2022年江西现代物流业十一五发展专项规划.docx

精品学习资源附件：江西省现代物流业“十一五”进展专项规划现代物流作为社会化大生产新地组织方式 , 为经济和社会地进展供应了从原材料到产品 , 从生产到消费一揽子、多功能、全方位地高效有序地物流服务链条 , 极大地降低了社会生产成本 , 进一步提高了生产效率 .“十五”以来江西通过实施“大开放战略” , 主动对接“长珠闽” , 融入全球化 , 工业化、城镇化步伐提速 , 国民经济总量、社会总消费水平、社会物流总需求不断增长 . 如何高质量满意快速增长地物流需求 , 对江西物流企业既是挑战更是进展机遇 .环绕贯彻落实科学进展观 , 加快物流业地现代化、规模化和专业化经营 , 提高物流服务质量 , 改善物流服务环境 , 完善物流服务功能 , 最大限度地降低社会物流总成本 , 确保国民经济又好又快地进展 , 依据江西省“十一五”规划纲要 , 并与相关规划相连接, 特编制本规划 .一、物流业进呈现状（一）产业现状“十五”以来 , 江西工业化步伐加快 , 工业进展进入快车道 , 支柱产业和工业园区成为主要增长极 , 带动消费品市场需求旺盛 , 对外贸易高速进展 , 农业产业化水平不断提高 , 推动了我省物流欢迎下载精品学习资源业进入新地进展时期 .1、物流需求不断扩大 , 物流总量出现逐年加大“十五”以来物流业呈平稳较快增长 .2001 年至 2005 年,物流业增加值快速增长；全社会货运量从 2.4 亿吨增加到 3.4 亿吨, 年均增长 8.3%；货物周转量从 653.6 亿吨公里增加到 878 亿吨公里 , 年均增长 6.8%. 物流需求增长主要源于四个方面：一是工业和经济外向度连续提高；二是区域性专业化市场辐射半径不断扩大；三是支柱特色产业向工业园区和开发区集聚；四是农产品基地化和商品量大幅增加 .2、基础设施不断完善 , 支撑促进了物流业进展全省形成了水陆空立体运输网络 .2005 年底 , 全省大路通车总里程 62322 公里, 其中 , 高速大路总里程达 1580 公里, 初步形成“一斜两纵四横”高速大路主骨架 . 一个以南昌为中心 , 以国、省道为主骨架 , 省、地市、县、乡相连接地大路网络基本形成；全省铁路营业里程 2424 公里, 京九、浙赣线电气化改造已完成 , 初步形成了“一纵二横”地运输格局 , 并全面建立了货运信息系统；水路通航总里程为 5716 公里 , 拥有 6 个年吞吐量超过百万吨地码头 , 其中九江港年吞吐量超过 600 万吨,5 万标箱地南昌国际集装箱码头已建成使用 , 初步形成了一个比较完整地水运体系；建成 5 个民用机场 , 辟有 36 条航线 , 并有多条国际航线, 可为现代物流供应快捷、优质、安全、便利地服务；此外 , 发达地通信网络为进呈现代物流业供应了信息技术支持 , 基本适欢迎下载精品学习资源应当前物流业进展需求 .3、物流企业不断壮大 , 企业理念开头转变至 2005 年底 , 经省、市两级工商部门登记注册地物流企业共有 2000 多户. 通过对 100 多户物流企业地问卷调查显示 , 我省物流企业近两年实现营业额、利税均以 35%以上地速度增长 . 同时, 物流企业地服务功能不断增强 , 服务水平不断提高 . 代表着专业化、社会化进展方向地第三方物流企业开头涌现 , 如江西邮政物流、江西远洋、中铁集装箱南昌分公司等 .与此同时 , 一些企业开头接受现代物流理念 , 积极探究加强物流治理地有效形式和方法 . 部分大企业将企业选购、仓储和配送职能统一整合 , 实行一体化供应链治理 , 降低企业选购成本 , 提高仓储利用率 , 加快资金地周转 . 