开展农业航空作业可行性研究报告

1、哈尔滨市开展农业航空作业可行性争辩报告1 前言农业航空 agricultural aviation就是使用民用航空器从事农业、 林业、牧业、渔业生产及抢险救灾的作业飞行，如农作物化学除草、 叶面施肥、喷施微量元素、防治病虫害、草原播种、防治森林害虫、 航空护林、森林化学药剂灭火、空中照相、航测、人工增雨、广告宣 传、抢险救灾等飞行活动。1918 年美国用飞机喷洒砷素剂防止牧草害虫成功，开创了农业航 空的历史。随后加拿大、苏联、德国和新西兰等国也将飞机用于农业。 农业航空包括播种、施肥、除草、治虫等作业，多用轻型飞机，发动 机功率在 110440 千瓦 150600 马力之间。中国从 1951 年开头用飞机参与防治东亚飞蝗、护林防火和播 种造林等工作， 1956 年中国民用航空局设立专业航空机构，开展 多种农业航空业务。 目前，世界上在 20%的耕地面积上应用农业航空 作业完成各项农事操作，兴旺国家农业航空作业面积在 60%左右。2 工程意义农业在为人类供给根本生活资料的同时，还为人类供给根本的生 态环境，具有社会与自然的双重属性。农业生产力的稳定增长、农业 资源的持续利用、生态环境的不

2、断优化是人类生存和进展的根底。从几十年的实践看，农业航空极大地提高劳动生产率，在防范自然灾难 和防治有害生物、改善人类生活环境和生态平衡方面发挥重要作用。 尤其对于北方大面积露地农业，航空作业是保障土地能够真正实现规 模化生产的必要条件，更是提高土地规模化生产效率的保证，农业航 空作业对于哈尔滨市提高粮食综合生产力量，尤其是加快现代农业发 展进程极为重要。提高田间治理质量，保障稳产高产的有效手段。农作物品种自身的产量潜力是肯定的，持续的高产和稳产依靠于 逐步提高治理水平，而作物中后期田间治理偏低是目前我市农业生产 中存在的主要问题，引进农业航空作业，发挥其特有的空中航化作业 优势，正是解决这些问题的有效措施。随着农业高新技术的推广应用，在作物生育期内增加很多新技术 措施，如作物病虫害防治、叶面喷施微量元素、叶面施肥、促进作物 早熟、健身防病、提高品质等技术措施，都是在作物生育的中后期进 行。但是该时期作物长势繁茂，田间郁闭，劳动强度大，工作效率低， 机械作业极易趟倒或压倒植株，或压伤植物根系，在一个较大的区域 内很难到达统一防治和快速把握的目的。这也正是目前我们在实际生产中遇到的无法解

3、决的瓶颈问题，而 使用飞机作业就不受其影响，航化作业 起到地面机械和人工不行替代 的作用， 作业效果及质量好， 而且不破坏土壤物理构造，不影响作物 后期生产。由于气候条件影响，尤其是遇到内涝严峻季节，地面机械无法进展地面作业，此时惟有飞机可以发挥它的独特性能，实现农事 操作。 在现有生产根底上，假设大幅度地提高农田治理水平，如，统 一应用效果优良的农业投入品，在最正确时期以标准的技术防病、治虫、 追肥，那么至少可以增收粮食 10%以上。前期靠农机，发挥地面机械优势，后期靠飞机，发挥空中航化优 势，分阶段，全方位，立体化，打好农作物健身防灾战役，保障作物 均衡增产。农业航空作业在这样现代化农业生产场景中，是不行替代 的重要组成局部，也是兴旺国家农业生产的成功阅历，航化作业是农 作物生产全程机械化的重要标志之一， 农机和飞机相结合，才有真正 的全程机械化。2.2 农业航空作业突击力量强， 是防范和把握突发性以及常规性重大生物灾难的有效手段。突发性生物灾难具有发生时间集中、集中快速、危害严峻等特点， 不仅受害的农田要马上进展防治，而且局部非农田的公共地带也必需 进展统防统治，才能从根本上把握

