关于违章操作引发事故的检讨书.docx

违章操作引发事故的检讨书第一篇：违章操作引发事故的检讨书尊敬的单位领导：随着雨季来临，为了确保乡镇道路稳固畅通，我们建筑施工队伍在一个月之前就前往了乡镇xx区段开展道理加固工作，期间由于我小组成员没有按照施工违反操作，急于赶进度，导致了路基出现严重塌陷，重型机车掐在泥土，部分上体滑坡导致两名工人受重伤的严重后果事故发生以后，我们尽管采取了第一时间的抢救，两名工人经过紧急治疗脱离了生命危险，可是最终还是受了重伤，给工人家庭造成了严重伤害对于这次事故的发生，我作为施工小组负责人，自身负有不可推卸的责任针对此次情况，我违反了单位职工日常操作行为规，没有按照标准化施工作业程序，片面地强调了高效施工水准，忽视了道路路基的承受能力同时，我在潜意识里也没有对工人施工安全环境有足够充分的认知，忽视了工人的生命安全保障工作，使得事故发生导致了工人的人身安全遭到了伤害无论如何，我定要深刻检讨、自纠错误，尽一切努力弥补错误，并且愿意承担这次事故的大部分责任此致!第二篇：违章操作事故反思事故反思本周安全会，我们学习了11.2和12.9两起由于违章操作所发生的事故这两起事故均由于操作工责任意识淡薄，责任心不强，违反安全操作规程而造成的，由于违章操作而造成的后果和损失对我们是无可估量的。

所以对这两起事故，我们要认真反思，及时吸取其中的教训，结合本岗位制定防措施，杜绝类似事故的再次发生我认为这起事故的发生，有以下几点原因：人员疏忽大意，没有对以往发生的事故吸取教训，安全意识责任意识淡薄1. 责任心不强：在进行设备动作前，对当前设备情况不做确认，与他人相互配合时，没有清楚了解对方正在进行的操作或操作到什么样的状态，便开始了自己的操作2. 违反安全操作规程：操作工没有完全按照操作规程的规定进行操作，在设备动作前没有做到安全确认3. 发生事故后，处理时反应不够迅速：若操作工及时发现事故，并积极采取措施，也许能很大的降低事故的损失4. 违反了“3反”的原则：“反有章不循，反熟视无睹，反粗心马虎”回顾以前发生的几起事故，哪次不是确认不到位造成的，而这次事故的发生，再一次对我们敲响了警钟人身安全、设备安全不是挂在嘴边说的，而是切切实实要做到身体力行的 我是一名热线出口地面操作工，在平时的生产操作过程中，时时注意着设备的情况和工作环境，保证在自己当班的时候，尽量不出现各种事故，保证生产线的顺畅运行，以下说说出口段需要注意的安全隐患：1. 下卷过程中，按按钮或联动时确认后再按再操作，避免误操作。

有些没有连锁条件的设备容易出现碰撞导致损坏2. 打包时，注意自己的站位支撑小车液压油管有可能裂开漏油，会使小车迅速(来源 www.howo.om)下降，需注意钢卷落下伤人3. 确认小车盖板的状态后再横跨小车盖板进行打包时，不可避免的要横跨小车盖板，而小车盖板层与层之间有时会脱开，此时横跨是非常危险的4. 打包时拿捆带的手位置要放捆带收紧时有可能将手夹在里面或被打包机收紧装置绞住5. 取样或需要用手触摸钢板时，必须带防割手套被切过的料头非常锋利，容易伤手6. 天车吊卷时注意天车天车位置状态天车吊卷撞坏打包机就是一个实例7. 拆装夹钳时，注意安全确认由于比较高，注意手扶的位置是否合理，活动的物件不要抓，容易坠落根据以上几点，我在以后机组生产上，要做到以下几个方面：1. 提高责任心，做到精细操作，精心操作，杜绝野蛮操作，要对本区域设备的状态情况了如指掌2. 严格按照安全操作规程进行操作，在设备起机前，一定要对本区域做安全确认，尤其要注意出口活套内、出口活套卷扬及卷扬钢丝绳、卷取机等设备附近有没有无关人员，设备有没有异常，确认完毕才能够进行操作3. 对在本区域作业的其他人员，做安全监护，严格执行挂牌制度。

