汽车吊装施工方案

1、 汽车吊装施工方案编制： 年 月 日 审核： 年 月 日 批准： 年 月 日 汽车吊装施工方案工程名称： 天津旭成电子搬迁扩能项目有关单位： 建设单位：天津旭成电子有限公司 勘察单位：核工业天津工程勘察院 设计单位：天津辰力工程设计有限公司 监理单位：天津津齐工程建设监理有限责任公司 施工单位：中国机械工业第二建设工程有限公司工程地点： 本项目位于天津经济技术开发区南港工业区仓储物流电池组团，仓盛街以东，大丰兴业以南，杰士电池以西。一、工程概况： 工程名称分别是：1#丙类仓库工程；2#丙类仓库工程；生产车间工程；办公楼工程；控制室工程；一般仓库工程；甲类仓库工程；消防水池工程；事故水池工程。灌装区罩棚、门卫。 根据现场，可利用的场地极为有限， 给钢结构安装增加了极大的难度，为确保施工安全和工程质量、 工期， 我单位将采用大吨位汽车吊进行吊装。其中：各个单项工程的材料及周转材料为临时租赁25吨汽车吊进行吊装。二、 施工准备1、 根据本方案准备好吊装机械及工器具， 特别是大型吊车的租赁。2、 实察现场， 对影响吊装的障碍物以及吊装机械进场路线的障碍物， 提前通知业主进行协调疏通。3、 必须

2、业主配合施工的地方， 应提前告知， 以便业主协调。4、 钢柱基础混凝土强度达到 80%， 方能吊装钢柱。三、 吊装施工方法1、 生产车间钢柱安装经现场实察，柱、梁框架可采120 t 汽车吊进行吊装，次梁及檩条采用50t汽车吊进行吊装。2、汽车吊基础要求： 根据地质勘探报告，该区域的土质含水率较大。为了保证汽吊吊重物的稳定性和安全性，要在建筑物周边厂区进行混凝土硬化，混凝土强度等级不小于C25，混凝土厚度不小于250mm，底部铺垫150mm厚碎石。距离建筑物较近的部位铺垫钢板20mm厚。 (1) 、 吊装前准备1） 钢柱吊装前， 与土建专业做好基础交接验收记录。 基础验收偏差必须应符合钢结构施工质量验收规范（GB502212001） 的要求， 详见下表。序号 项 目 允许偏差1 支承面标高 2. 0；下水平度 1/10002 支承表面高 1. 5水平度 1/15003 地脚螺栓伸出长度 20螺纹长度 允许加长。2） 吊装前， 放出钢柱的标高控制线， 弹出钢柱轴线， 以便安装时校正钢柱。 另外，应重复检查钢柱的外形尺寸， 以及其它的相关检测报告是否齐全、 是否符合规范和设计要求。3） 对地

3、脚螺栓验收， 检查尺寸并清理干净。4） 在钢柱安装前， 在预埋地脚螺栓上加拧一个螺母， 用于调整钢柱标高和垂直度。5） 钢柱应提前从加工厂用拖车转运到施工现场， 25t 汽车吊配合转运吊装。6） 塔吊在吊装钢柱之前， 先应该进行试吊， 明确无异常情况， 才能吊装钢柱。7） 钢柱吊装前， 应根据现场实际情况来确定吊车和拖车进场路线， 对所选择的路线要进行现场勘察， 保证构件的运输车辆和吊车能顺利进入现场施工。8） 对现场钢结构施工作业人员， 都逐个进行技术交底， 让每一个人都明确安装顺序、施工方法和技术要求， 做到人人心中有数。(2) 、 吊点的选择钢柱的安装属于垂直吊装。 为了钢柱便于安装、 校正， 钢柱的吊点应设置在柱顶处， 相应的吊耳也设置在柱顶处， 这样有利于安装钢柱时校正钢柱的垂直度。 吊装时根据实际情况选22 钢丝绳、 20tU 型卡环配合吊装。(3) 钢柱吊装施工现场钢柱的安装采用 150 吨汽车吊进行吊装， 吊耳设置在柱顶处， 吊耳采用12 钢板， 与构件应焊接牢固。 起吊时钢柱的根部要垫实， 在保证根部不离地的情况下， 通过吊钩的起升变幅以及吊臂的回转， 逐渐讲钢柱扶直

