自行车维护手册.docx

细心整理维护手册§0 相识单车§0.1自行车各局部的名称以及功能§0.2 常用维护工具§1 根底技术§1.1根底自行车调整§ 车把、车座调整§1.1.2 刹车调整§1.1.3 变速调整§1.2常见自行车故障及故障解除§1.3自行车的日常保养§2拓展技术§2.1特殊工具〔长途骑行运用〕§2.2自行车其他配件§0 相识单车§0.1自行车各局部的名称以及功能1、自行车各部位名称〔图〕〔待处理〕2、自行车各部位功能①车架〔Frame〕1、 车架车架是单车的灵魂，即使全部的零件都不变，车架一换，立马就是另一辆车子了所以把车架的局部放在前面，以凸显其重要首先要说的是车架材料车协里面的车架无非是钢的和铝的区分钢架和铝架的方法很简洁，看焊缝就行钢架的焊缝很窄，铝架的焊缝很宽须要订正的一个观点是钢架不如铝架事实上目前一个低端的铝车架〔比方勇士的车架〕价格大约在200元到300元之间，而200元到300元之间的钢架在刚性和强度上一般比铝架要好点，车架重量方面的差距最多只有400g左右，骑行当中很难感觉出来所以在选择车架的时候不要纠结于材料，而要留意车架的尺寸角度、强度刚性以下将分别表达A、尺寸角度车架最重要的参数就是尺寸以及角度。

一个大小以及角度相宜的车架可以免去许多调整上的苦恼我们通常说的“17寸”指的是五通到坐管口的距离，也就是立管长度五通就是中轴穿过的地方，车架上有五个管连在上面所以叫做五通寸是英寸假如觉得不好理解就看成牙盘中心到坐管口的距离就行这个尺寸的主要意义在于它确定了车架横梁的高度小架子横梁低，大架子横梁高过高的横梁有可能会在摔车或者停车的时候杠到会阴部造成紧急，所以车架一般来讲宁小勿大〔公路车不遵循此原那么〕假如车架小了可以换长把立和长坐管解决，车架大了就很麻烦立管长度的另一个意义在于它和车架角度关系很大所谓车架角度比拟通俗的理解就是横梁倾斜的程度，在前叉长度不变的状况下，架子越小倾斜角度越大角度比拟斜的越野比拟灵敏，角度比拟平的姿态相对伸展另外，角度对五通的前后、凹凸都有影响，这里就不详细说了其实我们在选择车架的时候不用管那么多，按以下规那么来：身高165以下的不大于16寸，身高165到175的选16或者17寸，身高175到185的17或者18寸，身高185以上的不小于19寸但是还有一点须要留意一下，就是车架长度Giant和Merida的整车没啥问题，长度差不多但是车协团购的小钢架的车架有点短，骑起来不伸展。

原来是要用个相对长点的把立弥补的，可是那个把立不好换，所以解决的方法一般都是把车座往后移一些详细移多少看个人臂展以及身高而定确定的方法是车座前端到把横的距离不小于骑车人小臂的长度实在调不过来的就只好将就了B、刚性强度一般骑行不必考虑合格的山地架子正常压公路是没有可能断掉的假如竞速，架子当然是硬点好，这样发力损失小但是对于车协来讲，这个参数意义不大，因为我们很少参赛值得留意的是，同样等级的车架，越轻强度越差，所以不要用重量去片面地评价一个车架②车轮〔Wheels〕轮子确定骑行质量留意我说的轮子包括轴、轮圈、轮胎，以下分别表达A、 轴〔也叫花鼓〕轴的润滑度和骑行阻力有必需关系，但是不同的轴之间差距对骑行阻力来讲差距不大轴分两种，一种是珠铛构造，珠子、铛、碗分开，一种是轴承构造，花鼓内含预制的工业轴承，相当于把珠铛构造里面的珠铛碗做成一体的，算是一种模块化的设计轴承构造没啥好维护的，坏了换个轴承就是，而且工业轴承一般来讲精度以及密封性比拟好，不是很简洁坏但是轴承花鼓价格比拟高咱们的车子根本上都是珠铛构造珠铛的载重实力比轴承好点，但是假如想得到与轴承差不多的润度的话，就须要调校，而且珠铛是开放式的构造，密封性不如轴承的好。

