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第一章汽车发动机故障诊断与检测1 汽车发动机故障的定义是什么？按故障造成的后果分有哪几类？发动机故障，是指发动机中的零部件或总成部分或完全丧失了规定的功能按故障造成的后果可分为：A 一般故障，B 严重故障，C致命故障2 汽车发动机故障诊断方法有几种？各有何特点？A、用仪器设备检测诊断法，特点，发动机在不解体情况下用仪器设备获取有关信息参数，据此判断故障原因B、直观试探经验诊断法特点，依靠人的感觉观察或采用简单的工具和专用仪器通过发动机一定的运行试验，确定发动机的故障原因问、看、听、摸、试）3 发动机异响有几种类型？1 机械异响，2 燃烧异响，3 电磁异响4 影响发动机异响的因素有那几个方面？1 转速对异响的影响，2 温度对异响的影响，3 负荷对异响的影响，4 润滑对异响的影响5 曲轴主轴响的异响特征是什么？发动机低速稳定运转时，声音不易听到突然加速时，产生低沉连续的 当、当、当的金属敲击声，声音重而闷发动机高速带负荷时，汽车起步行驶时声音最大最明显，严重时发动机振动此异响不随发动机温度变化，单缸断火无明显变化，相邻两缸同时断火，响声明显降低6 活塞敲缸响的异响特征是什么？发动机冷启动后，低速运转时响声明显。

发动机低温低速带负荷时，响声清晰，产生“当、当、当”的金属敲击声，单缸“断火”后响声减弱或消失，发动机温度升高后，或中高速时响声减弱或消失7 发动机气缸压缩压力检测过程有那几步？1 启动发动机运转预热到正常工作温度熄火2 拆除全部高压线，清除火花塞周围的污物，拆下全部火花塞，并检测火花塞技术状况，必要时做调整或更换将化油器阻风门与节气门放在全开位置3 用缸压力表的锥形橡胶头，对正火花塞孔压紧密封，然后用启动机带动曲轴旋转3-5 秒取下压力表，记录压力表所指示的压力，然后使指针回零4 按上诉方法做逐缸检测，每缸测2 3 次，并计算出每缸的平均压力5 用检测的每缸平均压力与标准压力比较，分析检测结果8 造成发动机化油器回火的原因有那几个方面？1 化油器主量孔阻塞或调整不当，2 化油器工作不良，加速泵失效，混合气过稀，燃烧速率变慢：3 发动机过热，油路供油不畅：4 气门烧蚀或气门弹簧弹力不足；气门间隙过小或气门杆卡滞，造成气门关闭不严：5 化油器浮子室油平面过低：6 进气歧管螺母松动漏气：7 高压分缸线插错或损坏，分电器盖漏电，点火提前角过小，点火时间过迟：8 冬季温度低刚启动发动机加速时易回火。

9 润滑系统机油压力过低的原因有那几个方面？1 机油量少，或机油粘度太低2 机油粗滤器堵塞，且旁通阀卡滞，不能打开3 机油泵齿轮磨损，泵盖磨损或泵盖衬垫太厚.4 机油集滤器滤网堵塞，或集滤器到油泵间漏气5 曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过大，或润滑系统油路有泄露6 机油限压阀调整不当，关闭不严，或其弹簧折断 7 燃油进入油底壳或冷却水进入油底壳机油稀释8 机油压力表或传感器故障，表与传感器连接电路故障10 冷却系统冷却液充足但运行中发动机易过热的原因有那几个方面1 首先是冷却系统的散热能力下降；2 其次是发动机产生的热量增加第三章汽车底盘故障诊断与排除1 离合器打滑、分离不彻底的原因有哪些？1 离合器打滑的根本原因是压盘与从动盘压力减少或摩擦系数减少2离合器分离不彻底的根本原因是主动盘与从动盘不能完全分离2 变速器脱档、乱档的现象、原因有哪些？1 现象，汽车在某一档位行驶时，变速杆自动跳回空挡原因：变速器结合套受到附加轴向力的作用或锁止装置失效2 乱档现象，挂不上欲挂挡、挂档后摘不下、同时挂两档原因：操纵机构失效，1 互锁失效：2 变速杆球头磨损过大、定位螺钉磨损或脱出、变速杆下端与拨块槽磨损严重导致松框甚至脱出，3 第二轴前轴承烧结，使一二轴连成一体，4 远距离操控的连接松旷或发卡3 万向传动装置的故障有哪些？1 抖振，2 异响。