4、其危害。如，在我省和我市都爆发 过的草地螟、东亚飞蝗和粘虫等，都曾由于人工防治速度慢而造成加 大危害。承受航化作业，飞机作业机动性强，作业半径大，在防治农作物 病虫害方面显示了很强的突击力量。如，2022 年我省肇东、肇源和九 三分局哈拉海农场发生亚洲飞蝗危害，虫情集中快速，人工打药的速 度明显缺乏以把握危害，而且大片的虫源地芦苇荡和沼泽地区，机械和人工都无法进入，紧急调用飞机进展化作业，仅用 3 天时间就 完成了 12.8 万亩蝗灾的防控任务，实现了农业部提出的蝗虫“不起飞、 不成灾”的目标，受到农业部和省政府的高度赞誉。在南方，八十年 代小麦粘虫大发生时，飞机防治面积占总防治面积的 60以上。同时，由于飞机作业效率高，作业效果好，在严峻春涝、夏涝多 雨年份更能显示出飞机作业的优越性。2022 年春季低温、 田间湿度大， 多数农户没方法喷洒封闭除草剂，后期温度条件变好后，田间草苗齐 长，假设在播种后就承受飞机喷施封闭除草剂，就可以有效地避开后 期草苗齐长的状况，为作物幼苗生产制造更良好的条件。 作物苗后除 草，当土壤水分大、杂草生长旺盛时，地面机械进不去，承受飞机作 业也可有效地把握

5、草荒。农作物病虫害防治、杂草防除、叶面施肥等 作业工程的作业最正确时间很短，只有保证在此间喷施才能取得好的效 果。效率高，是逐步实现土地规模化生产的重要保障措施。在农事操作中应用航空作业，农用飞行器自身的机械优势格外明 显。以韩国珍航会社生产的三角翼动力飞机为例计算，其作业力量为 6080 公顷/小时，每天作业面积为 300450 公顷，我国现有应用 较多机动式喷雾机械为自走式高杆喷雾机适用于旱田和担架式水 田喷雾机适用于水田，其作业力量为 35 公顷/小时，每天作业面 积为 1525 公顷，人工应用背负式喷雾器的作业力量为 0.40.5 公 顷/小时，每天作业面积为 22.5 公顷。可见，航空作业力量是其它地面机械的 10 倍，是人工作业的 200 倍。据国外测算， 由于飞机的 充分使用，耕种六亩水稻，从播种到收获，大约花费 8 个工作时，而 在某些地区用传统的种植方式，完成同样的任务，那么需要 1000 个工作 时。我市粮食生产用工时间集中，阶段性用工量大，播种、灭草、防 病虫、追施肥料等农事操作使局部劳动力必需留守，也使在外务工人 员不得不中断工作返乡，不利于劳动力的有效转移。开

6、展航空作业， 可以真正地解放大量劳动力，这样才能促进和实现土地规模化生产和 经营。而土地的规模化生产和统一的高标准治理是提升粮食总产的重 要途径。农业航空作业方式先进，是现代农业生产节本增效的有效措施。在田间治理过程中，我市存在的另一个突出问题就是农事作业水 平低，化肥利用率低，只有 30%左右，效果好的叶面肥因用工巨大而 很少使用，农药防治效果低，只有 55%75%左右，由于喷洒的农药 不能和存在于叶子反面的病菌或害虫直接接触，这样大量的化肥和农 药不仅没有发挥作用，还残留在土壤和环境中，加大了生产本钱，更 加速了农村和农田生态环境恶化。飞机航化作业承受超微量喷洒法，作业时间短，还可以实现立体 防治即利用飞机飞行产生的气流吹动叶片，使叶片正反面均能着 药着肥，喷洒雾滴小喷洒均匀，能有效地沾着在植物体和害虫外表， 被植物害虫吸取杀死植物体内的病原菌和害虫，同时也能杀死空气中流淌的病原菌和害虫，全面抑制病原菌的侵染把握害虫的集中，可以 提高防治效果 15%35%。在作物生产的关键阶段，喷施叶面施肥和 微量元素，而不是简洁地人工扬撒或拌到土中，增产效果明显，平均 增产 10以上。依据农业航