4. 在与他人协同工作时，做安全互保，及时沟通了解对方的信息5. 在平时的操作中，多动脑子，对可能会出现的事故制定解决办法，并能够在出现事故时及时适当的做出应急措施，防止事故的扩大6. 以“安全第一，质量第一”的精神为前提，牢记“三反”7. 严格要求自身操作，努力全面提高自身水平以上便是我对此次事故的看法以及反思第三篇：1违章操作造成事故1 违章操作造成事故1.1 超负荷使用造成塔机事故a、起升超过额定起重力矩，力矩限制器损坏、拆除、没有调整或没有定期校核造成力矩限位失灵引发事故此类事故较多、发生事故后引发的损害也较大众所周知，塔机司机素质参差不齐，很多司机认为塔机都有一定的保险系数，超点载也没关系殊不知塔机的保险系数是为了适应不同的工况而设立的一次超载没关系，两次超载没发生事故，不仅感觉不到事故隐患正在萌发，反而作为一种经验，甚至作为一种炫耀的资本：“臂端规定吊1t，我吊2t就没事”而不知灾难正悄悄的降临点评：力矩限制器是塔式起重机最关键的安全装置，应定期保养、调整校核b、力矩限制器失灵，夜晚起吊，吊重物或起升钢丝绳挂住建筑物或不明物体，造成塔机瞬间超负荷或塔机突然卸载引发事故。

点评 ：夜晚视线模糊，容易判断失误 ；司机此时疲劳作业，也往往存在“早完活、早休息”的麻痹和侥幸心理1.2 违规安装、拆卸造成事故塔机的安装、拆卸及顶升、落节是一项关键环节，操作人员应经过严格培训、持证上岗施工作业前，有关操作人员应认真阅读产品使用说明书，制定施工方案，作安全技术交底如安装、拆卸顺序，各部件的连接与紧固，平衡重的安装、拆卸次序，顶升、降落时的油缸上部的平衡的调整，套架导轮与塔身间隙的调整，顶升板梁与塔身踏步的安放位置，下支座与塔身的连接与拆卸，顶升、降落时回转的定位，及套架上两个爬爪的提、放与看护等环节都必须保持高度警惕点评 ：塔机的安装、拆卸、顶升、落节是塔机发生事故较多的环节，应特别重视，并由专人负责1.3 基础不符合要求引发事故a、未按说明书要求进行地耐力测试，因地基承载能力不够造成塔机倾覆b、未按说明书要求施工，地基太小不能满足塔机各种工况的稳定性c、地脚螺栓自制达不到说明书规定要求，地脚螺栓断裂引发塔机倾覆d、地脚螺栓与基础钢筋焊接因地脚螺栓材质大部分是45#或40cr，焊接部位易脆断1.4 塔机附着不当引发事故a、附着点以上塔机独立起升高度超出说明书要求b、附着杆、附着间距不经计算、设计随意加大1楼发表于: 2014-05-23 14:31只看该作者 | 小 中 大2 塔机疲劳、使用保养不当造成事故2.1 钢结构疲劳造成关键部位母材产生裂纹或关键焊缝产生裂纹疲劳裂纹的产生有多种因素，与设计、制造、材料有关，但大多数疲劳裂纹的产生与长期超负荷使用关系紧密，是逐渐积累的结果。

随着我国建筑业技术的革命，工程建设速度突飞猛进，3天一层楼不再是神话，过去几年完成的工程变为几个月完成如此快的节奏更应重视设备的规操作和保养工作，相反的是原来的专门管理机构棗设备处、机械处大都被优化精简，职能大大削弱，甚至有的公司根本不存在设备管理部门不但如此，有的领导为了提高施工速度，采取“歇人不歇马”的战术是司空见惯殊不知“马”也有劳累和长病的时候，如不精心喂养、照料也会“马失前蹄”钢结构疲劳起初只是很小的裂纹，慢慢延伸达到一定程度才会引发事故，如我们经常检查，及时发现，及时处理，完全可以避免此类事故容易发生疲劳的部位主要有：基础节与底梁的连接处、斜撑杆以上的加强节或标准节的主肢或连接套处焊缝、塔身变截面处、上下支座、回转塔身、塔顶下部主肢或耳板等点评 ：钢结构及焊缝疲劳引发事故也是较多的环节使用多年以上的设备因疲劳发生事故较多，很多事故是疲劳和违规操作结合发生的2.2 连接螺栓疲劳、松动引发事故根据jg/t5057.40-1995建筑机械与设备高强度紧固件标准：高强螺栓、螺母，使用后拆卸下再次使用，一般不得超过二次且拆下的螺栓、螺母必须无任何损伤、变形、滑牙、缺牙、锈蚀、螺纹粗糙度变化较大等现象。