4 驱动桥的故障有哪些？1 过热故障，2 异响故障，3 漏油故障5 如何诊断转向沉重的故障？1 支起前桥，转动方向盘若感觉转向轻便，则故障不在转向系：若人感觉转向沉则故障在转向系；然后拆下摇臂，转动方向盘，若感觉灵活，则故障在转向传动机构；若仍感觉转向沉重，则故障在转向操纵机构或转向器2 根据上述诊断结果，进一步检查相应部分各零件必要时应检查车轮定位，若不合适，找出原因，进行修理6 前轮摆振、跑偏的原因有哪些?1 低速振动多由转向系松旷所致，应重点检查方向盘自由行程是否过大2 高速振动严重多由车轮不平衡所致3 某转速振动多为共振所致，应考虑转向系或行使某部位故障跑偏的原因：主要是左右车轮几何尺寸、参数、行驶阻力等情况不一致所致1 左右车轮滚动半径不等：轮胎名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 1 页，共 3 页 -规格不同，气压不等，磨损不一致2 左右轮滚动阻力不等：轮毂轴承松紧不一致，一边制动脱滞3 左右轴距不等：车桥与悬架连接松旷，悬架变形，左右悬架尺寸不一致等4 左右轮定位参数不一致：主销后倾角、主销内倾角、车轮内倾角、车轮外倾角、车轮前束各参数调整不当，零件变形，松旷引起参数变化。

7 动力转向系如何进行换油？1 支起前轮，拆下油杯回油管，放油发动机怠速，将方向盘左、右打到底数次（极限位置停留2 秒）将油排净在拧上油杯回油管2 发动机熄火，向油杯加入干净液压油3 启动发动机，怠速运转，将方向盘左、右打到底数次（极限位置停留2 秒）向油杯补油，直到合适8 动力转向沉重的原因有哪些？1 油杯：缺油，油路进入空气2 油泵：皮带松，油泵内部漏油、工作不良或损坏等3 整体式动力转向器：内部漏油，控制阀发卡等9 液压制动不良的原因有哪些？主要是制动器摩擦力减小和制动传动油压力小两个方面的原因制动传动机构方面的原因1 制动踏板自由行程过大2 制动管路泄露、堵塞、有空气、橡胶管老化3 制动液不足、过脏、变质、混入水或其他油液等4 制动总泵活塞与缸壁由于磨损而间隙过大，总泵皮碗损坏等5制动分泵活塞与缸壁由于磨损而间隙过大，分泵皮碗损坏等制动器的原因；1 制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过大2 制动蹄摩擦片与制动鼓接触面积小3 制动蹄摩擦片表面硬化、烧蚀、油污、沾水、损坏、铆钉露出或质量差4 制动鼓失圆、变形、制动盘变形、摩擦面不平10 液压制动跑偏、脱滞的原因有哪些？1 跑偏主要是左右轮制动时制动力不相等或制动生效时间不一致所致。

而且偏向制动力较大或制动较早的一侧点刹时跑偏一般是制动早晚不一致（p39）2 脱滞的主要原因是制动不能迅速解除，有制动器的故障，也有制动传动机构的故障（p38）第四章汽车电器设备的故障诊断与检测1 发电机不发电应怎样检查？发动机熄火，拆下发电机正极接柱上的导线，用绝缘胶布包好线头，将试灯一端接发电机正极接柱，一端接发电机外壳，然后启动着车若试灯亮则说明发电机良好，若不亮则说明发电机内部有故障或发电机至调节器之间的磁场线有故障2 充电电流过小应怎样检查？应首先检查发电机风扇皮带是否过松或打滑，必要时进行调整然后拆下发电机F柱与调节器 F 柱之间的连线，对内搭铁发电机，用螺丝刀将发电机正柱与F柱短接；对外搭铁发电机，应将发电机的F柱搭铁，启动发动机如果电流表指示充电电流增大，说明调节器故障，应检修或更换；如果电流表指示充电电流仍然过小，说明发电机有故障，检修发电机3 充电电流大应怎样诊断与排除？将发动机启动着车，转速不宜过高，此时电流表指示较大充电电流然后拆下调节器 F柱上的导线并悬空，看电流表，如果电流表指示放电了，说明调节器有故障，检修或更换调节器；如果电流表仍指示较大充电电流，说明线束中连接发电机f 柱与调节器f 柱之间的导线与火线短路。

