汽车维修:6柴油机燃料供给系--柱塞式喷油泵的柱塞副工作原理
94页1、五、柱塞式喷油泵的柱塞副工作原理柱塞副工作原理分泵工作原理分泵工作原理六、问题分析一) 出油阀偶件1. 组成:出油阀与出油阀座偶件弹簧 减容器减压环带密封锥面导向杆部出油阀一) 出油阀偶件1. 组成:出油阀与出油阀座偶件弹簧 减容器阀座弹簧减容器2. 作用:1)防止喷油前滴油,提高喷射速度;2)防止喷油后滴油,提高关闭速度;3)防止燃油倒流,使高压油管内保持一定的残余压力。3. 工作过程3. 工作过程3. 工作过程3. 工作过程3. 工作过程3. 工作过程3. 工作过程3. 工作过程3. 工作过程3. 工作过程3. 工作过程3. 工作过程3. 工作过程3. 工作过程3. 工作过程3. 工作过程3. 工作过程3. 工作过程3. 工作过程4.分析1) 减容器:弹簧导向,减容。限位。出油阀压紧螺帽内腔空间的容积,在高压系统中占有相当大的比例(高压油管的内径仅1mm)。该容积过大将造成:喷油压力升高较慢,喷油时间延迟,油管内残余压力过高,喷油延续时间增长等弊病。为此在内腔装有带槽的减容器,以减小这部分空间的容积,促进喷停迅速,改善喷油过程。同时其尾部还起限制出油阀最大升程的作用。2)出油阀是怎
2、样防止喷油后滴油,提高关闭速度的?因为在压油时存在着“管涨油缩”现象,当突然停止供油时,泵油室内的油压下降,出油阀即在其弹簧和高压油的作用下迅速回位,油管出现“管涨油缩”现象,其结果使油管内产生瞬时压力波动,导致停供后有滴油现象。当停止供油时,出油阀减压带的下沿刚一进入导管时,高压油管与泵室的通路便被切断,此时的燃油就不在从高压油管中回流。当出油阀完全座落后下降的距离仍为h,因而高压油管的容积得到增大,使油压迅速地下降1MPa2Mpa,断油迅速干脆,防止了因油压的波动而产生喷后滴油。3)出油阀是怎样防止燃油倒流,使高压油管内保持一定的残余压力的?由于出油阀在停止供油时起止回阀的作用,可防止燃油从高压油管回流,保证了柱塞副的进油过程。同时,又控制了高压油管中的残余压力的建立。4)高压油管中残余压力的大小和什么有关?高压油管中残余压力的大小和出油阀弹簧的预紧力大小有关,预紧度过大时,出油阀的关闭速度加快,油管中的燃油回流量减少,残余压力保持得较高;反之则低。二)柱塞1柱塞的行程:柱塞的行程动画2.喷油泵供油量的多少取决于哪个行程?取决于有效行程的大小。因柱塞上升过程中不是全行程都供油,只是
3、在有效行程中才供油。因此,当需要改变喷油泵的供油量时,就必须改变柱塞的有效行程,即柱塞顶端回油孔所对螺旋线或斜槽上线的距离,改变的方法是使柱塞转动。3.柱塞的螺旋线或斜槽上线相对于回油孔的位置有哪几个?1)熄火位置:转动柱塞使螺旋槽的直切槽对正回油孔时供油量等于零。2)怠速位置:螺旋线或斜槽上线的b点对正进回油孔abcde3)中等负荷位置:螺旋线或斜槽上线的c点对正进回油孔。4)全负荷位置:使d点对正进回油孔时,有效行程达额定值。abcde5)留有余地的位置:额定供油量的位置不是在螺旋线或斜槽上线的最下端,而是偏上一些。再继续转动柱塞(e点),还可以增加有效行程,加大供油量。这是为了起动加浓、超负荷及柱塞副磨损后漏油量加大有调整的余地abcde三)油量调节机构1. 油量调节机构的作用1)油量调节机构的作用是执行驾驶员或调速器的指令,转动柱塞改变各分泵的供油量,以适应柴油机负荷和转速变化的需要。2)通过它来调整各缸供油的均匀性。2油量调节机构有哪两种型式?1)拨叉式2)齿条扇齿式3.当各缸供油量不等时如何调整?1)拨叉式油量调节机构:当各缸供油量不等时,可松开固定螺钉改变拨叉在供油拉杆上
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