[铁路通信与信息化技术]论铁路通信接入网的应用与发展.docx

[铁路通信与信息化技术]论铁路通信接入网的应用与发展摘要本文着重介绍了通信接入网技术在大准铁路公司的运用现状和发展构想，并对铁路通信工程接入网的建设进行了一定的探讨分析关键词】铁路通信接入网接入技术通信工程1接入网技术概况本章首先引入接入网（AN）的概念，接着介绍接入网环境和结构概貌，然后重点介绍接入网功能结构、主要接口和接入类型，系统地分析和比较了几种不同接入接口的特点及适用范围1.1接入网概念现在，负责制订通信网标准的组织---国际电信联盟标准部（ITU-T）已经正式采用了用户接入网（简称接入网AN）的概念这是一个适用于各种业务和技术，有严格规定并以较高的功能角度描述的通信网络概念，这里作为一个初步的概念，我们可以将接入网看作市话端局和远端交换模块与用户之间的部分，或者也可看作是传输网的末端部分与用户之间的部分，主要完成交叉连接、复用和传输功能一般不含交换功能1.2接入网环境由于各地的经济、地理、人口分布情况千差万别，因此接入网结构呈现出极大的多样性，以电信网为例，最显著的对比发生在市内网和偏远农村网之间，两者的网络结构和设备特性差异非常大，由于电信网络为商业性质，因此，利润和成本是其关注的最大因素，根据具体环境差异，电信接入网大致分为有线接入、无线接入两种方法，而有线接入又分为铜缆接入和光纤接入，由于用户所处的环境不同，具体采用哪种接入方式，如上所述主要是取决于成本和利润。

2铁路接入网运用现状2.1有线接入方面基于现在光纤技术的突飞猛进和成本下调，为接入网的发展奠定了扎实的基础和发展的空间，铁路有线接入网情况和电信的接入通信网相似，而且安全性、可靠性更为突出在自动方面，大准铁路全线只在通信站安装一台程控交换机，实现对铁路全线的自动的管理，使用的接入网协议为V5.2版本，根据各站的实际使用情况，分配容量相当或稍大的接入网接口，供各个车站的自动接入现在华为公司的自动接入网设备，具有接入模块的远端交换功能，，也就是本地自动用户只有在拨打本地接入模块以外的用户时才会占用传输通道，而拨打本地用户时只占用信令和信号音通道，大家知道，信令和信号音的传递只是在呼叫接续时才发生；所以，信令和信号音通道的占用时间和语音通话时间相比是非常短暂的，这样就大大的降低了对传输通道的容量压力随着监控系统的技术发展和社会需求的提升，其运用逐渐得到普及，现在视频监控、环境监控和设备状态实时监控等业务得到广泛使用，由于其设计思路基本是基于计算机网络基础之上，大多采用以太网接口，因此，其接入方式都采用以太网接口现在大准铁路的站场环境视频监控、通信机房环境视频监控、通信机房设备实时监控都是采用以太网接口方式接入铁路通信网。

铁路会议系统分为会议系统和视频会议系统两种，会议系统采用2.048M接口实现与程控交换机的接入，支持中国一号信令或中国七号信令协议，现在大多采用中国七号信令方式，实现用自动召开会议的功能视频会议系统采用以太网接口接入铁路通信网，支持TCP/IP协议，实现视频会议功能2.2无线接入方面铁路无线接入主要有铁路无线列调系统和TDCS的无线车次号两个方面现在大准铁路线无线列调使用的是400K和400M无线通信设备完成无线列调通信任务，车站无线电台及中继站之间连接基本使用铜线双绞多芯电缆和同轴电缆，车站无线电台和调度中心之间使用传输网的2M接口接入；无线车次号的接入则采用R-422接口与车站的TDCS分机连接，再通过以太网口或2M口与TDCS主机进行连接其实现在随着TDCS系统技术的发展，无线列调系统大多与TDCS系统融合为一个系统，其内部根据设计思路采用专用接口，而在对外通信线路上则统一采用2M口或以太网口通过传输网连接3接入网在铁路通信中的发展构想随着大准铁路业务的不断增加和新技术、新业务的投入使用，对接入网的接入形式和接入容量亦提出更高的要求，下面的构想也适用于我们神华公司的众多铁路线，主要分为以下两个方面：3.1简化设备复杂度，提高设备兼容能力，便于维护现在当你进入一个通信机械室或通信机房，会发现每个屋都堆放着大量的集线器（Hub）、网络交换机、路由器等等网络设备，有些机房由于设计缺陷，致使大量网络设备无序堆放、走线杂乱无章，给通信安全及铁路运输安全带来很大的隐患。

具体构想是涉及电路业务交换的用程控交换机实现，涉及网络业务交换的用ATM交换机实现，传输使用同步传输模式（SDH），接入网则采用V5.2、VB、R-422、RS-232、64K、2.048M和网络接口，并增加纯光口接入的范围和数量，以后随着通信技术发展再对相关业务进行整合兼容，有效提高铁路使用设备的兼容能力，减少接入接口的类型，简化网络结构使其更易于维护管理总体而言，就是由交换网和传输网支撑的接入网来给大量铁路用户设备提供接入功能的铁路通信网络3.2提高供电安全接入网大量使用于通信网的末端，对应于铁路通信方面就是其大多是布放在铁路沿线的通信机械室中，而现在的通信机械室大多是无人值守的，尽管接入网设备在设计时充分考虑了设备的安全稳定并大量采用冗余技术，但对电源的依赖却是最关键的因素，因此，各个通信机械室应配置双路电源引入现在大准铁路采用两路供电方式，一路是使用通信机械室所在地的市电电源，另一路是采用大准铁路全线的10KV贯通线经过变压进行供电；在此基础上还提供2路备用电源，一路是在通信机械室安装蓄电池，另一路是配置发电机；这样，每个通信机械室可以有4路供电装置，完全可以保证通信设备的供电安全。

可以说，接入网在现在通信网络中占有越来越重要的位置，其以后的发展速度一定会更加迅速，这主要是因为用户的业务需求越来越丰富，促使通信开发人员不断的去提供更加实用、可靠、多样化的服务同样，铁路通信网的接入部分新业务、新技术也日新月异，需要我们通信行业的从业者不断努力，为铁路通信网的发展做出应有的贡献参考文献[1]张中荃.接入网技术[M].北京：人民邮电出版社，2009.[2]弗朗斯.本地接入网技术[M].北京：电子工业出版社，2005.作者单位中铁十九局集团电务工程有限公司内蒙古自治区呼和浩特市100162。