长沙市果蔬农产品冷链运输“第一公里”问题分析.docx

长沙市果蔬农产品冷链运输“第一公里〞问题分析 刘家悦李嘉骏谭晶晶摘要：目前，物流行业处于飞速开展的时期，人们对于冷链物流的需求也越来越多，要求也越来越高，提升冷链物流的水准、减少货损以及保证货品质量是相关冷链物流企业所探索的方向本文聚焦于果蔬农产品的冷链物流的“第一公里〞，根据实际情况从缩短时耗、预冷处理、冷链监督三方面提出果蔬农产品“第一公里〞的冷链物流开展策略关键词：第一公里，冷链物流，开展策略一、引言随着“互联网+〞的快速开展，在大数据下经济的开展情况下已经不适应传统农产品的保鲜配送，构建全方位农产品的冷链物流体系是很有必要的2021期间，关于“2021年经济社会开展总体要求和政策取向〞?报告?中指出，我国经济社会开展和人民生活水平不断提高，城乡居民对于高品质生鲜农产品和食品消费需求日趋旺盛，对食品质量平安尤为关注作为物流业的重要分支，冷链物流面临着难得的高速开展期及机遇期湖南省“十三五〞物流业开展规划?中也提出要依托肉类、水产品、蔬果生产企业、大型农产品批发市场、大型商业连锁企业，建设全程冷链物流体系十二五〞湖南省冷链物流工程的根本目标是：“第一公里〞冷链物流是指农产品从农场采摘后，在产地预冷、分级、加工、包装、窖藏等一系列发生在运输之前的物流活动。

第一公里〞是长沙市果蔬农产品全程冷链的主要难点，由于长沙市果蔬农产品种植地分散，以小规模生产为主，缺乏对源头的控制力，“第一公里〞冷链物流相关活动标准缺失其中预冷环节缺失，就使长沙市生鲜农产品在流通环节损失率高达25%-30%因此，长沙市在果蔬农产品冷链运输中，要做好“第一公里〞冷链标准化工作，从源头开始保证食品平安运输二、长沙市果蔬农产品冷链运输“第一公里〞问题分析1.果蔬的采摘时间与装运时间的衔接不合理，影响果蔬的时效性长沙市大局部较好、较大的批发市场，大多都是建在消费地，而建在生产地的较少，这就导致了在长沙市果蔬产地的信息流通不到位采购果蔬的第一级集散地不能及时获取种植场地与其果蔬农产品的实时情况，并与农民不能进行及时沟通，获取果蔬成熟的时期段，无法安排货车及时取货，这就严重降低了果蔬的新鲜度，影响果蔬销售标准化问题对于滞销的果蔬农产品，可以通过产地的预冷和储存，做到错峰上市，降低滞销对农民的经济损失影响可目前由于产地冷库建设投资大，而长沙市大局部农产品根本上一年收获一季，冷库的利用率低，也让很多投资公司望而却步长沙市的果蔬农产品大多在产地几乎不做包装的情况下，通过栅栏车、棉被车被运到消费地的批发市场。

对于果蔬农产品来说，实现农产品生产标准化、农产品标准化难果蔬农产品“第一公里〞冷链标准化实施条件还不够這些都提高了果蔬农产品的损耗率农产品挑选、分级以及包装的不标准，也影响了果蔬的品质、新鲜度，进而不利于销售3.“第一公里〞冷链物流标准化行为监督和监控机制不够完善长沙市冷链物流行业的开展，长期以来存在着规模小、技术有限、缺乏统一标准等痛点，尤其是在标准化方面，标准的不统一导致了整体效率的低下现如今大多数农民对果蔬农产品的冷藏保鲜意识较弱，采摘操作不标准导致果蔬农产品损坏率较大在运输途中也缺少对运输车辆和人员操作的监控，容易对果蔬农产品造成损坏三、长沙市果蔬农产品冷链运输“第一公里〞开展建议1.充分利用互联网优势，减少“第一公里〞时耗构建长沙果蔬农产品信息平台，通过种植地与运输方信息互通，进一步实现果蔬农产品从采摘到预冷到运输过程中的零等待，减少果蔬农产品“第一公里〞时耗，缩短处理与运输时间，增加果蔬农产品适销时间，提高果蔬农产品到达的新鲜度在长沙果蔬农产品信息平台中，所有种植方、运输商、分销商、经销商等都可以通过身份认证获得发布信息或者接受业务的权利，种植方在平台中发布果蔬农产品种类、重量、采摘时间、需要运输时间等信息，分销商或者运输商根据种植方发布的农产品信息选择种植方合作，并提供取货时间。

