青胶结材料， 形成防水层。最后完成洞口构筑物、台背回填、箱路面施工。5、涵洞施工圆管涵采取反挖槽施工 ，基坑尺寸、标高和承载力等验收合格后立即进 行管涵基座施工。涵管采用汽车起重机进行管节安

9、装。圆管涵管节接缝控制 在10mm以，采用沥青麻絮填塞，外圈用高标号砂浆抹带。接缝和沉降缝处理 完毕后，在管身全长外露部分（与填土接触部分）涂刷两层沥青防水层。管 节接缝经检验合格后，进行台背回填施工。6、防护及排水工程（ 1 ）防护工程测量放样，定出构筑物的平面位置和控制点高程。基坑采用人工配合 机械开挖，经监理工程师验收合格后，立即进行挂线施工，分层、分段采用 挤浆法砌筑。按设计留置伸缩缝、沉降缝，设计无要求时每隔1020m设一道，缝中填满沥青麻筋。砂浆采用机械拌制，石料强度及尺寸满足规要求。 砌筑完成后，及时养生，保持其表面湿润。（2）排水工程 排水工程分段施工，分段放样，根据路基中线高程放出两侧坡角线，再 根据流水高程坡比，放出中线及边线。利用人工配合挖掘机械开挖沟槽，自 卸汽车运输弃渣。砌筑排水工程时，先用木桩每 10米一处钉好砌石位置， 挂好横断面线及纵断面线，按线砌筑，先铺砌沟底，再铺砌侧壁。铺砌成型 排水工程平整密实，沟底顺畅，纵坡合格，不积水。四、主要技术措施我项目在施工过程中主要采用了以下主要技术措施：1 、石方开挖：路基石方开挖采用了预裂爆光面破技术，通过控制预裂 孔的孔口位置、炮孔方向角度及深度，并调整主爆孔药量，确保了石质边坡 的施工质量，同时，减少了爆破飞石，减小了对周围民房损坏。2、路基填筑：本合同段路基填筑以填石为主，填石路堤施工过程中，人工打灰线划方格网控制填料的分层厚度，炮机解小粒径过大（大于30cm）的石块，采用18T振动压路机分层碾压，结合设计要求在施工过程中每填筑1m增加了一道强夯，以满足填石的孔隙率；填石路堤在填筑时同步进行边坡 码砌，码砌宽度不小于2m在路床顶面以下500mm勺围铺填最大粒径不超过 100mm的适当级配砂石料，并分层压实。确保填石路基质量。3、钢筋制作：桩基、立柱、空心薄壁墩的竖向钢筋的连接采用了粗直 径钢筋直螺纹机械连接技术，机械化

《土建工程项目技术总结报告》由会员博****1分享，可在线阅读，更多相关《土建工程项目技术总结报告》请在金锄头文库上搜索。