建立完善的废钢铁加工配送工业化体系--访中国废钢铁应用协会常务副会长李树斌 (论文).pdf

Vo1 ． 3 2． No ． 1 2 01 4年 1月 中国资源综合利用 C h i n a R e s o u r c e s C o mp r e h e n s i v e U t i l i z a t i o n o 专 稿 建立完善的废钢铁加工配送工业化体系 ——访 中国废钢铁应用协会常务副会长李树斌 2 0 1 3年悄然结束 ， 迎来了全新的 2 0 1 4年 2 0 1 3 年是落实“ 十二五” 发展规划的重要之年 ． 这一年废 钢铁产业在工信部 、 中国废钢铁应用协会等 的引领 下逐步走 向正规化 、 科学化 的发展道路 ， 废钢铁加 工 配送工业化体系得到初步建立并取得 了阶段性 的成果 但 2 0 1 3年废钢铁行业 的形势不容乐观 ， 面 I 临诸多的问题 ， 如行情低迷 ， 资源短缺 ， 进 口废钢价 格 高于国内； 钢 厂使用废钢铁炼钢成本偏高 ， 导致 使用废钢铁积极性调动不起来以及业 内所期 盼的 废钢铁税收优惠政策迟迟未 出台等等近 日， 中再 网记者带着对废钢行业 的这些 问题拜访 了中国废 钢铁应用协会常务副会长兼秘书长李树斌 李会长从事废钢行业多年 ， 对废钢铁行业非常 了解 ， 始终站在专业化的角度为我们解答废钢铁行 业的相关 问题 ， 使我们受益匪浅。

认清 形 势 ， 推 动废 钢铁 产 业化 、 科学 化发 展 李会 长表示 ． 2 0 1 3年废钢铁 加工配送工业化 体系 已初步建立 ， 废钢铁 回收 、 加工 、 配送 、 应用产 业链逐步形成并在不断地完善 中 我国废钢铁加工企业存在两极化的问题 ． 管理 以及规模都 比较完善 的企业可与 E t 本 、 美国等发达 国家平分秋色 ， 但 同时在我 国还存在许多杂乱无序 的家庭式 回收网点、不规范的小作坊式加工车间 ， 严重影响着废钢铁加工行业整体水平的提高 李会长谈到，废钢铁作为一种可再生的资源 ， 可以被无 限次地循环利用 ． 并且采用废钢铁炼钢是 短流程的冶炼模式 ，可减少 6 0 ％ 7 0 ％左右 的能源 消耗 废钢铁品质的高低将直接影 响我国钢材的质 量 ， 因此 ， 对废钢铁的挑选、 处理 以及精料化在炼钢 中就显得十分必要了 将废钢铁产业化、 产品化、 规 模化是产生优质废钢 的必要举措 ． 这也将是未来废 钢铁行业发展 的必然趋势 ， 同时更是我 国发展“ 十 二五” 规划 ， 发展循环经济 ， 科学合理可持续发展 的 要求 有业 内人士曾说过 ， 我国未来发展必须要靠资 源循环利用来实现。

废钢行业产业化 ， 在我 国未来 实现绿色低碳发展 中应该扮演重要角色 废钢行业 只有实现产业化 、 产 品化发展 ， 才能促进我 国钢厂 的 自动化炼钢发展 ；废钢行业只有实现产业化 、 规 模化发展 ，钢厂废钢经营采购的秩序才能维护正 常 ， 资源在钢厂才能得到有效利用 鼓励行业建立完善的废钢铁加工配送体 系 2 0 1 2年 9月份 出台的 《 废钢铁加工行业准入 条件》 ， 对废钢铁加工行业 的准入 门槛提高了， 并 明 确 了要求 ， 例如“ 新建废钢铁加工配送企业年废钢 铁加工能力必须在 1 5万吨以上 ：到 2 0 1 4年底 ， 改 造 、 扩建废钢铁加工配送企业年废钢铁加工能力应 达到 1 0万吨以上” ， 还有例如废钢铁加工企业必须 有政府单位 的批文 ， 土地使用证 ， 机械设备等硬性 条件 ， 只有达到要求 的企业才能成为合格的废钢铁 加工配送企业 才能够在我 国绿色钢铁建设 中发挥 更好的领军带头作用 李会长 向我们介绍 ， 在“ 十二五” 规划期间 ， 我 国将在全 国范围内建立 1 5 ～ 2 O家废钢铁加工配送 龙头企业 ， 带动整个废钢铁行业 向产业化、 产品化、 规模化发展。

同时也可以进一步推动废钢铁加工行 业 的整体科技水平 ，提高企业 自身抗风险能力 ， 从 而积极推进我国绿色钢铁建设 ． 发展 中国特色社会 主义循环经济 据 了解 ， 符合《 废钢铁加工行业准入条件》 的第 一批企业名单 已于 2 0 1 3年 3月份公布 ， 共 4 4家企 业 ， 第二批 4 9家企业名单也 已经公示 ， 但还未正式 公布出来 ， 第三批申报企业材料已报工信部 自2 0 1 1 年起取消了对废钢铁行业的退税优惠 政策以来 钢厂对废钢铁的使用积极性一直不高 ， 钢企更偏向于使用铁矿石炼钢铁 尽管铁矿石炼钢 的流程较长 ， 对环保 的要求更高 ， 耗能也更多 ， 但是 由于没有政策的补贴 ， 使用废钢铁的成本还是高于 用铁矿石 因此业 内普遍期盼废钢铁税收优惠政策 能早 日出台 ， 以提高对废钢铁的利用 ， 节约原生资 源和能源消耗 ， 减少碳排放 对 2 0 1 4年废钢行业的展望 我 国废钢铁消耗总量 自2 0 1 2年起首次出现负 一1 7— 专 稿 中国资源综合利用 第1期 增长 ， 2 0 1 3年废钢铁消耗总量较 2 0 1 2年减少 1 6 0 万吨左右。

