希腊海运业.docx

希腊是世界上最早进行造船和海上航行的国家之一荷马史诗中记载的特洛伊战争实际上也是世界上最早、最负盛 名的航海远征故事：公元前 1193-1182年，希腊人为夺回被特洛伊王子诱拐的斯巴达王后海伦出动了10 万大军、1186 条战船去攻打特洛伊城（现位于土耳其境内，与希腊隔海相望）故事中对高大坚固的三层战船做了生动的描述，现 代考古成果证明关于特洛伊战争的希腊神话实际上就是历史事件的演义，这也表明很早以前希腊人的造船和航海技 术就达到了相当高的水平希腊航运业的鼎盛时期始于18 世纪初期，当时处于奥斯曼帝国统制下的爱琴海贸易以至整个东地中海的贸易几 乎完全掌握在希腊人的手中此后发生的几次欧洲战争都不断给希腊海运业带来发展机遇，雅典附近的 HYDRA、 SPETSOS 和 PSARA 是当时希腊船东聚集的地方虽然在1821-1829 年的希腊独立战争中希腊海运业受到重创，但 战争结束后希腊海运业迅速恢复，到19 世纪末，商船总吨位翻了两番在 20 世纪的两次世界大战中，希腊船队损失惨重，船舶总吨位分别下降了56.8%和 73.6%1947 年美国政府根 据马歇尔计划卖给希腊政府100 艘 10,500吨的自由轮，平均售价54万美元，约为造价的1/3。

希腊政府在转让这批 船舶时又降价 25%，同时提供 25 年期年息为 3.5%的长期贷款现代希腊海运业就是在这个基础上逐渐发展壮大， 成为今天世界海运霸主的近几年来，随着世界航运市场的复苏和强劲增长，希腊海运业运行态势良好，呈现出以下新特点：一、船舶吨位持续增长根据 1988－2004 年希腊船舶统计数据（见表一），希腊船舶数量和吨位总体保持增长趋势1990-2000年，船舶 数量每年递增，2000年以来船舶数量在3300－3600艘间波动，但载重吨位和总吨位一直保持增长，如2003 年船舶 数量比 2002 年减少了125艘，但载重吨位和总吨位却分别增长698吨和 561 吨，这也反映出希腊船舶有向吨位大型 化发展的趋势表一： 1988 年以来希腊船舶数量变化表年份 数量（艘） 载重吨位（万吨） 总登记吨（万吨）1988 2487 8504 47261989 2428 8192 45551990 2426 8443 46581991 2454 8710 47901992 2688 9821 53891993 2749 10395 56911994 3019 12065 66341995 3142 12612 71661996 3246 12973 75151997 3204 12778 74981998 3358 13364 78901999 3424 13925 83452000 3584 15096 90222001 3618 16843 100222002 3480 16461 98192003 3355 17159 103802004 3370 18014 10892二、船舶国籍注册多元化。

截至2004年 5 月，希腊船舶共悬挂51国国旗，比上年同期增加7国其中，悬挂希腊国旗的船舶905 艘，比 2003 年下降了 24艘，总载重吨6208万吨，上升了668 万吨排在 2 至 5 位的分别是马耳他（603），塞浦路斯（502）、 利比里亚（188），巴哈马（185）详见下表表二： 希腊船只悬挂各国国旗情况（前10 位）国别 数量（艘） 载重吨数（万吨）希腊 905 6208马耳他 603 3073塞浦路斯 502 2305利比里亚 188 1159巴拿马 185 2334圣文森特和格兰纳丁斯 115 305马绍尔群岛 101 740英国 37 184开曼群岛 25 114其它 709 1594总计 3370 18014三、新船订造踊跃2000年以来，希腊船东共订造新船近400 艘，价值约80 亿美元，截至2004年 3 月，已交付使用310 艘，总吨 位 2650 万吨按吨位计算，希腊占世界造船业产值的 17% ，按船舶数量计算则在 10%以上截至 2004 年 5 月，希 腊共有75家公司的376艘在建新船，总载重吨达到3200 万吨这批新船中以能源运输船为主，共包括146 艘油轮 和8 艘天然气运输船，估计造价超过140亿美元。

订单主要集中在韩国、日本和中国船厂见表三）韩国造船业表 现突出，承接了希腊船东近一半的订单日本船厂以承建高技术含量和难度较大的成品油轮和化学品船为主中国共有12 家船厂承建船舶约56艘，船型主要为散货轮和油轮（见表四）表四： 中国在手希腊新船订单情况希腊海运公司 船 厂 船型 数量 载重吨位CALLIMANPOULOS 武昌船厂 多用途船 3 10500芜湖船厂 多用途船 2 10500新世纪造船公司 油轮 3 223500DIANA SPG 江南船厂 散货轮 4 292400ECONOMOU 上海船厂 油轮 6 630000GLEAMRAY SPG 沪东中华船厂 散货轮 2 149000金陵船厂 散货轮 1 53000IOLCOS 沪东中华船厂 散货轮 4 298000MARTINOS,DINOS 新世纪造船公司 散货轮 2 104400南通船厂 散货轮 2 110000MYKONOS SHIP 江都船厂 散货轮 4 320000NAVARONE 芜湖船厂 散货轮 1 27000PARADISE NAV'N 沪东中华船厂成品油轮2 124000沪东中华船厂 成品油轮 3 216000RESTIS 马尾船厂 散货轮 4 212000口岸船舶工业公司 散货轮 4 212000STEALTH 上海船厂 油轮 3 315000TRANSMED 渤海船厂 散货轮 7 121800希腊船东新船建造加速的主要原因之一是在爱丽卡号（Erika）、威望号（Prestige）事件后，国际海事委员会等组织出 台了强制淘汰单壳体油轮及超龄油轮的新规定，如欧盟运输委员会已与欧盟委员会就加速淘汰单壳体油船的提案达 成协议，协议包括立即禁航1982 年前建造、船龄超过23 年的所有单壳体油船，禁止装载重油或载重量超过5000载 重吨的单壳体油轮从欧洲港口开航， 600-5000 载重吨之间的单壳体油船包括燃油驳船将从2008 年实施禁航等。