珠铛轴的调校一般是通过铛碗外的大螺母实现的拧得太紧，轴不滑拧得太松，轮子会左右晃而不稳定B、轮圈轮圈分为双层圈和单层圈，双层的要比单层的耐用而且强度大，但是假如仅用于拉练以及代步用途，差距不大圈的磨损主要是刹车块造成的，不过一般也不会坏一个调教得当的车圈不椭圆而且整个圈在一个平面里，刹车效果好，阻力小但是差异也不大或许了解下就行了值得留意的一点是，假如轮胎气压很低的时候轮子受到比拟猛烈的冲击，就有可能产生“鼓包”而损坏车圈所以，为了爱惜车圈，必需要把气打足再骑C、轮胎这东西对于骑行阻力的影响是最大的，轮胎的分类一般是遵照齿纹和宽度分类的，齿纹越深宽度越大抓地力越好越简洁限制，同时骑行阻力也就越大个人引荐1.5宽度的光头胎和1.95宽度的蝮蛇纹〔一般山地原配就是这种〕前者阻力很小，体力还不错的一般可以维持30km/h左右的速度巡航后者那么在各方面均衡都很不错③传动装置〔Power System〕传动对我们来讲还是特殊重要的一套好的传动系统的最低标准是变速精确顺畅，不“跳链”〔就是档位挂的不牢，发力的时候链条上下跳动〕遵照我个人运用的体会，目前的8速的变速系统在顺畅度还有牢靠性上要明显的强过7速，更不用说6速了。

性能和价格平衡地比拟好的应当是shimano Acera套件大约估计了下价格，一套全新的八速Acera小套件〔EF-50变把，M360后拨，M340前拨，M360牙盘，HG30飞轮〕大约在300元到400元至于6速和7速，实在没什么好探讨的了保养得当一样可以收到不错的效果有一辆车协05年装的小钢架，用的是shimano最低端的7速sis变速，5年了尽然还能灵敏运转，全都归功于车主的疼惜运用所以传动这局部将放在维护调整下详细探讨④刹车〔Brake〕自行车作为一种运动，由于其速度快的特性，往往也伴随一些紧急，这些紧急往往来自于外界环境变更，如突然从岔路冲出的骑车、突然穿越公路的行人、局部路面的突然塌陷为了更好的爱惜我们自身，我们必需为自行车配备一个比拟好的制动系统，也就是刹车系统一般的刹车包括前后刹车两局部，又分为V刹、吊刹、碟刹和其他刹车四种，一般我们协会所引荐的车型，对应的刹车都是V刹，此类刹车在中低端的休闲运动自行车应用广泛并且能够起到相当好的刹车效果刹车主要分为闸器、刹车线、闸把三局部闸器是刹车的主要局部，干脆确定了刹车的好坏刹车块，又是其中特殊重要的局部刹车线那么确定了刹车的手感，当然刹车线和线管摩擦过大时也会导致刹车效果不佳等问题。

闸把，也是与刹车手感休戚相关的局部，没有一个好的闸把，刹车的手感也会提不上去绝提调整将在维护局部进展探讨⑤前叉〔Fork〕不要太看重前叉的性能，而要看重前叉的维护性所谓性能，就是说前叉的行程、回弹阻尼特性好不好，手感怎么样，重量怎么样而维护性，那么是指前叉是否坚固抗用，密封性好不好首先，叉管〔就是能压下去的那根管〕越粗越好因为前叉在运用过程中反复运动摩擦会产生必需磨损，从而导致前叉有除了行程方向之外的晃动我们称之为“框量”同样的磨损下，叉管越粗，框量越小09款美利达公爵的叉子就是细叉管的典型代表，大局部在运用一段时间以后产生了相当大的框量而不得不更换其次，看密封性这个要靠经验了，单看很难看出来10远征路上几乎每个前叉都进水了，但是队里的一根Rockshox Dart3，两根RST Omega，还有一个ATX690的叉子性能还很完好而有一辆勇士，只要把车子上下倒过来，就不停地往外淌锈水，这是密封性不同造成的区分§0.2常用维护工具1、 六角扳手六角扳手作为山地车维护的重要工具主要依据山东高校自行车协会引荐的自行车型号中，刹车、变速、水壶架等诸多位置多运用内六角型螺丝确定的作为一个准备修车的人，尤其是快速修车的人，熟知六角扳手的适用范围是特殊重要的。

