汽车后视镜的有关知识.docx

汽车后视镜的有关知识一、关于后视镜的基本介绍1、 后视镜是一种由镜片、保持部分、支持安装部分（包括 缓冲机构）等几部分组成的，能在规定的视野内，映出汽车 后方清晰图象的装置2、 关于后视镜的常用分类入、以安装位置分：分有外后视镜、下后视镜和内后视镜B、 以用途划分：外后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映 汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况C、 以镜面结构分，不同的镜面结构用途不一样一般后视镜镜面主要有两种，一种是平面镜，顾名思义镜面 是平的，表面曲率半径R无穷大，根据光的反射规律，这种 镜面可得到与目视大小相同的映像，这种平面镜常用做内后 视镜另一种是凸面镜，镜面呈球面状，具有大小不同的曲 率半径，它的映像比目视小，但视野范围大，这种凸面镜常 用做外后视镜和下后视镜轿车及其它轻型乘用车一般装配外后视镜和内后视镜，大型 商用汽车（大客车和大货车）一般装配外后视镜、下后视镜 和内后视镜3、 关于后视镜的视野问题后视镜有一个视野的问题，也就是指镜面所能够反映到的范 围业界有视野三要素的提法，即驾驶者眼睛与后视镜的距 离；后视镜的尺寸大小和后视镜的曲率半径，这三要素之间 具有一定的关系A、当后视镜的距离和尺寸相同时，镜面的曲率半径越小， 镜面反映的视野越大。

当镜面的曲率半径相同时，镜面的尺 寸越大，镜面反映的视野越大但是，事物总有两重性，虽然镜面的曲率半径越小视野范围 越大，但同时镜面反映的物体变形程度也越大，这有些像“哈 哈镜〃，往往会造成驾驶者的错觉从行车安全的角度出发， 有一个映像失真率的问题行业标准规定，平面镜的失真率 不得大于3%，凸面镜的失真率不得大于7%，要求不能反 映有歪曲变形的实物图像因此，镜面的曲率半径就有一个 限制范围，行业标准规定外后视镜的曲率半径为R1200， 内后视镜的曲率半径为无限大（平面镜）不过，随着汽车 的不断普及以及制造水平的提高，现在出现了既能尽可能扩 大视野又能保证主视区的失真率不至于过大的双曲率镜面 关于双曲率：我们称其为“双曲率〃，但实际上，它是一种变 曲率镜面，它是在普通球面镜面的制造过程中，利用局部成 型技术，制造出来的凸面镜这种镜面内侧约3/4面积是普 通固定曲率曲面（即主视区），而外侧约1/4面积是由普通 曲率向一个更小曲率逐渐圆滑过渡的曲面现在世界上技术 最成熟，应用也最广的是德国的双曲率镜面（如下图） 镜片截面曲线的计算公式（轿车）：对于单曲面区域：对于变曲面区域：其中：Rc=2000； 1400a=190 K=由于双曲率增大的那部分视野是利用变曲率区域来实现的， 因此这部分视野的失真率较高，已不符合上述行业标准对镜 面失真率的要求，鉴于此，新版的行业标准中删去了对镜面 失真率的要求。

B、 驾驶者眼睛与后视镜的距离，也就是后视镜的安装位置， 直接影响到后视镜的视野、清晰程度和汽车轮廓尺寸，对行 车安全很重要因此后视镜的安装位置在达到行业标准的视 野要求的同时，应尽可能靠近驾驶者的眼睛，应方便驾驶者 观察，头部及眼球转动尽量小；应安装在车身上下振动最小 的位置上以现在的轿车为例，外后视镜主要装配在前车门 上C、 后视镜视野的测定这个视野指的是驾驶员双眼所见的总视野，通常的测定后视 镜视野的方法是，在驾驶员眼点处设置大功率的光源，通过 后视镜反射后，检测垂直监视屏上的反射光驾驶员眼点的确定：通过驾驶员的设计乘坐位置中心（即驾 驶员座椅的对称中心位置），作一个平行于汽车纵向基准面 的平面从该平面内的驾驶员座椅R点向上635mm，作垂 直与该平面的一条直线段在直线段与该平面交点的两侧各 32.5mm处（总距离为65mm）作两个点，即为驾驶员的 眼点下图所示为针对轿车的后视镜视野要求视野测定时的障碍物要求：① 测定内后视镜视野时，允许头枕、遮阳板、后风窗刮水器 和加热元件等不见遮挡部分视野，但遮挡部分的总和应占所 规定视野的15%以下② 测定外后视镜视野时，只要车身结构和门把手、示廓灯、 转向指示灯、后保险杠两端和后视镜反射面清洗装置等部件 所遮挡部分的总和占所规定视野的10%以下即可。