4、， 待钢柱停止晃动后在继续提升。 为了吊装的安全、 平稳， 应在柱端栓一根麻绳进行牵引。 此时应注意: 钢柱吊装时不的在地面上拖拉， 以免损坏地脚螺栓螺纹。钢柱吊装就位后， 可令吊车将约 40%的荷载落在下部结构上， 然后进行标高调整， 标高调整可在预埋地脚螺栓上加一个调整螺母， 用水准仪将螺母上表面的标高调整到柱底板标高齐平， 安装上钢柱后， 根据钢柱柱顶部标高与设计标高的差值，利用柱底板下的调整螺母来调整钢柱的标高， 然后测量人员利用水准仪复测其标高无误后令吊车落钩， 进行初拧。地脚螺栓调整螺母柱脚板止退螺母拧紧螺母螺母垫片，混凝土基础此空隙进行二次灌浆柱底标高调整示意图经纬仪钢柱。(4) 钢柱垂直度校正钢柱的垂直度校正采用两台经纬仪从柱的两个纵横轴线同时观测，钢柱轴线观测无误后， 即可固定柱脚， 紧固螺栓。 安装完成后以尽快将钢柱地板下面的空隙用混凝土进行二次灌浆填实。 然后再次进行标高和垂直度的检查， 如检查标高和垂直度偏差不符合设计规范要求， 应及时进行调整，以免影响下一道工序安装精度。钢柱校正钢柱安装， 应尽量选择在天气晴朗、 无风的情况下吊装， 防止应天气情况使校正后的钢

5、柱自动产生偏移，给安装工作其它难度。根据需要现场吊装。1） 吊点的选择：转换梁吊装采用两点对称绑扎， 绑扎点设在钢梁中心两边各 1/3 处， 钢丝绳绑扎处垫以麻袋、 橡皮或木块， 防止钢柱在吊装时产生变形 ， 吊装在钢梁两端各栓一根麻绳， 以牵引就位和防止吊装时碰撞钢柱。2） 安装方法：钢梁起吊后， 在离安装工作面约 1m 时， 利用牵引麻绳使钢梁方向基本对准安装就位中心线， 然后让塔吊缓慢落钩， 用人工扶正使钢梁的中心线与定位轴线对准， 并将与柱子连接的螺栓全部连接拧紧后， 方可卸钩。 3) 、 吊装前准备1） 钢梁安装前应仔细检查几何尺寸， 看是否与设计相符。2） 对预埋螺栓验收， 检查尺寸并清理干净。3） 钢梁应提前从加工厂用拖车转运到施工现场， 50t 汽车吊配合转运吊装。4） 钢柱吊装前， 应根据现场实际情况来确定吊车和拖车进场路线， 对所选择的路线要进行现场勘察， 保证构件的运输车辆和吊车能顺利进入现场施工。5） 对现场钢结构施工作业人员， 都逐个进行技术交底.6） 在钢梁安装前， 准备好安装使用工具， 如扳手以及测量工具等。(2) 、 吊点的选择钢梁吊装采用两点对称绑扎，

6、 绑扎点设在钢梁中心两边各 1/3 处， 钢丝绳绑扎处垫以麻袋、 橡皮或木块， 防止钢柱在吊装时产生变形(见附图 3) 。 吊装时在钢梁两端各栓一根麻绳， 以牵引就位和防止吊装时碰撞柱子等构件。钢梁的吊装采用 300t 汽车吊进行吊装, 就位后应立即焊接临时板固定。（3）、 钢梁安装钢梁应提前从加工厂用拖车转运到施工现场， 50t 汽车吊配合转运吊装。 施工现场的安装用 300 t 汽车吊进行吊装， 钢丝绳绑扎在钢梁中心两边各 1/3 处， 钢梁起吊后，旋转吊车臂杆使钢梁中心对准就位中心，在距支撑面 100 左右时缓慢落钩，用人工扶正使钢梁的中心线与牛腿的定位轴线对准， 并将与柱子连接的螺栓全部连接后，方可卸钩。(4） 钢梁校正梁吊装就位后， 对其进行校正， 校正包括： 标高校正、 中心轴线校正和垂直度校正。1）、 标高的校正。 用水准仪对每根钢梁两端标高进行测量， 用千斤顶或手拉葫芦将梁一端吊起， 用调整钢梁垫块厚度的方法， 是标高满足设计要求。2）、轴线的的校正。平面位置轴线的校正采用仪器校正法。从柱轴线量出一定的距离，将经纬仪放在该位置上 根据吊车梁中心至牛腿轴线的距离 ， 标出