以美利达勇士550系列车型为例，其中：8#内六角可以用于GIANT品牌车的曲柄拆卸6#内六角可用于把横、把立的调整5#内六角用途特殊广泛，可用于闸把调整、刹车线变速线卡槽的调整4#内六角主要用于水壶架、后货架的安装即自行车架上本身所带的“多余”的螺丝3#内六角可以用于后拨导链轮的拆卸2、 螺丝刀我们所用的车子上除了六角螺丝还有许多的十字花螺丝一般建议选择中型或者小型的螺丝刀，十字花、一字花皆可用于变速器指拨壳的拆卸、闸器弹簧进度螺丝的调整、变速凹凸位螺丝的调整等3、 钳子钳子的作用往往是用于车轮的拆卸当然假如装过快拆的挚友，此处可以忽视4、 扳手用途根本同上、但是扳手还可以用作剪短多余闸线或者变速线的剪刀运用，以防止其卷入车轮影响骑行5、 补胎片〔胶〕谁骑车都有可能爆胎或者扎胎这时候补胎胶〔片〕的作用就表达了出来详细运用方法会在维护方法——补胎中进展详细讲解6、 气筒假如自行车轮胎胎压缺乏，会导致其接触地面面积过大，从而导致骑行费劲，甚至可能导致圈与猛烈摩擦从而导致内胎破损小结：修车的一个工具组合是很好的选择，如下列图，其中包括了许多修车必备工具如六角、螺丝刀、套筒甚至撬棒§1 根底技术§1.1根底自行车调整§ 车把、车座调整1、车把车把高度：一般车把高度与车座的高度一样。

车把的角度：那么应当依据自己状况来确定，一般令弯曲局部与地面平行，或者稍稍向上弯等山地车多为3~5°把横的宽度：肩宽再加上5cm(两边)市售的把横宽度主要是600mm假如太宽那么切断两端，切断时边调整边切断以座的姿态上坡时，把横的宽度同于肩膀的宽度时，比拟简洁拉握把刹车杆的角度：坐在鞍座上伸手(呈直线)，伸出手的延长的位置上装刹车杆此位置能减轻手腕颈部的负荷，也简洁刹车刹车与握把之间约留一个手指的空隙，假设太窄会夹到手，太宽不易刹车2、 车座车座角度：一般使车座头稍低于车座尾部切忌令车座大幅前倾，否那么骑久了手臂会异样乏累,因为大幅度倾斜的车座让你无法正常坐稳，必需靠手臂的支撑，让你不至于滑下来，这样的骑姿导致的就是用手玩命撑住车把，把臀部搭在车座上，完全错误的重量分布，骑行久了手臂会特殊疼车座高度：车座高度因人而异，一般确定方法为：把踏板放在低处，坐在座垫上，脚根踩踏板腿正好伸直，脚掌踩踏板膝关节有必需弯曲，这个高度就是相宜高度车座前后位置：坐在车座上，把踏板放在一前一后水平的位置，脚掌踩上前踏板，这条腿的膝关节向地面做垂线，正好通过踏板轴，就说明车座在前后距离上处于根本位置了，再依据个人踩踏发力的习惯在这个根底之上稍做前后调整就可以了。

§ 刹车调整〔以V刹为例〕刹车的重要性在刹车的简介中已经介绍，在此不再赘述本局部讲解并描述刹车的调整方法一般调整刹车前都要保证轮子是装正的假如轮子装的不正、那么刹车无论怎样调都是枉然刹车调整主要通过调整刹车线的定位螺丝、刹车闸器回弹进度螺丝和闸把的微调螺丝进展调整假如车子第一次调整刹车时，首先将闸把上的微调螺丝全部旋进闸把内部第一步：将刹车的回弹弹簧全部松开〔从闸器后面扳出来〕，将两边的闸器全部紧压在车圈上，并同时用这只手〔假如嫌疼用钳子也可以〕紧紧抓住刹车线末端，从刹车线固定的螺丝下面拉过去，再用另一只手握车闸至闸把与把横平行，此时用拉线的手固定住线和螺丝，同时用拉闸的手用5#内六角将螺丝拧紧然后将弹簧复位，再次拉动手刹通过调整微调螺丝使得刹车不要过紧也不要过松其次步：尝试一下刹车，检查刹车回弹是否顺当，假如不顺当，有可能是线管过于脏，可以运用汽油〔记住必需要在户外通风处〕冲洗闸把和线管，再次刹车假如效果照旧很差，可以考虑换刹车线和线管第三步：然后检查刹车回弹之后，两侧回弹是否一样，假设不一样，那么调整闸器上的弹簧劲度螺丝，将螺丝旋紧那么弹簧弹性加强，反之那么减弱，留意调整时应当两侧同时。