航模电机安装角.docx

无论真正的大型飞机还是航模飞机，电机安装角都是一个十分重要的设置，它的设定关系到飞机的 飞行稳定性在航模飞机里尤为重要和明显要准确计算电机安装角是十分复杂的，所以我们只需要懂得最基本的原理，在飞行维护中懂得如果 调节出最适合的安装角就可以了电机安装角主要就是指电机右拉角和电机下拉角，分别是为了克服反扭力和过多的升力反扭力不是固定的值，它是随着电机转速变化而变化的，转速越快反扭越大升力也不是固定的值，他是随着飞机速度变化而变化的，速度越快升力越大电机带动螺旋桨转动产生推力，给飞机一个向前的力，同时会对飞机产生一个逆向旋转的反扭力前拉机型（电机在机头）为例，通常情况螺旋桨是逆时针旋转的，对机身的反扭力就是顺时针的反扭 力会使飞机飞行过程中不断向左横滚偏转，最后会失去升力而坠机题时舒的反扭作用力使飞杭在飞行过程中会不斷向左横潼要修正反扭力，就要调整右拉角图中 5 度的安装角度是偏大的，只是为了让大家看得比较清楚 一般情况是2-3 度左右飞紈中线Z电机推力线右拉侖配合下拉角的作用使右则机翼受觀向不盛扭作用为・这个力也陆着电机連度雙牝而变化*除了要克服反扭力，同时也要克服过多的升力飞机升力产生于机翼翼型，升力过大会使飞机在飞行中不 断抬头上升，最后失速坠机。

下拉角可消去多余的升力，平稳飞行靈型产生飞机升力如严中线电机作用力綫重心(CG)下拉角的作用力线应该尽量靠近飞机重心，但不一定穿过当推力线高于重心，给予飞机沉头的力当推力线低于重心，给予飞机抬头的力为了方便控制，一般是希望飞行中可以有小许抬头为佳也可根据个人需要调节 下面是几种飞行姿态的问题和解决方法1.前拉机型飞机在飞行过程中不断右偏转弯 在确定所有舵面都在原位的情况下，调整右拉角，右偏是因为右拉角度太大，给右则机翼压力太大，应减 少右拉角度2.前拉机型飞机起飞沉头，尝试加大油门起飞反而更快沉头 先确保飞机重心与设计重心一致，并且所有舵面在原位如果情况依旧，是下拉角度太大，需减少下拉角 度。