737NG飞机驾驶舱面板介绍 2.docx

FORWARD OVERHEAD PANELGLARESHIELDPANELSTABILIZERTRI件 SWITCHFIRST OFFICER SIDE PANELCENTER instrument PANELWRITING PAD HOLDER CLIP WITH CHECKLISTPUSH-TO-TALKSWITCH RIGHT FORWARDPANELAFT ELECTRONIC PANEL驾驶舱培训资料驾驶舱主要面板介绍Cockpit Panel ArrangementI LEFT FORWARD PANEL -CAPTAIN SIDE PANELForward Overhead PanelFlight Control PanelYAW DAHPERAUTC SLATFAILHUH TfliN FAIL1. 飞控主电门A、B：位置ON、OFF、STBYRUDON:由系统液压给副翼、方向舵、升降舵、升降舵感觉计算机供 压OFF :断开液压，关闭飞控关断活门STBYRUD：断开液压，备用泵工作，备用方向舵关断活门打开，给 备用方向舵PCU增压飞控低压灯：当飞控主电门A、B位置在ON:灯灭，监视系统液压；当压力小 于1300PSI时灯亮，大于1600PSI时灯灭当飞控主电门A、B位置在STBYRUD:低压灯成为备用方向舵关断 活门的位置灯，当备用方向舵关断活门完全打开时，低压灯灭 STANDBYHYD低液压油量灯：油量小于50 %STANDBYHYD低压灯：当压力小于1300PSI时灯亮，大于1600PSI时 灯灭2. 飞行扰流板电门A、B：位置ON、OFFON:由系统液压供压至飞行扰流板PCUOFF :关闭飞行扰流板关断活门3. YAWDAMPER 电门：位置 ON、OFFON:偏航阻尼器接通方向舵PCU4. YAWDAMPER灯：偏航阻尼器系统脱开，灯亮5. 备用襟翼预位电门：位置OFF、ARM6. 备用襟翼控制电门：位置DOWN、OFF、UPDOWN: LEFLAPSOV打开，备用泵将前缘装置全伸出，电马达将TEFLAP放出UP:电马达将TEFLAP收上OFF :可随时停止电马达的操作备用EMDP自动打开方式：1） 飞控电门A、B都在ON位2） 系统压力小于1300PSI3） 在空中或轮速大于60节4） FLAP NOT UP此时主警戒灯和FLTCONT灯亮备用人工打开方式1） 任一个飞控主电门A、B在STBYRUD2） 备用襟翼在ARM位7. FEELDIFFDRESS 灯：在升降舵感觉计算机内，A和B系统的计量压力存在的压差大于25%且后缘襟翼收上时灯亮；8.SPEEDTRIMFAIL灯：FCCs的速度配平功能不可用，该灯常亮9. MACHTRIMFAIL灯：FCCs的马赫配平功能不可用10. AUTOSLATFAIL 灯：AUTOSLAT 功能失效（P2 ）偏航阻尼器指示器：用来指示方向舵偏航阻尼器的运动，不表示飞行员方向舵脚蹬的输入信号Fueling / Defueling / MeasurementRIGHT WING LEADING EDGEFuel Control PanelENG VALVE心泪SPAR VALVB CLOSEDMmWAKD OVERHEAD PANEL1.ENGVALVECLOSED灯：发动机关断活门在HMU内SPARVALVECLOSED灯:翼梁活门由启动手柄和火警手柄控制2. FUELTEMP表：指示NO.1油箱的燃油温度燃油关断电瓶：控制SPARVALVE和APUFUELVALVE3.&5.交输活门及VALVEOPEN灯：活门打开，灯暗亮；活门关闭灯灭;活门与电门位置不一致时灯明亮 4. FILTERPASS 灯：当燃油滤阻塞时，燃油滤压差电门感觉压差大于11.5PSI时， FILTERPASS灯亮；若压差继续增大，燃油滤旁通活门则打开6. 中央油箱燃油泵低压灯：中央燃油泵电门ON位，当泵输出压力小于22PSI时低压灯亮，当 泵输出压力大于22PSI时，灯灭。