希腊 船东为此在近年来加快了订造现代化双层油轮的速度四、船龄年轻化加快近年来，希腊船运公司不断订造新船和购买二手低龄船使得一直困扰希腊海运业的船龄老化状况得到初步改善 希腊船舶平均船龄由2000年的 20.3下降至 2004年的 16.8（见表五）据专家预计，随着一批在建新船的交付使用， 希腊船舶平均船龄在未来的 12 至 18 月内将进一步下降在希腊现有船舶中，油轮的平均船龄下降最快，只有10.7 年，船龄最长的是客轮， 22.8 年，详见表六 表六： 希腊现有船舶平均船龄情况油轮 化学品运输船 液化天然气船 多用途船 矿石及散货船平均船龄 10.7 15.0 18.0 20.1 16.9集装箱船 干货轮 客轮 其它 总平均平均船龄 15.8 21.0 22.8 18.4 16.8希腊船队船龄迅速下降的原因除上述提到的船东按新规定加速建造新油轮外，另一个主要原因是部分超龄旧船 经营风险加大，同时各大船级社在爱丽卡号(Erika)、威望号(Prestige)事件后对旧船的评级保级日趋严格，希腊船东为 此也开始加快淘汰高龄旧船五、船队规模不断扩大截至 2004年 3 月，希腊共有733家船运公司，具体情况见下表：表七：希腊船运公司船舶数量分类表拥有船舶数 船运公司数 占比%1－2 艘 311 家 42.23%3－4 艘 155 家 21.14%5－8 艘 141 家 19.24%9－15 艘 59 家 8.06%16－24 艘 36 家 4.9%25 艘以 31 家 4.23%总计 733 家 100%希腊船运公司目前仍以中、小公司为主，拥有船舶低于4艘的小公司共466家，占比为63.75%，拥有16艘以上 的公司只有67 家，占比 9.13%，但船运公司有向规模大型化的发展趋势， 1998 年到2004 年间， 4 艘及以下小公司数 量由 679家减至466家，减少了213家， 16艘以上的大公司则由30家增至67家。

从拥有船舶的载重吨数上看，希腊船运公司也呈现大型化的发展趋势截至2004年 5 月，希腊船运公司中船舶 载重吨数超过100 万吨的有46 家，比 2003 年增加了2 家，是希腊海运史的最高点这46 家船运公司共有船舶1163 艘，比2003年增加118艘，占希腊船舶总数的37.3%，总载重吨1.09亿吨，约占希腊船舶总载重吨的70%(详见表 八)2001年希腊载重吨过百万的船队总数为39家，总载重吨0.88亿吨，占比55.3%，拥有船舶1000艘，占比29.8% 这一方面是希腊航运市场优胜劣汰的结果，同时也是船运公司为适应日益激烈的国际竞争做出的选择按船舶拥有量统计，希腊共有45 家公司船舶数超过了20 艘，详细排名情况见表九表八：希腊船运公司排名表(前46 位，按载重吨位)排名 公司 载重吨数 船舶数1 KRISTEN NAVIGATION 5,917,837 272 TSAKOS 5,748,073 533 P.GEORGIOPOULOS 5,446,982 444 G.PROKOPIOU 5,091,952 305 C.MARTINOS 3,534,548 476 P.HAJI-IOANNOU 3,427,094 297 ATH.MARTINOS 3,402,306 368 A&S POLEMIS 3,345,139 309 P.LIVANOS 3,021,683 4110 LYKIARDOPULOS 2,936,727 2111 ECONOMOU 2,824,297 2612 MYLONAS 2,769,257 2113 RESTIS 2,692,980 3314 VAFIAS 2,650,000 2215 ONASSIS 2,576,298 1816 DIAMANTIDIS 2,573,065 4117 VENIAMIS/GABRIEL 2,503,376 2718 GULF MARINE 2,370,000 819 ANGELICOUSSIS 2,302,359 2420 CONSTANTAKOPOULOS 2,130,512 5021 ALAFOUZOS 2,065,127 1522 STELMAR 2,064,800 3623 AND.MARTINOS 2,057,587 2124 CHANDRIS 2,052,713 1925 EMBIRICOS 2,011,926 826 CARRAS 1,909,953 1227 COUSTAS 1,859,838 3128 KANELLAKIS 1,821,843 1629 TH.ANGELOPOULOS 1,732,947 930 ELETSON 1,698,485 2631 KOLLAKIS 1,673,281 3932 CYPRUS MARITIME 1,669,888 2633 PAPADIMITRIOU 1,634,000 2534 D.PROKOPIOU 1,608,886 1835 KARNESSIS 1,580,756 1836 S.LIVANOS 1,535,147 143。