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对沃尔沃新FH系列卡车详细解读2012年10月15日14:33来源：《商用汽车》作者：王培祥TIT作为新FH卡车发布系列活动之一，记者此次参观的沃尔沃卡车展示中心(Demo Center) 并非很多朋友之前参观的老展示中心，由于发布了新FH卡车，沃尔沃卡车的展示中心也因 此大变样展示中心均以新FH系列卡车为主题，从外观、内饰、性能等方面对新FH进行 详细解读，即便是从来没有接触过新FH的参观者，经此一行，也能对新FH 了然于心对沃尔沃新FH系列卡车详细解读“新FH卡车相比上代产品燃油消耗节省10%;驾驶室空间增加1 m3;全新研发的IFS前 独立悬架大大提升车辆性能;I-See技术可以记住行驶路况和相应的变速器挡位选择，优化车 辆动力输出情况；I-Torque技术将发动机转矩再次提升，并将在2013年秋季装配于新FH 上……”带着沃尔沃卡车全球品牌高级副总裁Ricard Fritz的这段介绍，新FH卡车的神秘面 纱被逐渐掀起整个参观过程从一段介绍沃尔沃FH系列卡车发展历史短片开始，短片最后，幕布上用 灯光勾勒出的新FH卡车面孔线条全新的面孔，重生的标志”，以此为宣传语的新FH成 为整个展示中心的主角。

原始的手绘设计据技术人员介绍，沃尔沃卡车从2006年开始着手设计新FH,由于手绘设计是最简单、 最直接、最能体现设计者意图的方式，因此在新FH卡车设计过程中没有运用电脑软件，而 是采用原始的手绘设计尽管沃尔沃卡车在外形设计上采用了很多新思路，但从整体上看，新FH仍然明显地传 承了沃尔沃卡车的主要元素：犀利的前大灯、倒梯形前格栅……r>hC36对沃尔沃新FH系列卡车详细解读€上神FH的廿眞医砂垃世沸齿干左比 Q 薛畑求隔* 口宙违.羽第蚯俭唐 ◎光萍.在转冋円馆能旳来・1MT 0M直屋F诂“ E!晞用糊揄汗峙戸町新FH车型的前风挡玻璃面积相比前代产品增加了 17%,这样不仅增加了驾驶员的视野 范围，也保证了驾驶室内空间增加1 m3成为可能前格栅的全新设计是新FH的一大亮点， 一体化的设计理念使前格栅上下2个部分和谐融为一体，而下半部分2个倒梯形突出了前脸 的几何元素，更加美观此外，珠光绿和铁青色2种车型的前格栅设计差别明显：前者前格 栅外观为黑色，由六边形小孔层列组成;后者前格栅则采用全镀铬材质，金属质感更强，前 格栅网眼同样是由六边形组成，但排列更加规整珠光绿车型看起来更活泼、富有灵气铁 青色车型则更威猛，富有质感。

对沃尔沃新FH系列卡车详细解读新FH的车外后视镜采用上下2片设计，并且采用上下贯通的固定方式，镜片边缘趋近 于无边缘设计，不仅前卫而且实用前大灯沿袭了FH系列卡车的风格，夸张的外型和酷劲 十足的装饰，使得整个前脸更耐看，大灯上方的转向灯还拥有供后方车辆查看的LED小灯 头，考虑十分周到;此外，大灯具有随动转向功能记者还注意到，新FH的前大灯总成采 用易拆卸设计，仅用卡口固定，维修和更换灯泡十分方便在驾驶室顶部，顶篷设计更具流线形，不仅增加了驾驶室内空间，也使车辆的空气动力 学效果更好而顶篷上的天窗并非水平设计，而是具有一定角度，并且位置比较靠前，与整 个顶篷和后方导流罩更协调统一对沃尔沃新FH系列卡车详细解读让驾驶室成为驾驶员移动的家普通版本的新FH内饰与新FH16在内饰设计上有些不同，前者配置丰富，风格时尚前 卫据沃尔沃卡车调查，1993年时，驾驶员每周有2个晚上要在卡车上度过，到了 2011年 时，这一数字已经达到4.6个因此，驾驶室的设计对提高驾驶员的长时间驾驶舒适性有极 大作用新FH驾驶室的设计正是迎合了这一趋势，并将驾驶室变为驾驶员移动的家1•所有身材的驾驶员都能会爱上它在介绍内部设计的演示厅内，悬挂着3条不同尺寸的牛仔裤。

