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车用节能空调市场报告前言我国汽车空调行业起步较晚， 20世纪80年代初仍是空白，汽车空调主要依赖 CKD组装随着汽车工业迅速发展，汽车空调市场需求日趋增长 由于当时大多数企业技术装备不符合生产需求，不少企业陆续从国外引进技术和生产设备，也有很多地方开始招商引资，争上汽车空调项目从那 时起，国内掀起了汽车空调热，大规模重组由此出现制冷与空调装置的运行所消耗的电量已占我国年发电总量的近四分之一 (在美国等工业发达国家为40%，随着经济与社会的发展，这一比例必然增加因此，深入研究现有制冷循环的工作过 程、分析制冷循环中工作流体的物性，研究新的制冷循环、强化热力过程(蒸发、压缩、冷凝等) 等，对于提高制冷装置的效率、节约能源、保护生态环境具有极其重要的意义，也是制冷行业和制 冷学科的研究热点空调压缩机是空调系统的核心部件随着人们对汽车舒适性的要求越来越高，各种新式空调系 统不断出现，这也推动了空调压缩机制造技术的不断进步从目前空调压缩机的发展趋势来看，结 构紧凑、高效节能以及微振低噪等特点是空调压缩机制造技术不断追求的目标一、 车用空调概述1、车用空调压缩机的原理其实汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。

都是利用 R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷汽车空调的构造和家用的分体空调类似，它的 压缩机往往是安装在发动机上，并用皮带驱动(也有直接驱动的) ，冷凝器安装在汽车散热器的前方，而蒸发器在车里面，工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体，经 过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压 力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能 车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低2、 车用空调的组成汽车空调一般主要 由压缩机(compressor)、电控离合 器、冷凝器(con de nser)、蒸发器 (evaporator)、膨胀阀(expansion valve)、贮液干燥器(receiver drier)、管道(hoses)、冷凝风扇、 真空电磁阀(vacuum solenoid)、怠速器和控制系统等组成汽车空调分高压管路和低压管路高压 侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、 回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。

3、 车用空调压缩机的特点3.1空调装置运行时振动较大前面已提到汽车空调装置是移动式车载空调装置，由于道路不平，汽车在行驶中颠簸振动大，所以 装置中连接管道应采用挠性制冷剂管道3.2冷凝器紧靠着发动机的散热器，所以它的冷凝温度往往是低高的，所以其运行工况比其它空调装 置恶劣3.3汽车空调系统的压缩机是直接由发动机驱动的， 它是通过一个皮带驱动机构来实现的 当压缩机不工作时，压缩机可以与发动机脱开， 它是通过一个电子离合器来实现的 空调系统停止工作时，应经常检查皮带的松紧，以确定离合器动作是否正确，有时离合器因轴承的损坏而影响压缩机的轴 封，造成压缩机轴封处制冷剂泄漏所以要检查离合器轴承损坏的早期迹象4、 车用空调压缩机分类4.1 根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机4.1.1 定排量压缩机定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能 根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大它的控制一般通过采集蒸 发器出风口的温度信号，当温度达到设定的温度，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作当温 度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作。

4.1.2 变排量空调压缩机变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号， 而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内 部的压力调节阀来控制4.2根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式， 常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式4.2.1曲轴连杆式压缩机 这种压缩机的工作过程可以分为4个，即压缩、排气、膨胀、吸气曲 轴旋转时，通过连杆带动活塞往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面构成的工作容积便会发生 周期性变化，从而在制冷系统中起到压缩和输送制冷剂的作用4.2.2 轴向活塞压缩机轴向活塞式压缩机可以称为第2代压缩机，常见的有摇板式或斜板式压缩 机，这是汽车空调压缩机中的主流产品二、车用空调行业现况1、 车用空调发展现状目前国内汽车空调市场基本被上海三电、上海三电贝洱、奥特佳、 电装、 松下、建设以及杰克塞尔几家大企业所垄断，并且在乘用车空调领域（轿车、 SUV MPV、货车空调领域、客车空调领域都形成了主要竞争格局，竞争形势严峻，内资中小企业的生存更加艰难。

与国外企业相比， 我国汽车空调行业起步较晚， 20世纪80年代初仍是空白，汽车空调主要依赖 CKD组装随着汽车工业迅速发展，汽车空调市场需求日趋增长由于当时大多数企业技术装备不符合生产需求，不少 企业陆续从国外引进技术和生产设备， 也有很多地方开始招商引资， 争上汽车空调项目从那时起,国内掀起了汽车空调热，大规模重组由此出现从20世纪90年代开始，国内汽车空调产业开始快速稳步发展由于各企业引进的技术、设 备来自不同国家，行业没有统一技术标准可依，各自为政，加上缺乏核心技术，我国汽车空调业承 受着来自国外同行的威胁国际上，汽车空调压缩机生产一直集中在日本和美国几大公司中这些 公司，占据了中国车用空调压缩机很大一部分市场总体来看，目前本土车用空调企业仍居劣势， 大部分整车配套市场掌握在外资公司手中随着国内汽车空调制造水平进步，也出现了几家优秀企 业如重庆建设、南京奥特佳等此外，浙江、广东等地区出现小范围的车用空调产业集群2、 竞争格局分析中国汽车市场在扩大， 汽车空调需求量也在不断扩大， 2009年全国汽车空调生产 1100万台左右，但很多汽车空调厂都是通过合资方式，引进国外技术进行生产，同时，国外企业利用技术优 势，正抓住这一机会扩大中国市场份额。