种植方与取货方能够在该平台进行信息的对接，及时进行信息互通，针对一些特定情况，及时调整运输方案，最大化地合理性调动通过互联网平台的建立，果蔬农产品双方都能够最大化地了解果蔬农产品的实时情况，为果蔬的采摘与装运的无缝衔接提供很好的信息根底，减少果蔬农产品在种植地等待装车时长以及在种植地仓储保管费用，同时也便于运输方通过合理车辆安排，实现规模效益，降低果蔬农产品本钱2.落实果蔬农产品预冷处理，从源头保鲜为了改善全过程冷链比例较低，且大局部果蔬农产品仍是在常温下流通的情况，果蔬从采摘完就需要进行合理的低温保鲜，但是限于大局部种植场的资金问题，专门的大型制冷设施是种植场场主方难以承当的，因此可以采取用泡沫盒里加放冰块的方式，去除田间热，来营造低温环境，给果蔬农产品提供温度较低的好的保鲜环境〔1〕第一级集散地和果蔬种植场需要做到共用的泡沫箱的标准化届时，装了果蔬农产品的泡沫箱可以直接进入货车进行运输，以防止装卸搬运果蔬农产品时，把货物从泡沫盒中去除时造成的果蔬在常温下新鲜度下降的情况，以及缩短果蔬农产品在整个供给链中的滞留时间〔2〕确定好泡沫箱的规格，以使果蔬农产品能尽可能多地被装入箱中，同时做到泡沫箱能够尽可能多地被装进货车。

这里的泡沫箱类似于“挂车〞，因此在泡沫箱的购置费用和所有权与使用权上需要进行商讨，理想的情况是由集散地方面与种植场方面共同承当费用，共同享有所有权与使用权同时这也是组织化和标准化提升的一种表达〔3〕关于冰块的获取冰块可以用制冰机制作，制冰机相对于冷藏室等设施，本钱较低，且耗电量与占地面积较低，冰块的制作也较容易，且只需要在需要的时候开启，本钱能够控制在一定范围内而相关的制冰机可以通过互联网，依托电商平台，采取B2B的模式集中线上采购，以降低采购本钱也可以通过互联网，寻找二手的制冰机器，以进一步降低本钱种植场方面假设资金方面还是有些困难，可以进行分期付款购置由于采摘时段在一年中占比很短，甚至可以通过临时借用周边超市的制冷机器的一局部容量来进行制作冰块，这样就可以防止制冰机大局部时间处于闲置的浪费情况，而且可以节省购置新机器的巨大本钱流程图：种植场实在由于资金问题以及周边制冷机器的缺失，可以提前告知第一级集散地，然后冷藏货车先于其采摘时间，运载足够的冰块抵达种植场，给种植场提供冰块，然后再等待其采摘完毕，然后运走货物但是此方法不适合大型的种植场，因为这样会使货车等待时间过长，造成货车资源的浪费。

在种植场经营一段时间后，资金问题如果得到缓解，可以采用分期付款的方式购置二手制冰机器这种方式虽是一种短期的保温方式，但是在种植场与第一级集散地的沟通下，足以低温保鲜果蔬到冷链货车的到来，这个方式的“短期〞不仅不是缺点，反倒成为了一个切合实际需要的和有着高利用率与低本钱的特点的优点通过此方式，可以从源头上确保果蔬农产品就已经处于低温保险状态3.利用互联网，健全“第一公里〞冷链物流标准化行为监督和监控机制〔1〕在冷链物流行业组织标准内，相关冷链物流企业要建立专门的标准化行为的监督管理部门除了实地考察外，他们还可以利用互联网远程与实时对果蔬农产品第一公里的标准化工作进行监管和监控，防止某些果蔬种植场为了图方便和节约本钱而不作为，同时防止冷藏车车主为了节约本钱，而减小制冷功率甚至是关闭冷藏系统，导致果蔬农产品新鲜度的下降〔2〕通过冷链智能化、可视化，依托互联网，实现“第一公里〞冷链物流标准化行为的监控，以便对果蔬种植场和货车司机进行有效的监管比方，京东的冷链全流程智能温控系统，可以对冷链系统的工作人员形成一种监督压力，标准他们的行为，同时通过互联网与客户进行连接，极大地提高了消费者对线上采购的信心。

〔3〕完善“第一公里〞冷链物流追溯管理体系利用数据库记录，互联网分享，追溯复原产品产地、产期等相关信息，让责任的追查更加有效精准，同时可以让冷链物流系统中的工作人员对货品更加有责任心，让消费者更加了解产品〔4〕冷链物流企业应积极与政府相关部门协同合作，推动冷链物流标准化法规建设，通过法规推动“第一公里〞冷链标准化地实施，防止劣币驱逐良币现象出现，保护遵守规那么的工作者的积极度，助力提升冷链物流行業整体的水平四、结语随着物流整体的快速开展，冷链物流作为其中重要的组成局部，同时还有许多问题存在，因此解决冷链物流面临的困难十分重要，可以使现在长沙市冷链物流中出现的高货损率和低新鲜度的问题得到极大改善，对于长沙市的冷链物流是十分有意义的，同时可以改善果蔬农产品消费者的消费体验，防止资源浪费参考文献：【1】谭蓉，王忠伟.湖南农产品冷链物流现状研究[J].物流工程与管理，2021，35〔12〕：5-7.【2】丁艳，朱晓玲.生鲜农产品电商“第一公里〞冷链物流标准化建设研究[J].广州城市职业学院学报，2021，13〔01〕：40-44.【3】王晶晶.开展农产品冷链需突破“一公里〞瓶颈[N].中国经济时报，2021-08-10〔002〕.【4】刘红亚.长沙市生鲜果蔬农产品物流模式优化研究[D].中南林业科技大学，2021.。