起初记者也不是很明白其 中的含义，经介绍才知道，这3条牛仔裤全部来自真正的驾驶员，意义是不同身材的驾驶员 都可以驾驭新FH,身材不是问题，更大的驾驶空间使得驾驶员能够在驾驶和休息时更自如高个子驾驶员在驾驶新FH时能够更加舒适因为新FH的驾驶座椅前后可调范围多达 24 cm,坐垫上下可调高度10 cm;此外，座椅在造型上也采用新设计，对驾驶员的身体包裹 性更好，腿部有效支撑距离更长，可减缓驾驶员长时间驾驶的疲劳感新FH驾驶室究竟能够容纳多少位驾驶员?在沃尔沃卡车发布的宣传短片中，这个数字 被揭晓一一39人难以想象，尽管卡车的驾驶室很大,但容纳39人却实在超过记者的预期 新FH驾驶内的站立高度达到211 cm,空间比上代FH增加1 m3,如此大空间完全有理由 让任何驾驶新FH卡车的驾驶员爱上它对沃尔沃新FH系列卡车详细解读2•控制按键简单易用新FH卡车的操控面板以简单、易用、清晰为设计原则，所有按键都在驾驶员触手可及 的范围内主显示屏采用液晶显示屏，除显示车速、发动机转速、水温、油量、AdBlue剩余量等 参数外，驾驶员还可以根据自己的驾驶习惯订制显示内容，将需要的参数显示在屏幕上除 车速、转速等法规规定必须显示的内容，该显示屏还可以在驾驶时选择隐藏其他内容，驻车 时可以选择黑屏休眠。

除主显示屏外，驾驶员右手一侧还有一个额外的显示屏SID,在该显示屏上可以使用车 辆导航、车外摄像头图像显示（最多有4个摄像头）、音乐播放、操作界面、车队呼叫等 功能在转向盘上，右手边的多功能组合按键主要控制影音播放功能，以及车辆灯光调节;左 侧为传动系统功能按键区，驾驶员还以控制SID的显示内容，中间指拨键更符合操作习惯， 方便驾驶员翻看显示屏上的菜单驾驶员右手边SID下方主要为影音/拨号按键区和空调控制按键，这一区域的按键功能 更单一直接驾驶员一侧车门上的开关主要为车窗玻璃升降开关、车窗锁等，这部分按键经过了重新 设计，操作更方便简单3•无处不在的存储空间更多的空间、更巧妙的设计，使得驾驶员无需为选择携带哪些物品上路时而烦恼，新 FH卡车的300 L存储空间带来了更多的存储空间对沃尔沃新FH系列卡车详细解读驾驶员头顶上方有3个独立的储物空间，驾驶员可以根据自己喜好在这里增加小型冰箱、 微波炉等小家电;驾驶员和副驾驶位置两侧上方仍然有2个狭长的储物格;驾驶台中间有可以 伸出的水杯架、小储物格和大储物格，存放一些常用物品再合适不过;在卧铺位置，卧铺两 端都有狭长的储物空间，卧铺上方也有一排连续的储物格，另外，卧铺下方还有2大1小共 3个储物格，以及小型保险柜、33 L冰箱，其中冰箱可以从卧铺下方抽拉出来，拿取物品十 分方便。

此外，部分车型驾驶室车顶还配有天窗，这一设计大大增加了驾驶室内的光照，驾驶员 可根据需要选择全部遮蔽、半遮蔽（电动控制一层遮阳布伸缩）、打开天窗，天窗两侧位置还 有2盏照明灯出于安全考虑，天窗的面积很大，在发生紧急状况时驾驶员可以从天窗逃生， 而在驾驶员座椅下方配有安全锤以便紧急状况下可以破窗逃生4•卧铺位置设计更加巧妙偌大的驾驶室空间为储物提供了无限可能，但是成为移动的家还需要一张舒适的“床” 不同车型可选装1个或2个卧铺当有2个卧铺时，上层卧铺还配有便于攀爬的铝合金伸缩 梯，并且二层卧铺高度可调节为提高卧铺舒适性，下层卧铺被设计为两边窄中间突出的形状据技术人员介绍，这是 根据用户反馈改进的，中间增加的部分使驾驶员的休息空间更大、更舒适;而卧铺一段可以 电动调节升起高度，半坐半躺的姿势也是不错的选择在卧铺两端，记者不仅发现了有照明 用的小灯，更有24 V电源和音频输入插孔（仪表台、驾驶员左侧门上方储物格位置也都有音 频输入插孔），车内多个喇叭的布置让驾驶员在闲暇之余也能随处欣赏音乐最重要的是， 卧铺位置还有开关控制面板，驾驶员只需躺在卧铺上就能控制驾驶室内和车辆外部的灯光、 音响声音大小、设置车辆警报、一键锁车等功能。