国际上，汽车空调生产一直集中在日本和美国几大公司日本电装、杰克赛尔、松下、三菱重工等都是世界汽车空调行业龙头企业美国主要有德尔福、伟 世通和克莱斯勒三家如今，这些企业在中国基本上已建立合资或独资公司，其中不少在我国拥有不止一家生产基 地这些公司，占据了中国车用空调压缩机很大一部分市场总体来看，目前本土车用空调企业仍 居劣势，大部分整车配套市场掌握在外资公司手中随着国内汽车空调制造水平进步，也出现了几 家优秀企业如重庆建设、南京奥特佳等此外，浙江、广东等地区出现小范围的车用空调产业集 群目前国内汽车空调市场基本被上海三电、上海三电贝洱、奥特佳、松下、建设以及杰克塞尔 几家大企业所垄断，并且在乘用车空调领域（轿车、 SUV、MPV ）、货车空调领域、客车空调领域都形成了主要竞争格局，竞争形势严峻，内资中小企业的生存更加艰难3、 国内市场容量2010年，我国汽车工业延续了上年发展态势，在购置税优惠、以旧换新、汽车下乡、节能惠 民产品补贴等多种鼓励消费政策叠加效应的作用下，汽车产销双双超过 1900万辆，分别为1926.47 万辆和1906.19 万辆，同比分别增长 32.44% 和32.37% ，产销再创新高，刷新全球 历史纪录。

与此同时，由于政府购车补贴计划停止导致美国汽车市场 9月出现20%左右的下滑，中国汽车月销量在8月屈居第二后，9月再度跃居世界第一在汽车产销增速快速提升的带动下，行业内各项主要经济指标结束下降，呈现增长，其中主 营业务收入和利润总额增长均超过两位数，经济运行形势表现良好 根据中国制冷空调工业协会汽车空调工作委员会数据， 2010年国内汽车空调压缩机产量为 1386万台，2011年我们预测汽车空调供应量将达到1580万量，在产品方面，货车及一些专用车的空调生产较少，市场需求还不能 满足；发展空间巨大；在技术方面，节能环保的发展趋势给行业提出新的挑战4、 我们（产品）优势三、车用空调行业消费市场分析1、消费特征分析2、消费需求趋势3、品牌市场消费结构四、销售渠道与方式1、营销渠道1 . 1经销商代理体系1.1.1 代理分为省级总代理商、一级代理商（独家代理、行业代理） 、一般代理（经销商、买断）三级独家代理定义为有能力的区域性独家代理和行业性独家代理 总代理以年销售额决定代理级别，享受相应政策1.1.2以省会城市为基准， 原则上每个省最多发展一家总代理商 （如有特殊需要，需要发展第二家时，必须经过第一家总代理商的认可 ），最多两家一级代 理，一般代理不限。

1.1.3总代理商负责发展该地区的下级经销商 （每地区不低于 3家经销商），价格、售后服务 要遵从银通公司的有关条款规定，否则，造成地区市场价格混乱、售后服务质量无法保证等 后果的，由有关总代理商负责，同时银通公司有权收回在当地的授权1 . 2项目直销办事处项目直销办事处，指针对特殊用户：如电网、政府及事业单位、汽车企业用户等开展的项目 攻关，对于需特定关系或长期合作的，由集团营销中心进行关系营销，攻关保证项目的成功率及 有效避免由代理商接触引起的不必要冲突2、 营销方式2.1 体验式营销体验营销的兴起是由于企业对产品及服务在质量、功能上已作的相当出色，以至于顾客对特色和利益已经淡化，而追求更高层次的 特色和利益”，即 体验”对于目前家庭储能，体验式营销可以给予顾客最直观的感受，在前期的推广中，我们将会对体验式营销作为重点突破口，在省会城市建立新能源体验店，或者与高档别墅房地产商 联合广告的形式，为高档住宅社区配套的同时，在高档住宅社区建立我司高档新能源体验中 心，既为房地产带来广告效应，也有效推广了我司新能源家庭产品传统的营销理念，企业强调 产品”，但是合乎品质要求的产品，消费者不一定满意。

现代的营销理念强调客户 服务”，然而即使有了满意的服务，顾客也不一定忠诚未来的营销 趋势将崇尚 体验”，企业只有为客户造就 难忘的体验”，才会赢得用户的忠诚，维持企业长 远发展22 关系营销关系营销是把营销活动看成是一个企业与消费者、供应商、分销商、竞争者、政府机构及其他公众发生互动作用的过程，企业营销活动的核心是建立并发展这些公众的良好关系目前对于工业储能，关系营销可谓是目前中国电力行业必走之路银通在前期地运作中，在政府、电网等部门已建立了强大的关系网络截至目前为止，国家的主要领导人，各电网公司的主要领导，都到了银通参观考查 这些，为银通进入政府事业市场及电网储能市场建立了 良好的基础2.3 一对一营销一对一营销”的核心思想是：以“顾客份额”为中心，与顾客互动对话以及 “定制化”五、客户群体1、 合作客户鉴于我司的车用节能空调具有能效比高、节能效果好、占用空间面积少、而且使用寿命长等 优良特点，深受全国知名客户的喜欢，目前已跟我司合作的客户有：珠海广通、郑州宇通、重庆恒 通、厦门金龙、一汽客车、长沙梅花、南昌百路佳等知名客车客户现在，我们营销渠道和业务范 围又得到极大扩展，目前正在洽谈的客户有：福建新龙马、福建新福达、安徽安凯、柳州延龙、柳 州五菱、桂林客车等客户。

2、 新开拓的客户预测之前我司的产品结构主要是以大客车为主，经过集团产品结构战略调。