然后将发动机熄火，拆下发电机f 柱上的导线和调节器f 柱上的导线，用胶布包好防止搭铁，另取一根导线更换上4 对于整体式交流发电机的充电系统，若行车中充电电流过小应怎样诊断与排除？检查发电机风扇皮带松紧度是否正常，不正常应调整风扇皮带张力如正常，停下发动机，拔下电子调解器的插接器，观察充电指示灯，若充电指示灯亮，则说明接电子调解器的导线搭铁；若不亮，则说明电子调节器有断路处或发电机二极管损坏5 起动机不转，应怎样诊断与排除？用起子连接起动机两个接线螺栓，若起动机不转，说明起动机电动机或蓄电池存在故障，检查蓄电池导线连接有无松动，如发热，连接不良，应紧固如正常，检测单格电压不应低于1.5 伏，若低于此值应更换蓄电池若都正常，则起动机电动机故障，应拆检用起子连接起动机两接线螺栓，若起动机运转正常，应检查起动机电磁开关用起子连接起动机火线接线螺栓与电磁开关线圈火线接线柱若起动机不转，说明电磁开关存在故障若电磁开关正常，应检查组合继电器与点火开关及有关导线看有无松动、接错、断路若导线均正常，连接组合继电器接线柱B 与 SW若起动机转动，说明点火开关故障，若不转，说明组合继电器故障应修复6 起动机运转无力，应怎样检查？行车中如何解决？首先开大灯按喇叭，检查蓄电池容量及连线是否牢靠，不正常应检查或更换蓄电池。

如正常，用螺丝刀短接两主接线柱，听起动机的运转声音若正常，说明起动机电磁开关有故障，可能是两接线柱或接触盘烧蚀、脏污；若起动机运转不正常，说明起动机内部有故障，应检修起动机7 发动机启动过程中，电磁开关吸合不牢且哒哒响，应怎样检查？1 检查蓄电池导线连接处有无松动、发热情况应紧固，若有发热处应拆开清理2 检查蓄电池单格电压如低于1.6 伏，应检修或充电3 若蓄电池正常，应检查电磁开关保持线圈可在不拆卸起动机的情况下，使用万用表检查组合继电器故障，可以使用短路法诊断用导线连接 b 与 s 接线柱，若故障消除，说明祝组合继电器存在故障，应拆检名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 2 页，共 3 页 -8 怎样判断点火系统故障在低压电路还是在高压电路？1 由电流表的动态来判断2 由高压跳火来判断9 点火系统常见故障有哪些？应怎样检查？有低压电路断路和短路，高压火花弱、高压电路短路、点火错乱、点火不正时、及“缺缸”等10 点火信号发生器有几种？怎样检查其性能好坏？主要有磁感应式、霍尔效应式和光电式11 如何确定电子点火器的性能好坏？1 模拟点火信号检查法2 高压试火法3 电压检测法。

4 试灯检测法12 如何检查仪表及其传感器是否有故障？P53第五章电喷汽油发动机的结构与工作原理1 说明电喷汽油发动机空气供给系统的作用及组成空气供给系统的作用是为发动机可燃混合气的形成提供适量的空气主要有空气滤清器、空气流量计、节气门体、进气总管、进气歧管、和怠速阀等组成2 画出 L型空气供给系统框图，并说明其工作过程空气滤清器-空气流量计-节气门体-进气总管-进气歧管-气缸-怠速阀-汽车在行驶时，空气经空气滤清器过滤后，由空气流量计计量、节气门控制、通过节气门体进入总管，再分配到各进气歧管在进气歧管内与喷油器喷出的汽油混合形成可燃混合气，吸入气缸内燃烧发动机怠速时，节气门关闭，空气流经旁通空气道及节气门周围的环状缝隙进入气缸流量由 ECU根据发动机的实际工况通过怠速阀控制3 画出燃油供给系统框图，并说明其工作过程汽油箱电动汽油泵汽油滤清器压力调节器主喷油器-脉动阻尼器冷启动喷油器汽油泵运转时，油箱中的汽油经过油滤网供出，在经过汽油滤清器除去杂质及水分，脉动阻尼器消除喷油时所产生的微小脉动后，由燃油管路配送给各缸喷油器和冷启动喷油器喷油器根据发动机ECU提供的通电脉冲，将适量的汽油喷如各缸的进气歧管（多点喷射）或进气总管内（单点喷射）。

喷油压力由安装在燃油总管端部的汽油压力调节器调节，多余的汽油经油压调节器上的回油管回油箱4 分别画出D 型 L型电子控制系统的框图，并说明其工作过程P62 5 说明翼片式空气流量计的作用、结构、原理及调整部位、方法空气流量计是将吸入的空气量转换成电信号送至电脑，作为决定喷油量的基本信号之一翼片式、热线式、热模式、卡门漩涡式6 说明卡门旋涡式空气流量计的作用、。