对沃尔沃新FH系列卡车详细解读为了保证驾驶员有一个更舒爽的睡眠环境，新FH搭载了全新研发的I-ParkCool智能驻 车控温系统(该系统为选装)该系统是在车辆停运是使用的独立空调系统据技术人员介绍， 该系统拥有2台压缩机，通过电磁阀来切换使用当车辆正常运行时，1台由发动机驱动的 压缩机工作，与普通车辆无异;当车辆停车时，则另1台电动压缩机开始工作该压缩机安 装在车架旁边，其能源来自车辆的蓄电池，经由变压器升压，变为110 V直流电后，驱动压 缩机工作与此同时，空调系统加装了3个低功率的散热风扇，以保证空调系统稳定运行 值得一提的是，该系统的能源储备可供车辆停车时使连续使用约10 ho5方面技术提升操控性能操控性能是直接影响车辆运营安全的因素之一为此，新FH卡车在车身结构上做出了 5方面的技术提升，以保证车辆具有更好的操控对沃尔沃新FH系列卡车详细解读(1) 后悬架重新设计的后空气悬架使得车辆的受力点得以优化，车架受力更小2) 前悬架前悬架在设计上注入了更多运动学上的设计元素3) 驾驶室悬置系统原来呈几何形状分布的悬置装置进行了重新设计，并加入了强力 固定驾驶室的固定装置4) 转向系统进行优化设计。

转向盘调节范围更广，前一代产品调节范围为5°,新FH 上则达到15°驾驶员可踩下左侧踏板调节转向盘位置，半踩踏位置为前后调节，全踩踏后 可调节转向盘上下位置5) 在所有提升中，最重要的是IFS的引入即便在狭窄、坑洼不平的道路上行驶，配 备IFS的新FH卡车也能如履平地由于采用IFS，车辆的左右前轮能够分别控制振动幅度; 在转向时，采用IFS系统的车辆转向操作更精确、轻便、敏捷据记者了解，前4项技术改 进将出现在所有新FH卡车上，只有IFS为选装油耗进一步降低对沃尔沃新FH系列卡车详细解读谁也没有想到，新FH卡车的动力系统在达到欧W排放标准的同时，由于采用了 I-Torque 等新技术，还可以节省10%的燃油结合目前低速高转矩的发动机趋势，新FH搭载的新 D13欧W发动机能够在更低的转速下发挥出更强大的转矩沃尔沃12挡自动变速器的加入 也使得I-Torque更加智能化I-Torque技术使得发动机在900~1 200 r/min转速范围内就能 输出2 800 Nm的最大转矩，相比D13欧V排放发动机在1 000〜1 500 r/min范围内输出的2 300 Nm最大转矩，拥有I-Torque技术的车辆在实现节油效果时，动力更加充沛。

此外，沃尔沃卡车创新地采用了以往乘用车上才采用的I-Shift 2双离合器变速器，这一 创举对卡车行业而言具有重要意义，双离合器变速器的介入使得整个传动系统在动力输出过 程中更加柔顺、连贯，操控性能也与乘用车更相近o I-Shift 2的介入使车辆节油效果更明显， 双离合器变速器的最大优势就是动力不间断输出，其直接效果就是不会浪费任何动力，正因 如此，I-Torque技术才能使车辆在较窄的转速范围内输出最大转矩此外，新FH卡车具备的I-See功能能够让卡车“记住”所行驶的道路，以及变速器所选 择的可以最大程度降低油耗的挡位值得一提的是，目前采用欧V发动机的沃尔沃卡车也能 搭载I-See系统削即阳 MWTM CHAM知HQ 10 3L tfaftl.別尺昶 3FGEH ft'EFQRE TOflWMHIldROUJ-IU HEUOMLL ^MLA 旺船下披’£ [:匚EL IF HATES TO h II Pn*-£M IBIL-ClIMItlN Q CARUOIT 躺建二風属龜竦it JrSK ESIN GUT U3I*!QTHE ENfiiNE酬赢桂fiUlLN *PA慧耘rCOfflHCV- T '^。