对此 ， 李会长分析道 ， 由于国家税收优 惠 政策于 2 0 1 1 年取消， 钢企使用废钢铁成本上升 ， 影 响了钢厂对废钢使用的积极性 ， 加之钢材市场形势 低迷 ． 价位偏低 ， 导致钢企消耗废钢的减少 李会长指出 ， 尽管环保部门对钢企的环保检查 很严厉，在削减钢铁产能方 面也出台了不少措施 ， 但这些举措在短时期内效果难以显现 ， 钢企在未来 较长的一段时间将很难有根本性的转好 李会长预 计 2 0 1 4年废钢铁市场总体或略好于 2 0 1 3年 主要 原因有以下几点 ：我国经济步入稳步发展阶段 ， 宏 观经济利好废钢铁市场 ：城镇化投资力度增大 ． 拉 动钢市需求 ， 促使钢企生产 ； 钢铁行业化解产能具 体方案 已出台 ：废钢铁行业税收优惠政策或将 出 台 废钢铁加工配送工业化体系在不断地健全 和 完善 ， 废钢铁加工行业提高 自身的发展素质 ． 增 强 简 讯 产 品的科技含量 ，不仅是顺应行业发展的必然趋 势 ， 也是建设我 国绿色钢铁行业的要求 ， 同时也是 我国“ 十二五” 规划的必要举措 废钢铁行业企业应 该清醒地认识到 目前的行业状况 ． 适时地把握住发 展机遇 ． 增强企业 自身的抗风险能力以及提高企业 核心竞争能力 ， 才能在废钢铁行业产业化 、 产品化 、 规模化发展的潮流 中立于不败之地。

在采访 的最后 ， 李会长表达了对广大废钢铁行 业企业的美好祝愿 李会长对中再网也提出了更高 的要求 ， 希望中再网发挥在再生资源行业里的网站 平台优势 ，更好地引导再生资源行业走向规范化 ， 为促进废钢铁加工配送工业化体系的建设 贡献 力 量 ， 同时李会长也表达了对废钢铁行业相关企业的 新年祝贺 ．恭祝广大废钢铁行业企业新春快乐 ， 马 年如 意 ! ( 再 协 ) 浙江省慈溪市“ 金属回收“ 经营规模喜创佳绩 近 日． 从宁波市废旧汽车 回收有限公 司慈溪市 分公司传来佳音 ， 该公司经营规模喜创佳绩2 0 1 3 年共 回收拆解各类报废汽车 、拖拉机 1 0 0 0多辆 ． 两轮摩托车及正三轮摩托车( 包括残疾车) 4 3 0 0多 两 ， 另有一大批报废机 电产品 、 机械设 备以及经处 理后仍有回收利用价值的罚没物品等 报废车辆 回 收拆解 总量 在 宁波 市县 、 市级 报 废 旧汽 车 回收公 司 中， 乃至全省县( 市 、 区) 同行中稳居前列 2 0 1 3年以来 ， 废 旧金属市场持续低迷 ， 销售价 格不断下跌 ，严重影响了废 旧金属交售 的积极性 ： 加之近年来慈溪经济的快速发展 ， 城 乡居民生活水 平不断提高 ， 特别是消费观念更新 ， 家庭出行 由过 去以摩托车代步为主转变为以小型汽车代步为主 ， 使老 旧摩托车等报废机动车辆车源大幅减少 ． 尤其 是国家出台了取消强制报废 的政策规定 ， 更使废旧 汽车回收行业陷入经营困境 。

该公司之所 以在不利的经营环境下取得如此 佳绩 ， 其原因在于努力 占领市场求生存 ， 用心开拓 求发展2 0 1 3年以来 ， 该公司紧紧围绕开拓市场求 发展这一主线 ，着重采取了加强舆论导向引导 ， 开 展加快老旧车辆 ，特别是黄色环保检验标志车辆 一1 8 一 ( 简称“ 黄标车” ) 的更新 ， 对于提前淘汰的黄标车实 行补贴 ， 激发 了车主交售老旧报废汽车的积极性 开展优服务 ， 树形象活动该公 司着力对企业 员工进行主人翁精神教育 ，积极履行工作职责 ， 不 断完善各项便 民服务措施 ， 密切 与客户关系 ； 加强 市场整治 ， 规范经 营秩序 ； 搞 活 了主业 ， 开拓 了市 场 特别是针对 2 0 1 3年废 旧金属市场持续低迷 ， 报 废汽车 回收行业经营困难 的实际情况 ． 在千方百计 稳定报废汽车回收拆解主业经营 的同时 ，采 取措 施 ． 加大两轮摩托车及正三轮摩托车回收拆解T作 力度公司紧紧依靠主管部门——市商务局 ， 与市 公安 、 工商 、 交通 、 城管 、 质监 、 环保等有关职能部门 通力合作 ． 加大对市场的整治力度最大限度地将 报废车辆 以及整治 中罚没的假 冒伪劣物品 回收入 库 ， 并加以集中处理 ， 拆解 、 加工 、 利用 。

此举不但拓 展了再生资源的回收空间 ， 更使公司扩大 了经营规 模 ． 增加 了效益 同时对推进城市建设 的绿色化 、 循 环化 ， 推动绿色公共交通安全 ， 发展区域循环经济 ， 促进慈溪市的经济发展发挥了积极作用 ( 龚 占德徐金 茂 ) 。