7、空需求量的有关推测数据，我国“十一五”期间飞播 造林年飞行将达 13000 小时，森林病虫害防治年飞行 6000 小时，护 林年飞行 11000 小时，草地改进年飞行需要 14200 小时，草原灭鼠年 飞行 7000 小时，农业灭蝗及病虫害防治和施肥、 播种、 除草等年飞行 24000 小时，总计达 75200 飞行小时。而我国农业飞机最高年份为 28000 飞行小时左右，农业航空作业需求量是历史年均作业量的 3 倍 左右，由此推算， “十一五”期间需要农业飞机 600 架，尚需增加 400 架，今后十年需增加 800 架。3 可行性分析农业航空作业和其他农业措施一样有其不行替代的明显优势，也 有肯定的制约因素，就目前技术水平和实际应用而言，对农业航空作 业限制性因子主要有两个方面：一是作物布局上的， 农作物种植种类多，同种作物没有连片种植， 或作物种植茬次不统一，不仅会大大降低作业效率，而且会大大增加 作业本钱，就限制了航化作业；因农业航空作业多数为超低空飞行， 一般距离地面或水面 50 米左右，所以农田地势简单，多山、多林带、 多高压线等也会增加航化作业的危急性。二是机械上的， 主

8、要是农用专用机型少，农用飞机多是通用运输 机改装的，商载量、飞行高度、飞行速度、起飞条件等都不适合恶劣 的农业作业条件；农用飞机商载量普遍不大，再加上需要专用机场， 调机效率和作业效率很低，直接导致作业本钱增高；绝大局部飞机使 用的都是专用航空燃油，农业航空作业时加油不便利，同时又提高了 作业本钱。结合我市的根本状况和前期调研结果,我们认为在我市进展农业航 空作业是可行的。3.1 我市的根本农业生产条件格外适合进展农业航空作业。我市现有耕地面积大，地势比较平坦，尤其是粮食作物大量连片 集中种植，格外适合开展农业航空作业。我市因人均土地面积比较大，农夫习惯应用化学方法进展农田除 草、防病虫等，对航化作业比较简洁承受。我市每年生物灾难发生频繁，突发性虫害草地螟、粘虫，重大流 行性病害水稻稻瘟病、大豆霜霉病，常规性害虫玉米螟、二化螟、大 豆食心虫、蚜虫等，以及大面积发生的草害等，每年发生面积都在6000 万亩次以上，利用航化作业进展统防统治，飞机的利用率很高，而且 可以大幅度提高防治效果。3.2 躲避不利因素、选择适合机型，进展农业航空作业。目前，我国农业主要航空器具是Y-5、Y-5B、N-

9、5A、N-5B、海燕、 海鸥飞机等，大局部用于农业航空作业的航空器都是改装的，不是针对农业作业特点特地设计的，在作业过程中，都存在着肯定的缺陷。 黑龙江省农垦系统主要应用波兰进口的 M-18 飞机和澳大利亚生产 的“农夫”飞机，现有飞机 51架，航化作业范围已遍布60多个农场， 年作业面积突破1100万亩。 这些飞机的作业力量较强， 但价位较高， 单价一般在 200 800万元，需要专业飞行员驾驭，必需配备专业 停机坪和跑道。降低作业本钱才能使航化作业广泛应用，主要途径就是降低根底 设施建立本钱和飞行本钱，同时取消航空飞行限制，可以准时起飞执 行任务，可以提高飞机利用率，提高作业效果。通过实地调研，我们 认为三角翼动力飞机比较适合我市应用。三角翼动力飞机的特点是使用安全性高，构造极简洁，分解、组 装便利，易操作，回转半径最小的航化飞机。可用于各种航化作业、 农田勘测、作物生育监测、森林防火监视、各种航拍、应急航化突 发性病虫和抗灾救灾等。三角翼动力飞机机场建立和维护本钱低。该飞机飞行高度为 1150 米，轮距宽为 2 米，飞机机翼宽度为 11 米，起飞道最长为 50 米，能在简陋的机场起飞，甚至可以在临时 开拓的平坦开阔地起飞，或者适宜的简易大路、操场、晒场起飞，或 者稍加修整的农田、旱地起飞。这样，可以大大缩短起飞地点到作业 区的距离，提高作业时间效率，还可以降低机场建立与维护本钱。飞机高度，全长 3 米，机翼可折叠，机翼用专用布制成，可折叠，一般寿命 510 年；用一般机动车可以进展牵引行走，不需特地机库， 一般的农机具存放库房保存即可。3.2.2 三角翼动力飞机飞行本钱低。该飞机排气量为 912CC，65 马力，动力强劲，配备世界一流的普 通燃油航空发动机，不需使用专业航空汽油，一次加 97 号汽油 60 升， 可飞行 5 小时，可以在

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