有些中小企业仍把物流业务从核心业务中分别出来 , 实行业务外包或与物流企业建立长期合作伙伴关系 , 摆脱纷杂地运输、仓储事务 , 集中精力抓企业进展和市场竞争 .4、进展软环境不断改善 , 政府部门服务意识增强省政府先后出台了《关于加快我省现代物流进展如干看法地通知》等文件 . 由省发改委牵头 , 会同相关部门组成地和谐机制和联席会议制度 , 为现代物流地进展供应了组织保证 . 南昌、赣州、九江等市也相继出台了一系列扶持物流进展地政策 . 口岸大通关形成地区域快速通关平台 , 实现了省内通关一体化 , 区域通关快速化 , 建立了与周边主要口岸 “属地报关 , 口岸验收”地欢迎下载精品学习资源通关模式 , 开通“赣粤港”直通口岸通道 . 有关部门出台了鲜活农产品绿色通道优惠政策 , 我省货物进出口地物流时间明显缩短 , 费用大幅下降 .（二）存在主要问题虽然我省现代物流业有了肯定地进展 , 但总体来看 , 仍处于起步阶段 , 与快速进展地经济 , 与日益增大地物流需求仍不相匹配.1、企业规模小 , 设备落后 , 服务水平不高据省交通运输与物流协会调查 , 我省多数物流企业地从业人数在 20 人以下 , 注册资金在 50 万元以下 . 绝大多数物流企业规模较小、设备简单、技术落后、服务功能单一 , 主要供应运输和仓储等基本地服务 , 在流通加工、信息应用、库存治理、成本掌握等增值服务方面 , 特殊在物流方案设计和全程物流服务等方面难以供应良好服务 . 部分企业固守传统地思维定式 , 追求大而全、小而全 , 在物流治理和运作上习惯于自成体系 , 自我服务 , 导致企业物流成本居高不下 , 现代物流市场进展缓慢 .2、基本设施投入不足 , 系统功能不全我省物流基础设施建设 , 除了交通运输设施外这几年投入并不大 , 形成地格局与产业布局不完全适应 , 现有物流一些基础设施, 无论在规模、质量、功能上 , 仍是分布、连接、配套方面 , 与国民经济进展需要、现代物流要求有较大地差距 . 由于历史缘由 ,已有物流设施布局分散、投资效益不高 , 债务及人员负担较重 ,欢迎下载精品学习资源加上部门和行业分割导致设施之间配套性和兼容性差 , 使得全省物流设施难以形成体系 , 系统功能残缺 , 不同运输方式之间缺少有效连接 , 区域性综合物流枢纽和多功能、大型物流中心缺乏 . 部分园区对物流规划缺乏论证 , 园区物流基础设施投入偏少 , 对物流工程招商引资不够重视 , 导致规划缺失、建设滞后、物流社会化程度低 .3、缺少信息共享平台 , 专业人才缺乏多数物流企业仍采纳传统运作方式 , 内部物流信息治理和技术手段落后 , 缺乏必要地公共物流信息沟通平台 , 难以做到资源共享、数据共用、信息互通 , 极大地影响了企业运作效率和行业整体竞争力地提高 . 物流人才地培育和引进尚未得到足够地重视 ,专业人才紧缺很大程度上制约了我省现代物流业地进展 .二、物流业进展前景（一）政府部门地政策引导1、国家“十一五”规划纲要国家“十一五”规划纲要中 , 有史以来第一次对大力进呈现代物流业制定规划 , 提出进展目标 . 提出推广现代物流治理技术 , 促进企业内部物流社会化 , 实现企业物资选购、生产组织、产品销售和再生资源回收地系列化运作；培育专业化物流企业 , 积极进展第三方物流；建立物流标准化体系 , 加强物流新技术开发利用, 推动物流信息化；加强物流基础设施整合 , 建设物流枢纽 , 进展区域性物流中心 . 国家提出地进呈现代物流业规划目标 , 为我欢迎下载精品学习资源省进呈现代物流指明白方向 .2、江西省 “十一五”规划纲要江西省“十一五”规划纲要指出 , 全省需全面进展服务业、提升社会化服务水平 , 以开拓城乡市场、支撑生产建设、扩大居民消费为重点 , 构建安全、便利、畅通、高效地现代商贸物流体系. 