齿轮泵结构原理介绍.docx

CB-B10低压齿轮油泵是将机械能转换为液压能的转换装置CB-B10齿轮泵应用范围：用于机床、工程机械的液压系统，作为液压系统的动力源，也可作润滑泵，输油 泵使用CB-B10齿轮泵型号CU - B □ FCB-B10齿轮泵技术参数型号额定流量h/min额定压力Pa额定转速min容积效率n v%总效率 n bdt%压力脉动Pa噪声值分贝电机功率w重量gCB-B2.52.52.51450<70<63±0.2062 〜650.372.4CB-B44<80<722.8CB-B660.553.2CB-B1010<90<813.5CB-B161667 〜701.15.2CB-B20205.4CB-B25251.55.5CB-B3232<94<856.0CB-B404074 〜772.210.5CB-B505011.0CB-B6363311.8CB-B808078 〜80417.6CB-B100100<95<8618.7CB-B1251255.519.5CB-B10齿轮泵技术规格型号CEHqC?DD1dE1TbMK1K2CB-B2.57966962530a35a50a1235304M6Z3/8"Z3/8"CB-B482CB-B686CB-B1094CB-B16107901323035a50a65a650425M8ZB/"Z3/4"CB-B20111CB-B25115CB-B32121CB-B401321021543540a55a80a2255526M8Z1"Z3/4"CB-B50138CB-B63144CB-B801581211864550a70a95a3065658M8Z1/4"Z1"CB-B100165CB-B125174CB-B10低压齿轮油泵是将机械能转换为液压能的转换装置。

CB-B10齿轮泵应用范围：用于机床、工程机械的液压系统，作为液压系统的动力源，也可作润滑泵，输油 泵使用CB-B10齿轮油泵,CB-B16齿轮油泵,CB-B25齿轮油泵,CB-B32齿轮油泵,CB-B4 0齿轮油泵,CB-B5 0齿轮油 泵,CB-B63齿轮油泵,CB-B8 0齿轮油泵,CB-B10 0齿轮油泵,CB-B125齿轮油泵是将机械能转换为液压能的 转换装置CB-B10齿轮泵,CB-B16齿轮泵,CB-B25齿轮泵,CB-B32齿轮泵,CB-B40齿轮泵,CB-B5 0齿轮泵,CB-B63齿 轮泵,CB-B8 0齿轮泵,CB-B10 0齿轮泵,CB-B125齿轮泵应用范围：用于机床、工程机械的液压系统，作为液 压系统的动力源，也可作润滑泵，输油泵使用XCB-B10齿轮油泵,XCB-B16齿轮油泵,XCB-B25齿轮油泵,XCB-B32齿轮油泵,XCB-B40齿轮油 泵,XCB-B50齿轮油泵，XCB-B63齿轮油泵,XCB-B80齿轮油泵,XCB-B100齿轮油泵,XCB-B125齿轮油泵 齿轮泵工作原理是通过齿轮啮合产生的空间将油从油箱挤压到润滑部位在术语上讲，齿轮泵也叫正排量装置，即像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，液 体就被机械性地挤排出来。

因为液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间，这样， 液体就被排除了由于齿的不断啮合，这一现象就连续在发生，因而也就在泵的出口提供了一个连续排除 量，泵每转一转，排出的量是一样的随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体泵的流量 直接与泵的转速有关实际上，在泵内有很少量的流体损失，这使泵的运行效率不能达到100%，因为这些 流体被用来润滑轴承及齿轮两侧，而泵体也绝不可能无间隙配合，故不能使流体100%地从出口排出，所以 少量的流体损失是必然的然而泵还是可以良好地运行，对大多数挤出物料来说，仍可以达到93%〜98% 的效率对于粘度或密度在工艺中有变化的流体，这种泵不会受到太多影响如果有一个阻尼器，比如在 排出口侧放一个滤网或一个限制器，泵则会推动流体通过它们如果这个阻尼器在工作中变化，亦即如果 滤网变脏、堵塞了，或限制器的背压升高了，则泵仍将保持恒定的流量，直至达到装置中最弱的部件的机 械极限（通常装有一个扭矩限制器）对于一台泵的转速，实际上是有限制的，这主要取决于工艺流体，如果传送的是油类，泵则能以很高的速 度转动，但当流体是一种高粘度的聚合物熔体时，这种限制就会大幅度降低。