实际使用中用户能够做到的很少，但必须注意加强对高强度紧固件的检查、紧固、保养，和定期更换，避免混用2.3 销轴脱落引发事故a、销轴窜动剪断开口销引发销轴脱落b、安装时未装或用钳丝代替开口销c、不装压板或开口销，将销轴与结构焊接；（因销轴可焊性差，在震动冲击下很容易开焊，导致销轴脱落d、轴端挡板紧固螺栓不用弹簧垫或紧固不牢长期震动而脱落，压板不起作用导致销轴脱落e、臂架接头处三角挡板因多次拆卸发生变形或开焊，导致臂架销轴脱落2.4 钢丝绳断裂引发事故a、钢丝绳断丝、断股未及时发现、更换b、吊钩突然落地，吊钩、小车等处滑轮防脱绳没有或损坏，0引发钢丝绳脱槽，从而挤断钢丝绳c、高度限位不起作用，吊钩碰小车横梁拉断钢丝绳2.5 其他安全装置损坏、拆除或失灵引发事故如制动器、重量限制器、高度限位、回转限位、变幅限位、大车行走限位等来自： 顶端回复 引用 分享uid: 31精华: 2发帖: 1293威望: 570 点蚂蚁: 1578 只贡献值: 0 点时间: 77(时)注册时间: 2014-12-16最后登录: 2014-10-25 钢度或强度不足2、制造方面的缺陷，随意代用材料或主材不符合标准3、不遵守焊接工艺标准，存在夹渣、裂纹，关键焊缝不够尺寸或存在虚焊等缺陷4、安全装置不合格，保护装置不健全等1、设计方面的缺陷如塔机稳定性不足、片面追求臂长性能，塔身2楼发表于: 2014-05-23 14:31只看该作者 | 小 中 大3 设计、制造缺陷引发事故第四篇：违章操作触电事故案例违章操作触电事故案例[事故经过]2014年9月17日，xx变电所安排责任电工杨x、石xx对该消缺施工工作进行停、送电操作。

15时左右，在3号杆下收拾工具的刘x突然听到北边4号杆上部传来一声喊叫，抬头一看陈xx已挂在杆子上部一动不动，先赶到事故现场的公司线路工x、葛x二人爬上4号杆准备将陈xx救下来，他们看到陈xx坐在杆子顶部的角铁上，双手各握在两条不同的线路上，4号杆顶上有一根电线头有点翘，没有完全固定缠绕，后陈xx送医院抢救无效死亡[事故原因]1、在已全部完成并已拆除接地线保护的情况下，地面辅助工陈xx违反作业规程，未经现场负责人允许擅自攀爬4号栏杆盲目作业，导致触电死亡2、安全生产管理、培训不到位，导致工人缺乏必要的安全生产知识和本岗位的安全操作技能，未能熟悉本岗位存在的危险因素，安全生产意识淡漠3、进行送电操作时，未严格执行作业许可证制度，送电前未进行严格的检查和确认[事故教训和防措施]1、加强安全生产管理和员工的安全教育培训，加大安全投入，提高安全生产管理水平和职工的安全意识，确保安全生产2、要加强对公司安全生产工作的监督、检查，加大事故隐患的排查治理力度，完善并严格执行电工作业的规章制度和操作规程，实行严格的电工作业票制度第五篇：煤矿提升运输违章事故检讨书本检讨书尊敬的各位矿领导：下午2014年10月4日下午2时许，我队运输班长xxx带领工人xxx、xxx在轨道三段进行提升运输，使用25绞车向下运输物料，25绞车牌板明确注明运输重车为1辆，但现场实际运车数量为5辆。

其中一部运输工具架平板车、四部矿车分别装有喷浆管、少量支护材料、以及2台80开关工人xxx/xxx对班长超拉车违规操作未进行提醒及阻止轨道三段25绞车设备长期未进行检查维护情况下进行多拉多放，在下放至轨道三段95号点位置，出现钢丝绳断绳，造成跑。