【施工组织设计】重庆某长江大桥施工组织设计
164页1、目录第一章 施工组织设计建议书2第1节 重庆某长江大桥施工组织设计21、 编制依据和编制原则22、 工程概况43、 设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法154、 施工总体说明275、 主要工程项目的施工方案和施工39第一章 施工组织设计建议书第1节 重庆某长江大桥施工组织设计1、 编制依据和编制原则1 编制依据1、重庆某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。3、交通部交公路发1999615 号自2000 年1 月1 日起施行的公路工程国内招标文件范本。4、踏勘工地现场,自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。2 编制范围施工组织设计编制范围为重庆某长江大桥B 段(北岸)实施部分,即:1、主塔5# 墩2、主塔5#墩主塔边跨、中跨(含斜拉索)3、6#桥台4、桥面辅助工程3 编制原则1、遵守招标合同文件各项条款要求,全面响应招标文件,
2、认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。5、实施项目法管理,通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置,实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。6、合理安排施工顺序,做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产,以保证施工连续均衡地进行。7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。8、强化精品意识,以“视昨天为落后,视精品为合格”的企业精神为指导,努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致,表面光洁。向业主交一项优质的工程,并以此作为对业主给予投标人信任的答谢!2、 工程概况1 工程建设的意义拟建重庆某长江大桥是为了沟通南北通道,为重庆地维水泥有限责任公司矿产、水泥运输创造条件,同时结合二期隧道工程和二级公路的修建,打通南自帽合山,北至滨江路的交通,可使该桥申报为收费工程
3、,以尽快收回投资。2 工程简介重庆某长江大桥位于江津市珞璜镇,南岸为重庆xx 有限责任公司厂区,北岸跨越成渝铁路至重铁采石场,距下游小南海白沙沱铁路大桥2.25km。南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接,现阶段有相关道路与本桥连接;北岸引道远期通过拟建隧道按二级公路标准设计,现阶段与既有机耕道简易连接。拟建重庆某长江大桥全桥长737 米,其中:主桥总长度627 米,为141+345+141 米斜拉桥,引桥总长度(含桥台长度)90 米,为330 米部分预应力混凝土连续箱梁,且南岸引桥根据线路要求为小半径线形曲线桥。桥面总宽度为1.75m(人行道)+1.25m(拉索区)+9.00m(机动车道)+1.25m(拉索区)+1.75m(人行道)=15.00m。(一)主桥主桥长627 米,采用双塔双索面漂浮体系预应力混凝土斜拉桥,跨径布置为141+345+141 米,边中跨度比L1/L2=0.4087。为了在施工中增加梁体刚度,改善梁体内力,减少跨中的挠度,在距离梁端38.6 米的位置设置两个临时辅助墩。主塔为花瓶型塔柱,采取墩塔固结的钢筋混凝土和部分施加预应力的配筋结构。塔柱全高130.89
4、 米,其中下塔柱44.5 米;中塔柱43.9 米;上塔柱42.49 米,相应设置下横梁、中横梁、上横梁,塔柱、横梁均采用矩形截面空心箱结构,上塔柱为斜拉索锚固区。墩身高18.0 米,为不带分水尖的单箱三室等截面空心墩。主墩采取钻孔灌注群桩基础,桩径250cm,每个主墩承台下纵桥向设置两排,每排四根计8 根嵌岩桩。承台高4.0 米。主梁采用板梁结构形式,梁肋高1.7 米,高跨比1/202.94,宽高比b/h=8.824,跨宽比L2/b=23。主梁节段自0#块分为加厚段、渐变段、标准段三种形式,其中:边跨加厚段为1#、2#、15#块,渐变段为3#、4#、11#14#块块,标准段为5#10#块。主梁设三向预应力,分悬臂施工索和后期连续索两种,采用j15.24 钢绞线和24s5 平行钢丝。主梁从索塔处开始分块,0#块长22.0 米,中跨1#20#块、边跨1#12#块长8.0 米,边跨现浇段14#块件长10.0 米,15#块件长21.5 米,中跨合拢段21#块长3.0 米,边跨合拢段13#块件长2.0 米,主梁全长626米。主梁设1.5的单向纵坡和1.5的双向横坡,同时在边跨和中跨分别设置二个二
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