推动高粘流体进入吸入口一 侧的两齿空间是非常重要的，如果这一空间没有填充满，则泵就不能排出准确的流量，所以PV值（压力X 流速）也是另外一个限制因素，而且是一个工艺变量由于这些限制，齿轮泵制造商将提供一系列产品，即 不同的规格及排量（每转一周所排出的量）这些泵将与具体的应用工艺相配合，以使系统能力及价格达到 最优齿轮泵的结构是很简单的，即它的最基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合 旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合来自于挤 出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，最后在两齿啮合时 排出齿轮泵由一个独立的电机驱动，可有效地阻断上游的压力脉动及流量波动在齿轮泵出口处的压力脉动可 以控制在1%以内在挤出生产线上采用一台齿轮泵，可以提高流量输出速度，减少物料在挤出机内的剪切 及驻留时间，降低挤塑温度及压力脉动以提高生产率及产品质量1. 齿轮泵不出油如果在主机调试中发现齿轮泵不来油，首先检查齿轮泵的旋转方向是否正确齿轮泵有左、右旋之分，如 果转动方向不对，其内部齿轮啮合产生的容积差形成的压力油将使油封被冲坏而漏油。

其次，检查齿轮泵 进油口端的滤油器是否堵塞，会造成吸油困难或吸不到油，并产生吸油胶管被吸扁的现象2•油封被冲出（1）齿轮泵旋向不对当泵的旋向不正确时，高压油会直接通到油封处，由于一般低压骨架油封最多只 能承受0.5MPa的压力，因此将使油封被冲出2） 齿轮泵轴承承受到轴向力产生轴向力往往与齿轮泵轴伸端与连轴套的配合过紧有关，即安装时将泵 用锤子砸或通过安装螺钉硬拉而将泵轴受到一个向后的轴向力，当泵轴旋转时，此向后的轴向力将迫使泵 内磨损加剧由于齿轮泵内部是靠齿轮端面和轴套端面贴合密封的，当其轴向密封端面磨损严重时，泵内 部轴向密封会产生一定的间隙，结果导致高低压油腔沟通而使油封冲出这种情况在自卸车行业中出现较 多，主要是主机上联轴套的尺寸不规范所致3） 齿轮泵承受过大的径向力如果齿轮泵安装时的同轴度不好，会使泵受到的径向力超出油封的承受极 限，将造成油封漏油同时，也会造成泵内部浮动轴承损坏齿轮泵发热（1）系统超载，主要表现在压力或转速过高2） 油液清洁度差，内部磨损加剧，使容积效率下降，油从内部间隙泄漏节流而产生热量3） 出油管过细，油流速过高，一般出油流速为3〜8m/s当一对齿轮在泵体内做啮合传动时，啮合区前边空间的压力降低而产生局部真空，油池内的油在大气 压作用下进入高温齿轮油泵低压区内的进油口，随着齿轮的传动，齿槽中的油不断沿箭头方向被带至后边 的出油口把油压出，从而提高油的压力，送至机器中需要润滑的部位。