以大中城市为依靠 , 形成“城内大商场、城中特色街、城郊大市场、城外大物流”地进展格局 . 加快建设规模大、集散才能强、功能齐全地现代物流园区 , 重点建设南昌、九江、赣州、鹰潭等区域性物流集聚中心 . 依靠产业基地、商品主销区或集散地 ,努力进展特色鲜明、辐射力强、服务功能全地大型批发市场 . 加快建立和完善大宗农产品流通体系 .3、国家九部委和省政府地进展看法国家进展和改革委员会等九部委 2004 年印发了《关于促进我国现代物流业进展地看法》 , 提出了“在全国范畴内尽快形成物畅其流、快捷准时、经济合理、用户中意地社会化、专业化地现代物流体系”总体要求 . 省政府于 2005 年下发了《关于促进我省现代物流业进展地看法》 , 指出江西应大力进呈现代物流业, 合理构建现代物流服务体系 , 营造一个良好地物流进展环境 , 转变观念 , 树立现代物流意识 , 培育成熟地物流市场 , 优化企业物流治理 , 逐步完善现代物流业指导工作和谐机制 .（二）进展前景1、经济连续进展 , 需求拉动进一步增强欢迎下载精品学习资源依据江西省“十一五”规划纲要 , 全省国内生产总值平均增长 11%,到 2021 年要达到 8000 亿元 , 在 2005 年基础上实现翻一番, 其中 , 工业增加值达到 3200 亿元, 占 GDP地比重达到 40%； 社会消费品零售总额年均增长 13%；外贸进出口年平均增长15%；农业产业化水平进一步提高 , 农产品商品化率将快速增长 , 农产品流通市场进一步扩大 . 工业为主导地快速增长格局 , 将带动社会物流量地快速增长（社会物流总量中 , 一般工业物流要占到 75%以上） , 估计“十一五”期间物流量年均增长速度将保持在 13%以上 .2、物流成本下降 , 进展空间进一步拓展“社会物流量与经济增长成正比 , 物流总费用占 GDP地比重成反比” , 这是现代经济普遍规律 .2005 年国内物流总费用占GDP比重大约 18.6%, 依据一般规律和可连续进展需要 , “十一五”物流总费用占 GDP比重下降空间在 2 至 3 个百分点 . 主要通过提高现代物流地社会化、专业化、信息化水平来实现 . 同时 , 由于物流基础设施连续改善 , 第三方物流不断推动 , 物流骨干企业进一步做大做强 , 公共物流信息平台建设加快 , 可以提高企业运营效率 , 整合治理资源 , 提高技术装备水平 , 改善物流运行环境 , 降低全社会物流费用 , 将进一步拓宽现代物流业地进展空间 .3、区域合作深化 , 区位优势进一步凸显作为沿海“三个基地 , 一个后花园” , 江西与东南沿海及周边省市地省会城市、中心城市大路交通只需约 6 个小时 , 空中交欢迎下载精品学习资源通约 1 个小时 . 是国内物流最繁忙地长三角、珠三角和闽南三角区重要交通枢纽 . 由昌九高速 , 昌樟高速、赣粤高速三条高速构建地珠三角、长三角两地区地“大陆桥” , 由京九铁路和连接高等级大路构成地南北、东西运输主通道 , 加上赣江与长江连接入海地黄金水道 , 使得江西在我国东西经济推动和南北物资沟通中发挥着重要地转换和传递作用 . 随着我省“对接长珠闽 , 融入全球化”战略地实施 , 随着“泛珠三角”、“泛长三角”经贸合作地加强 , 合作共赢 , 共谋进展 , 使得“十一五”时期我省区位更优 ,空间更大 , 经济进展更具潜力 . 这些将为我省物流产业地加速进展供应前所未有地机遇 .4、基础设施改善 , 物流布局进一步绽开“十一五”期间江西将连续完善全省铁路网络 , 提高铁路技术等级 , 升级改。