中央燃油泵电门OFF位时，灯灭7. 中央油箱燃油泵，主油箱燃油泵电门8. 主油箱燃油泵低压灯：当泵输出压力大于6PSI时灯灭；低压灯不受燃油泵电门控制Electrical Panelfit V<SJM Vffns• GROUND POWER PANEL• BUS SWITCHING PANELtPSAC AND 9C METERING PANELGENERATOR DRIVE AND STANDBY POWER PANELnm E aninrn mn nraAC and DC Metering Panel1~5.仪表显示屏：分别显示直流电流、电压，交流电流、频率和电压6. BATDISCHARGE 灯：灯亮：表示电瓶在放电工作，当需要用电瓶的直流电来启动APU, 该灯亮灯灭：当APU启动好后，电瓶充电器将给电瓶充电，该灯灭7. TRUNIT 灯亮：1） 地面任一个TRU失效2） TRU1空中失效3） TRU2和TRU3空中失效8. ELEC 灯：1） 空中不会亮，只存储故障信息2） 灯亮指示DC系统和备用电源系统有故障3 ) 故障含义： INTERFACE 失效 ,BATCHARINOP,AUXCHARINOP,SPCUINOP4 ) DC/AC选择器都放在TEST位9. MAINT电门：用于测试及清除已排除的故障10. 直流电表选择器：选择直流电压表和电流表指示的直流电源，如STBYPWR、BATBUS、BAT、AUXBAT、TR1、TR2、TR3； TEST位是用于维护人员使用11. 电瓶电门位置：ON、OFF12. 交流电表选择器：选择交流电压表、电流表、频率表指示的交流电源，如STBYPWR、GRDPWR、GEN1、APUGEN、GEN2、INV; TEST位是用于维护人员使用13. GALLEY 电门位置 ON、OFF备用电源及发电机传动装置面板Generator Drive and Standby Power Panel1. DRIVE 灯1) IDG滑油压力低，小于165PSI2）发电机输出频率低下2. DISCONNECT 电门：1） 人工脱开模式：当DRIVE灯亮时，将启动手柄放在IDLE位， 在断开电门；这种脱开方式可在地面人工拉动脱开复位拉环进行CSD 与AGB重新接上2） 自动脱开模式：当IDG内部滑油温度超过182度，将热脱开; 这种脱开方式不可复位，只能将IDG拆下送产家3.STANDBYOFF灯：AC、DC备用汇流条、BATBUS任一条件无电时，灯 亮4.STANDBYPWR 电门位置：BAT、OFF、AUTOAUTO： 1 ）若 ACXFRBUS1 有电时，ACSTDYBUS 由 ACXFRBUS1 供电， DCSTDYBUS由DCBUS1供电；若电瓶电门在ON位，BATBUS有电。

2） 若ACXFRBUS1无电时，电瓶电门在ON位，ACSTDYBUS由静态变流机 供电，DCSTDYBUS和BATBUS由电瓶供电OFF： ACSTDYBUS 和 DCSTDYBUS 无电，若电瓶电门在 ON位，BATBUS 有电BAT： ACSTDYBUS 和 DCSTDYBUS 由电瓶供电Ground Power Panel and Bus Switching Panel1. GRDPOWER 可用灯：1） 外接电源汇流条由地面电源供电2） 当地面电源电源质量好时，灯明亮3） 接通地面电源电门，灯暗亮2. 地面电源电门：（三位电门，由弹簧弹回到中立位置）ON: 1）断开两个发电机汇流条原先电源2） 当地面电源电源质量好时，接通电源到两个ACXFRBUS上3） 使地面勤务电门失去作用地面勤务电门（前乘务面板）1） 当地面勤务需要电源时，没CB 日有必要使飞机的ACXFRBUS供电；地面勤务汇流条向电瓶充电器、设备冷却系统（电门在正常位）、其它勤务灯以及插座供电2） ON:将地面电源接在地面勤务汇流条上，之前要将地面电源电门关闭；若地面电源电门放在ON位时，地面勤务电门将由弹簧弹回 到OFF位3. TRANSFERBUS OFF 灯：ACXFR BUS 失效4.SOURCE OFF 灯灯亮：供应给相应的ACXFRBUS的发电机失效，此时由另一边的发 电机向ACXFRBUS供电5. GENOFFBUS 灯接通发电机电门后，IDG向ACXFRBUS供电，灯灭6. 发电机电门：（三位电门，由弹簧弹回到中立位置）OFF: IDG从ACXFRBUS断开，并失去励磁ON:激励发电机磁场，当电源正常时，将IDG电流输出到ACXFRBUS 上7. BUSTRANSFER 电门：AUTO、OFFAUTO:当一边ACXFRBUS失效时，接通BTBs能自动转换由另一边 的发电机供电；同时接通DCBUSTIERELAY,TR2和TR3向DCBUS1供电， 或者是TR1向DCBUS2供电OFF:断开 BTBs 和 DCBUSTIERELAY8. APUGENOFFBUS 灯当APU转速达到95%时，灯亮；接通APUGEN电门后，APU向 ACXFRBUS供电，灯灭9. APUGEN电门：（三位电门，由弹簧弹回到中立位置）OFF： APU发电机从ACXFRBUS断开，并失去励磁ON:激励发电机磁场，当电源正常时，将APU发电机电流输出到ACXFRBUS 上Window Heat Panel1~3.风挡L/RFWD、SIDE加温电门及相应的ON和过热灯4. 风挡测试电门：OVHT :模拟风挡过热条件。

所有过热灯都亮，可能立即熄灭或者 保持70秒PWRTEST：当外界温度大于风挡加温温度，风挡加热自动断开，为 了测试风挡加热功能是否完好，可用该位测试ON灯Probe Heat Panel1.A/B系统加温灯2. 空速管静压加温电门：OFF、ONON：向A/B系统供电加温Wing Anti-Ice Panel1. L/RVALVEOPEN 灯:灯明亮：相应的大翼防冰控制活门在运行中，或活门位置与防冰 电门位置不一致灯暗亮：相应的大翼防冰控制活门打开灯灭：相应的大翼防冰控制活门关闭2. 大翼防冰电门：OFF、ONEngine Anti-Ice Panel1.整流罩防冰灯:灯亮：发动机整流罩防冰活门的管道下游超压或超温注：主警戒灯和antiice信号牌灯亮2.整流罩活门打开灯：灯明亮：相应的防冰控制活门在。