小里沟深基坑施工技术交底
3页1、承台 1#、 2#承台基坑开挖技术交底一、编制依据1、现场实地踏勘调查资料2、高速铁路桥涵工程施工质量验收标准( TB 10752-2010)3、高速铁路桥涵工程施工技术指南 (铁建设 2010241 号)4、新建铁路兰新二线小里沟中桥施工设计图纸5、新建兰新铁路第二双线LXS-1 标施工组织设计二、适用范围:新建兰新铁路第二双线兰州至西宁段站前工程LXS-1 标段,小里沟中桥( DK19+817.88DK19+868.1),本桥全长 50.22m,针对 1#、2#墩承台深基坑开挖编制本交底。三、交底内容1、施工安排由于 1#、2#承台原地面标高在前期因隧道施工回填弃渣而被抬高,基坑开挖时需先对表层虚渣进行清理,先采用放坡开挖, 暴露出基层岩层后, 采用浅眼爆破垂直开挖。受现场地形地貌影响, 1#、 2#承台无法同时进行开挖作业,先对 2#墩承台基坑进行开挖, 2#承台及加台施工完毕后,回填基坑,施做 2#墩身,同时对 1# 墩承台基坑进行开挖施工。 1#墩承台施工完毕后, 利用基坑开挖弃渣及隧道弃渣进行基坑回填。因为本桥兰台与国庆山隧道出口洞门紧连, 为保证本桥与国庆山隧道同时施工,
2、减小相互干扰, 于线路左侧沿小里程山体修筑便道通往兰台台顶, 在通过兰台台顶时,为保护桥台翼板,搭设工字钢栈桥过渡,与隧道相连。本桥桥址位于沟槽内, 有轻微泥石流, 桥梁施工时需做好全桥段的防、 排水工作,避免因雨造成不必要的损失和工期的延误。2、施工准备施工前先清理承台上方填筑的隧道废渣,缩减开挖深度。合理规划线路的施工便道,尽量保证桥梁施工与隧道施工互不影响。由于 1#、2#墩身处于山谷沟槽,设计注明有轻微泥石流。承台施工之前,做好沿线防排水工作, 将沟槽内的水流汇集, 通过排水沟渠或水泵, 避开施工作业面,引向线路右侧下游方向。对施工现场采用钢管、密目网、彩旗进行围护。3、测量放样根据设计图纸, 对基坑位置进行放样, 在基础的四边打上控制桩, 并引出护桩,进行保护。再根据基础位置及放坡坡度,圈出基坑开挖范围,撒上白灰线。4、基坑开挖(1) 基坑开挖分两部分进行。第一部分:放坡开挖基坑岩层以上虚渣, 直至暴露出岩层。 基坑靠沟底一侧和线路两侧采用 1:1 边坡放坡,在岩层顶面位置留设 2m缓冲过渡平台。靠山体一侧,根据承台位置对山体表面浮土、 风化岩进行清理, 如山体岩层在承台范围
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