7、仪器放置点至梁中心线距离 ，松动安装螺栓， 用撬棍或千斤顶拨动偏移的梁，使梁中心线至仪器观测，即可得到校正。4）、 垂直度的校正。在轴线校正的同时用线坠和钢直尺校正其垂直度。从钢梁上翼缘挂锤球下来，测量线绳至梁腹板上下两处的水平距离则可用铁楔进行调整。钢梁吊装校正完， 将所有安装螺栓拧紧， 并将支撑面垫板焊接固定。四、 劳动力组合劳动力组合表序号 名称 单位 数量 备注1 、工程负责 人 2名2 技术员 负责人 1名3 安全员负责 人 2名4 起重工 人 2名5 电焊工 人 4名6 铆工 人 2名7 普工 人 10名8 质量员 1名9 电工 人 2名五、 质量保证措施钢结构主要构件安装质量的检查和验收应严格按照钢结构工程施工质量验收规范 （GB502212001） 进行。1、 凡在施工中用到的原材料都必须严格的按照规范进行全数检查， 检查的方法是检查质量证明文件、 中文标志及检验报告等。2、 对钢构件的加工质量， 应检查其几何尺寸， 连接板零件的位置， 角度、 螺栓孔的直径及位置， 焊接质量外观， 焊缝的坡口， 磨擦面的质量， 焊缝探伤报告及所有钢结构制作时的相关资料。3、 在钢结构吊

8、装完成后， 应对钢柱的轴线位移、 垂直度， 钢梁、 钢梁的水平度、 跨中垂直度， 侧向弯曲等进行仔细的检查验收， 并做好详细的检查验收记录。4、 钢结构工程质量验收标准，符合国家验收标准。5. 质量验收 主体结构完成后， 进行自检合格后， 应有项目经理或技术总负责人提出，经业主、监理公司和管理公司同意，邀请建设单位、监理公司、 管理公司和设计单位及有关部门领导进行主体结构中间验收。6、 加强施工质量自检、 互检、 专检的力度， 及时处理本工序出现的质量问题， 防止本工序的质量问题带入下一道工序， 避免恶性循环， 并做好各种施工记录， 确保资料的完整性。7、 严禁随意修改设计， 如有合理化建议， 应征得设计部门的同意， 并有完整的书面手续才能施工。8、 所有施工用料和工程用料必须有产品合格证和材质说明书， 严禁使用三无劣质产品。9、 安排有焊接证的焊工施焊， 以保证焊接质量。六、 安全保证措施1、 凡参加施工的全体人员都必须遵守安全生产“安全生产六大纪律” 、“十个不准”的有关安全生产规程。2、 吊装作业人员都必须持有上岗证， 有熟练的钢结构安装经验， 起重人员持有特种人员上岗证， 起重

9、司机应熟悉起重机的性能、 使用范围， 操作步骤， 同时应了 解钢结构安装程序、 安装方法， 起重范围之内的信号指挥和挂钩工人应经过严格的挑选和培训，必须熟知本工程的安全操作规程， 司机与指挥人员吊装前应相互熟悉指挥信号， 包括手势、 旗语、 哨声等。3、 吊车行走的路基应坚实平整、 无积水。4、 起重机械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器， 吊钩必须有保险装置。5、 应经常检查起重机械的各种部件是否完好， 有变形、 裂纹、 腐蚀情况， 焊缝、 螺栓等是否固定可靠。 吊装前应对起重机械进行试吊， 并进行静荷载及动荷载试验， 试吊合格后才能进行吊装作业， 起重机械不得带病作业， 不准超负荷吊装， 不准在吊装中维修， 遵守起重机械“十不吊”。6、 在使用过程中应经常检查钢丝绳的各种情况：1）、 磨损及断丝情况， 锈蚀与润滑情况， 根据钢丝绳程度及报废标准进行检查；2）、 钢丝绳不得扭劲几结扣， 绳股不应凸出， 各种使用情况安全系数不得小于标准；3）、 钢丝绳在滑轮与卷筒的位置正确， 在卷筒上应固定可靠；7、 吊钩在使用前应检查：1）、 表面有无裂纹及刻痕；2）、 吊钩吊环自然磨损不得超过原断面直径的 10%;3）、 钩胫是否有变形；4）、 是否存在各种变形和钢材疲劳裂纹；8、 检查绳卡、 卡环、 花篮螺丝、 铁扁担等是否有变形、 裂纹、 磨损等异常情况；9、 检查周围环境及起重范围内有无障碍， 起重臂、 物体必须与架空电线的距离符合以下规定；输电线路电压 1KV 以下 120

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