主动齿轮通过轴端的皮带轮与动力（如 电动机）相连接，为了防止油沿主动齿轮轴外渗，用密封填料、填料压盖、螺钉组成一套密封装置高温齿轮油泵泵内运转零件均利用其输送的介质润滑由齿轮，轴，泵体泵盖，轴端密封等零部件组成，所有 零件均选用合适的耐温材料制造KCG型泵配有安全阀,可防止超载对泵和电机造成损坏结构特点：高温齿轮油泵由齿轮，轴，泵体泵盖，轴端密封等零部件组成，所有零件均选用合适的耐温材料制造•泵内 运转零件均利用其输送的介质润滑应用范围：高温齿轮油泵（齿轮油泵）适用于输送不含固体颗粒和纤维，无腐蚀性的高温液体,介质温度可达250 °C, 粘度为5-1500cst一产品用途齿轮泵适用于低压液压系统中，用以输送粘度1-8度矿物油，油温在-20-200度之间，女廿 液压油，机械油，燃料油，转速1000-1500转/分，现广泛应用于机床，液压机械，工程机械 的液压系统的动力源，特别目前用于稀油站，冶金，矿山，石油，化工，纺织机械等设备中 作输油泵，润滑泵，增压泵，燃油泵使用二油泵安装1, 泵轴与电机联接，应采用弹性联轴器，同心度应在0.1mm以内，用手旋转联轴器不得过紧 或轻重不均现象2, 泵轴与孔联接，泵轴与孔的配合间隙应在0.02003mm之间，不得强行敲打，以免泵轴卡死。

3, 泵的进油管径不得小于或大于泵的进口直径，进油管设计要尽可能短，弯路尽量少，出油管 径不得小于进油管径的3/4管道安装前应将内壁用高压油清洗干净，不得存在硬颗粒杂物，进油 管应安装过滤器，过滤器的流量应是泵的流量的二倍，进油管路的所有接头密封要可靠，不得漏气三油泵的操作1, 点动电机，确认油泵的旋转方向是否与标牌上箭头指向相同2, 开机运转后，应检查泵的规定使用压力和范围内3, 观察泵在运转过程中是否有异常声音或过热现象，如有要停机检查四产生振动与噪声的原因及排除(1) 吸入空气1, CB-B型齿轮泵的泵体与两侧端盖为直接接触的硬密封，若接触面的平面度达不到规定要求，则 泵在工作时容易吸入空气：同样泵的端盖与压盖之间也为直接接触，空气也容易侵入;若压盖为塑料 制品，由于其损坏或因温度变化而变形，也会使密封不严而进入空气排除这种故障的方法是：当 泵体或泵盖的平面度达不到规定的要求时，可以在平面上用金刚砂按8字形路线来回研磨，也可以在 平面磨床上磨削，使其平面度不超过5微米，并需要保证其平面与孔的垂直度要求，对于泵盖与压盖 处的泄漏，可采用涂敷环氧树脂等胶黏剂进行密封2, 对泵轴一般采用骨架式油封进行密封。

若卡紧唇部的弹簧脱落，或将油封装反，或其唇部被拉 伤，老化，都将使油封后端经常处于负压状态而吸入空气，一般可更换新油封予以解决3, 油箱内油量不够，或吸入油管口未插至油面以下，泵便会吸入空气，此时应往油箱内补充油液 至油标线;若回油管口露出油面，有时也会因系统内瞬间负压而使空气反灌进入系统，所以回油管口 一般应插至油面以下4, 泵的安装位置距油面太高，特别是在泵转速降低时，因不能保证泵吸油腔有必要的真空度造成 吸油不足而吸入空气此时应调整泵与油面的相对高度，使其满足规定的要求5, 吸油滤油器被污物堵塞或其容量太小，导致吸油阻力增加而吸入空气;另外进，出油口的口径 较大也有可能带入空气此时，可清洗滤油器，或选取较大容量，且进口径适当的滤油器如此， 不但能防止吸入空气，还能防止产生噪音2) 机械原因1, 泵与联轴器的连接因不合规定要求而产生振动及噪声应按规定要求调整联轴器2, 因油中污物进入泵内导致齿轮等部件拉伤而产生噪声因更换油液，加强过滤，拆开齿轮泵 清洗，对磨损严重的齿轮或前后端盖进行修理或更换3, 齿轮泵内零件损坏或磨损严重将产生振动与噪声;如。