4、关于后视镜的反射率后视镜有一个反射率指标，反射率越大镜面反映的图像越清 晰反射率的大小与镜面反射膜的镀层材料以及镀层位置有关： 镜片外表面镀膜，一般用铭为材料，反射率较低，最小反射 率为40%；镜片内表面镀膜，一般用银、铝为材料，反射 率较高，最小反射率为80%高反射率在一些场合会有副作用，例如夜间行车在后面汽车 前大灯的照射下，经内后视镜的反射会使驾驶者产生眩目 感，影响行车安全因此内后视镜一般采用棱形镜，虽然镜 面也是平的，但其截面形状是棱形，它利用棱形镜的表面反 射率与里面反射率不一样的特点，达到无眩目要求白天采 用反射率为80%的银质或铝质里面反射膜，晚上则用反射 率只有4%左右的表面玻璃为此，晚上只需略为将白天位 置的内后视镜转动一下角度就行了目前有一种自动防眩目内后视镜，有一面含有光化学物质的 特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成两个光敏二 极管分别设置在后视镜的前面及背面，分别接收汽车前面及 后面射来的光线当车后面跟随车辆的大灯照射在车内后视 镜上时，此时后面的光强于前面的光，此反差被两个光敏二 极管感知并向电子控制器输出一个电讯号到后视镜导电层 上，致使后视镜镜面电化层颜色变深，此时再强的光照射在 车内后视镜上也不会反射到驾驶者眼睛上，不会晃眼。

防眩目后视镜固然能防眩目，但在从车库倒车出来时由于车 后面的光线较强而车前光线弱，此时后视镜如变暗就不利于 倒车时看清车后情况，因此一些汽车便设计成当汽车挂倒挡 时能自动取消防眩目功能如没有自动取消功能的也会设计 有手动取消防眩目功能5、对于外后视镜的基本要求外后视镜外形轮廓不但影响到车身的外观，也影响到车身尺 寸，行业标准有轿车外后视镜的安装位置不得超出汽车最外 侧250毫米的规定同时，由于一般轿车的速度提高，风阻 和噪声是一个重要问题，因此外后视镜外形轮廓要符合空气 动力学，用园滑的线条尽量减少风阻及风噪外后视镜的控制方式有电动式和手动式电动式外后视镜的 镜片后面装有驱动机构，它由小型可逆式直流电动机、减速 齿轮、电磁离合器组成，驾驶者在车内控制开关对外后视镜 进行上下左右调整，调整范围30度以内，并可以折叠手 动式外后视镜多采用杠杆式，也有软轴式驾驶者在驾驶座 上摆动车门上相应的小手柄，即可上下左右调整镜面角度， 这种手动后视镜的结构比较简单，一般装配在经济型轿车 上二、关于后视镜的正确使用位置1、内后视镜：左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至 自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下， 从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处 的地平线置于镜面中央即可。

2、左侧外后视镜：上、下位置是把远处的地平线置于中央， 左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/43、右侧外后视镜：因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车 耳右侧的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要， 在右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜 面的2/3而左、右位置则同样调整到车身占1/4面积即可三、关于行车视野死角问题所谓行车视野死角，就是行车时人在不回头或转头的情况下，无法看见的部分视野环境1、 在正常静止状态下，人的双眼视野可达210度，有150 度的“天生的视野死角气2、 在210°的视野中，真正看的清楚的只有70度3、 但是在行车时，人的视角大小是不一定的，它和行车速 度是有关系的4、 就轿车而言，由于车辆结构所限，其前部与侧部的死角 是无发避免的，天生的下图中红色为视野死角，淡蓝色为 可见视野5、对于车辆后部视野①未装后视镜时，后部视野全面死角②加装普通后视镜后，仍存在很大的死角③ 加装双曲率外后视镜后，视野死角大大减少，但仍无法完 全避免存在死角④ 鉴于以上，我们在开车时，应在充分利用后视镜的前提下 注意行车视野死角。